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混合式月台

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混合式月台[1]铁路车站捷运车站在大型车站或转乘车站的规划,车站内会有超过两个以上月台及多条路线。按其类型大致分为三种规划:双岛式月台、双侧式月台和混合式月台。

双岛式月台

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双岛式月台

双岛式月台是由两个岛式月台并排而成,为车站提供三个到四个月台[2],例如桃园机场捷运A2A3转乘站也采此设计[3]

双侧式月台

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双侧式月台

双侧式月台是由两个侧式月台并排而成,可为车站提供四条铁路、四个月台,例如台北捷运北投站[2]

混合式月台

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一岛一侧式月台
一岛两侧式月台

两条以上路线交会的转乘车站,会规划为此形式方便旅客转乘,端点式车站腹地若广,也会考虑此种规划[2]。如港铁南昌站大围站。或复合多条路线的东京车站

参看

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参考文献

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  1. ^ 109年鐵路運輸學大意. 千华数位文化,白崑成,[铁路特考]. 2019年: 232页 [2024-02-09]. ISBN 978-986-487-791-1 (中文). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 捷運車站之型式,可依機能的型式、施工的型式. 内政部万维网. [2024-04-18]. 
  3. ^ 台湾世曦. 國家門戶櫥窗之機場線捷運車站設計 (PDF). 财团法人中华顾问工程司. [2024-04-18]. (原始内容存档 (PDF)于2024-04-18). 

外部参考

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