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横滨市营地铁

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横滨市营地铁
横浜市営地下鉄
概要
地区 日本横滨市藤泽市
交通类型城市轨道交通
线路2条
车站42个
网站www.city.yokohama.lg.jp/kotsu/sub/
运营
开始运营1972年12月16日 (1972-12-16)
运营单位横滨市交通局
技术
系统长度53.4公里
轨距1435毫米(标准轨
动力方式直流750 V・第三轨供电 (蓝线)
直流1500 V・高架线受流 (绿线)
系统地图

  • 横滨市营地铁线路图

横滨市营地铁(日语:横浜市営地下鉄よこはましえいちかてつ Yokohama shiei chikatetsu */?)是日本横滨市交通局经营的地铁。在横滨市的相关条例中正式名称为横滨市高速铁道的该系统,共拥有总长53.4公里的2条线路,与40座车站,服务范围除涵盖横滨市18个行政区中的11个之外,也在隔邻的藤泽市设有一座车站(湘南台站),并有延伸至川崎市麻生区新百合丘站)的计划。

历史

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计划经过

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横滨市营地铁的建设最早于1957年提出,路线为鹤见 - 中山 - 上大冈 - 横滨的C形路线,但之后横滨市决定优先建设横滨市营无轨电车日语横浜市営トロリーバス,和扩充横滨市营巴士。1962年建设地铁的提案再次被提出,作为废除横滨市电的替代,1963年运输调查室确定地铁替代市电的计划,并规划一条从户冢到荏田 (现东急江田站附近)的路线,路线走向与现在的横滨市营地铁蓝线高度吻合。

1965年日本中央运输省都市交通审议会开始审查横滨地下铁建设计划,同年发表包含4线路、64.5km的建设计划,以取代横滨市电为主要目标,4条路线分别是:

  • 1号线:小田急江之岛线六会站 - 根岸线关内站;之后起点调整为湘南台站,现全线完工,属于蓝线一部分。
  • 2号线:京急本线屏风浦站 - 根岸线根岸站 - 横滨站 - 京急本线神奈川新町站;计划缓解京急本线运输压力,但后来京急本线运输能力提升,因此计划已废止。
  • 3号线:本牧地区 - 关内站 - 横滨站 - 新横滨站 - 胜田;之后终点调整为蓟野站,现已完工关内 - 蓟野区间,属于蓝线一部分。本牧地区 - 关内站因经过横滨港联外要道,遭相关利益团体抗议,放弃建设。
  • 4号线:鹤见站 - 元石川町 (现蓟野站);之后路线调整,现部分完工,属于绿线

1968年横滨市营地铁1号线开始动工建设。

开通运营

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1972年横滨市营地铁1号线伊势佐木长者町 - 上大冈开通,为横滨市营地铁首个开通路段,1972年正好是日本1872年开通首段铁路--东海道本线新桥 - 横滨的100周年。1976年1号线关内 - 伊势佐木长者町、上永谷 - 上大冈,和3号线横滨 - 关内开通,两线直通运转,即今日的蓝线。

1981年横滨市发表“横滨21世纪计划”,调整地下铁路线,包括1号线延伸湘南台、3号线延伸蓟野、以及新建4号线日吉 - 港北新镇。1985年1号线上永谷 - 舞冈、3号线横滨 - 新横滨开通,同年运输省通过“横滨21世纪计划”。[1]1987年1号线舞冈 - 户冢开通。1988年由于“横滨21世纪计划”建设港未来线与3号线计划中的本牧地区 - 关内路段重叠,经过交涉最终3号线关内以南路段放弃建设,在1990年废止3号线关内以南路段铁道建设许可。[2]

1993年3号线延伸蓟野开通,1994年横滨市发表“梦滨2010计划”,地下铁部分包括3号线蓟野以北延伸、和新建4号线鹤见 - 日吉 - 港北新镇 - 中山 - 二俣川 - 上大冈 - 元町・中华街。1997年4号线日吉 - 中山获得建设许可,1999年1号线延伸湘南台全线完工。2000年运输政策审议会发表支持推动3号线延伸新百合丘,和4号线剩余路段建设。

2001年4号线日吉 - 中山动工,2005年横滨市公开募集路线昵称,[3]并于2006年确定目前蓝线与绿线的路线名称,[4]2008年4号线 (绿线)日吉 - 中山开通。

线路列表

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横滨市营地下铁路线图
线路颜色 记号 中文线名 日文线名 起点 终点 开通年份 里程(公里) 车站数
蓝色 B 蓝线
(1/3号线)
ブルーライン 湘南台(B01) 蓟野(B32) 1972 40.4 32
绿色 G 绿线
(4号线)
グリーンライン 中山(G01) 日吉(G10) 2008 13.0 10

横滨市营地铁两条线路均采用标准轨距。但受流制式不同,蓝线为直流750V,第三轨供电;绿线为直流1500V高架线受流。横滨市营地铁没有与其他铁路系统直通运转。

车辆

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现有车辆

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蓝线

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绿线

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  • 10000型:绿线用,2008年投入,原为4辆编组、17组,共68辆。2022年开始其中10组陆续扩编为6辆编组。

除役车辆

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计划路线

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  • 蓝线延伸小田急电铁小田原线多摩线新百合丘站,预计2030年开通。[6]
  • 绿线鹤见 - 日吉、中山 - 元町・中华街延伸,组成横滨环状铁道,但目前属于长期计划,优先级较低。[7]

线网图

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地图

关联项目

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参考资料

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  1. ^ 横浜市交通局 编 编‘横浜市高速铁道建设史’横浜市交通局、1987年12月。
  2. ^ 横浜市交通局 编 ‘横浜市営交通八十年史’横浜市交通局、2001年3月。
  3. ^ はまりんが2つの路線の名前を同時募集!. 交通局高速铁道建设部计画课. [2024-03-06]. (原始内容存档于2006-01-11) (日语). 
  4. ^ 地下鉄の路線の名前が決まりました. 交通局高速铁道建设部计画课. 2006-06-15 [2024-03-06]. (原始内容存档于2007-03-17) (日语). 
  5. ^ ブルーライン新型車両「4000形」について. www.city.yokohama.lg.jp. [2024-03-06]. (原始内容存档于2024-01-19) (日语). 
  6. ^ 横浜市営地下鉄、小田急新百合ケ丘駅へ延伸 30年開通. 日本経済新闻. 2019-01-23 [2024-03-06]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语). 
  7. ^ 市営地下鉄グリーンラインの延伸計画は、その後どうなった?. はまれぽ.com. 2024-03-06 [2024-03-06]. (原始内容存档于2021-12-21) (日语). 

外部链接

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