黑马路站
黑马路 Blackhorse Road   | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 | 沃尔瑟姆森林区 沃尔瑟姆斯托 | ||||
| 地理坐标 | 51°35′13″N 0°02′29″W / 51.586944°N 0.041389°W（WGS84） | ||||
| 拥有者 | 伦敦地铁 英国国营铁路公司 | ||||
| 运营者 | 伦敦地铁 | ||||
| 2017年 | ▲ 9.00 百万[1] | ||||
| 2018年 | ▲ 9.01 百万[1] | ||||
| 2019年 | ▲ 9.74 百万[1] | ||||
| 2017年-18年 | ▲ 1.428 百万[2] | ||||
| 2018年-19年 | ▲ 2.014 百万[2] | ||||
| 2019年-20年 | ▼ 1.838 百万[2] | ||||
| 2020年-21年 | ▼ 0.972 百万[2] | ||||
| 2021年-22年 | ▲ 1.753 百万[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1894年7月9日 | 车站启用 | ||||
| 1968年9月1日 | 维多利亚线开始服务本站 | ||||
| 1981年12月14日 | 国铁站月台迁移至黑马路西侧 | ||||
| 服务 | |||||
| 车站列表 | |||||
| |||||
| |||||
黑马路站（英语：Blackhorse Road station）是英国伦敦地铁维多利亚线和伦敦地上铁福音橡至巴金线的铁路转换站，位于伦敦沃尔瑟姆森林区。本站是维多利亚线东端倒数第二个车站，位于伦敦轨道运输第3收费区[3]。车站开通于1894年7月9日。
本站位于黑马路 / 黑马里及森林路的路口。本站的伦敦地铁月台与伦敦地上铁月台之间已设闸内通道，亦设有粉红验票机（Pink card reader），供部分转线乘客证明自己的旅程没有进入过第一收费区，使他们能够支付较便宜的车资。
历史
[编辑]
1894年7月1日，连接南托特纳姆和巴金站的托特纳姆及森林门铁路通车（福音橡至巴金线东段前身），并在同年7月9日展开载客服务，本站亦于同日启用。最初车站座落于黑马路东侧[4]。本站启用后，本站所在地区逐渐由住宅区发展为工业区[5]。
当时托特纳姆及森林门铁路列车会跨线路运行到托特纳姆及汉普斯特德交汇铁路（福音橡至巴金线西段前身），然后再透过联络线前往其他铁路。当时由本站出发、行经此线的列车曾分别以肯蒂什镇、圣潘克拉斯、福音橡和沼泽门（经圣潘克拉斯）为西行总站，但最主要的总站为肯蒂什镇站。
1948年，四大英国铁路公司国有化，肯蒂什镇至巴金线改由英国铁路运营。
1963年，肯蒂什镇至巴金线曾被比钦建议取消客运服务[6]。由于沿线乘客对此作出抗议并成立行动组，因此客运服务得以维持。虽然如此，英国铁路公司却逐渐减少此线的班次，亦并未改善此线铁路设施或电气化此线[7] 。至1980年，来往肯蒂什镇和巴金站的列车班次被削减至每小时1班。1981年，由于需要为肯蒂什镇至圣潘克拉斯一段铁路进行电气化及提升工程，英国铁路在肯蒂什镇至巴金线西端增设了前往北伦敦线福音橡的联络线，使列车可以改以福音橡为西行总点。自此英国铁路每小时提供两伯恩利往福音橡和巴金站的列车。
维多利亚线月台于1968年9月1日启用，维多利亚线车站的出入口位于黑马路另一侧[8]。本站是维多利亚线唯一建有地面建筑的车站[9]。1981年12月14日，英国铁路将福音橡至巴金线月台迁移至黑马路西侧，以缩短两线月台间的里程，方便乘客换乘[10]。
列车服务
[编辑]伦敦地上铁
[编辑]在非繁忙时间，本站的福音橡至巴金线列车班次（每小时）为[11]：
伦敦地铁
[编辑]维多利亚线于本站提供来往沃尔瑟姆斯托中央和布里克斯顿站的列车服务，繁忙时间班次为每小时36班[12]。
接驳交通
[编辑]伦敦公交123、158、230、W11号及通宵线路N73号线均服务本站[13]。
相邻车站
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之间的统计方法可能不尽相同。
- ^ Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.
- ^ OS London 1:1,056 - Sheet III.39 (地图). 1895 [18 June 2019]. （原始内容存档于2019-03-24）.
- ^ 'Walthamstow: Introduction and domestic buildings', in A History of the County of Essex: Volume 6, ed. W R Powell (London, 1973), pp. 240-250. British History Online http://www.british-history.ac.uk/vch/essex/vol6/pp240-250 （页面存档备份，存于互联网档案馆） [Retrieved 18 June 2019].
- ^ Map 9A, from The Reshaping of Britain's Railways (报告). British Railways Board. 1963. （原始内容存档于20 March 2014）.
- ^ On London Overground's Gospel Oak to Barking line, electric dreams do come true. CityMetric. 11 June 2018 [12 September 2018]. （原始内容存档于2020-08-08）.
- ^ Horne 1988，第24页.
- ^ "The Railway in a Bathroom": on the design of London's Victoria line at 50 | CityMetric. www.citymetric.com. [2022-12-13]. （原始内容存档于2020-08-12）.
- ^ The Forgotten Stations of Greater London by J.Connor and B.Halford ISBN 0 947699 17 1
- ^ Gospel Oak to Barking Riverside route (PDF). 18 July 2022 [2022-12-13]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-16）.
- ^ Victoria line trains now run every 100 seconds making it the second most frequent line in the world. 伦敦旗帜晚报. 22 May 2017 [19 September 2018]. （原始内容存档于2022-12-11）.
- ^ Buses from Blackhorse Road (PDF). 20 October 2013 [13 March 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）.
参考书籍
[编辑]- Horne, Mike. The Victoria Line: An Illustrated History. Capital Transport. 2005. ISBN 1-85414-292-5.
外部链接
[编辑]
| |||||||||||||||
.svg){kind=small}
