日邮鸟级货柜船
外观
位于鹿特丹港的海联游隼号
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概况 | |
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建造者 | 日本海洋联合吴造船所 |
使用者 | 海洋网联船务 |
建造期 | 2015至2019年 |
运行期 | 2016年至今 |
规划数 | 15艘 |
完成数 | 15艘 |
现役数 | 15艘 |
技术数据 | |
舰型 | 货柜船 |
吨位 | 145,251 GT |
全长 |
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全宽 | 45.5米 |
吃水 | 15.786米(最大) |
深度 | 29.5米(主甲板至龙骨) |
动力输出 | 42,180千瓦特(56,564匹马力) |
动力来源 | 柴油联合制 Wartsila W9X82二行程9缸柴油引擎,最快转速每分钟74.6转 |
速度 | 设计:22.5节(41.7千米每小时;25.9英里每小时) |
载重 |
日邮鸟级货柜船(英文:Bird-class container ship)是日本日本海洋联合为日本邮船(现为海洋网联船务)建造的货柜船系列。最大载柜量在14,026至14,052个20呎标准货柜之间,船只于2016年至2019年间投入服务[1]。
历史[编辑]
2013年年末,日本邮船开始大力扩展运力,计划建造最多10艘1.4万TEU新巴拿马型货柜船,订单可能交由今治造船和日本海洋联合负责,预计在2016年开始投入服务。2014年4月14日,日本邮船决定向日本海洋联合订造8艘1.4万TEU货柜船[2],造价约为每艘1.16亿美元。
船只采用一般新巴拿马型货柜船所采用的双岛型(Twin-Island)设计。主机是由柴油联合株式会社(Diesel United, Ltd.)制造,芬兰瓦锡兰设计的瓦锡兰W9X82柴油发动机,其56,564匹马力的输出可以满足时速22.5海里。船体采用日本海洋联合与JFE钢铁株式会社(JFE Steel Corporation)共同研发的"YP460"高张力钢板以提高集装箱装载能力。
鸟级的一号船日邮冠蓝鸦号于2015年5月30日正式动工,同年9月25日下水,12月18日于伊予滩进行海上公试,在2016年2月22日正式交付[3]。2015年5月,日本邮船追加2艘1.4万TEU货柜船。
船只列表[编辑]
船名 | 曾用船名 | 中文船名 | 造船编号 | IMO编号 | 动工日期 | 下水日期 | 交付日期 | 状态 | 备注 | 参考资料 |
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ONE Blue Jay | NYK Blue Jay (2016-2019) | 海联冠蓝鸦 | 5061 | 9741372 | 2015年3月30日 | 2015年9月25日 | 2016年2月22日 | 服役中 | [4] | |
ONE Ibis | NYK Ibis (2016-2019) | 海联朱鹭 | 5062 | 9741384 | 2015年6月1日 | 2016年5月23日 | 服役中 | [5] | ||
ONE Eagle | NYK Eagle (2016-2019) | 海联鹫 | 5063 | 9741396 | 2015年9月28日 | 2016年4月22日 | 2016年9月2日 | 服役中 | [6] | |
ONE Crane | NYK Crane (2016-2019) | 海联鹤 | 5064 | 9741401 | 2015年8月17日 | 2016年11月30日 | 服役中 | [7] | ||
ONE Hawk | NYK Hawk (2017-2020) | 海联鹰 | 5075 | 9741413 | 2015年12月1日 | 2016年11月18日 | 2017年3月31日 | 服役中 | [8] | |
ONE Falcon | NYK Falcon (2017-2020) | 海联游隼 | 5076 | 9741425 | 2015年11月9日 | 2017年2月17日 | 2016年6月26日 | 服役中 | [9] | |
ONE Swan | NYK Swan (2017-2020) | 海联白鸟 | 5077 | 9741437 | 2015年11月9日 | 2017年5月19日 | 2017年9月22日 | 服役中 | [10] | |
ONE Owl | NYK Owl (2017-2021) | 海联夜鸮 | 5078 | 9741449 | 2015年11月9日 | 2017年8月25日 | 2017年12月13日 | 服役中 | [11] | |
ONE Wren | NYK Wren (2018-2021) | 海联鹪鹩 | 5111 | 9784776 | 2015年11月9日 | 2017年11月10日 | 2018年3月23日 | 服役中 | [12] | |
ONE Stork | 海联白鹳 | 5112 | 9784788 | 2015年11月9日 | 2018年1月26日 | 2018年6月6日 | 服役中 | [13] | ||
ONE Aquila | 海联天鹰 | 5121 | 9806043 | 2015年12月7日 | 2018年4月6日 | 2018年9月7日 | 服役中 | [14] | ||
ONE Columba | 海联天鸽 | 5122 | 9806055 | 2015年12月7日 | 2018年6月22日 | 2018年11月16日 | 服役中 | [15] | ||
ONE Grus | 海联天鹤 | 5123 | 9806067 | 2015年12月7日 | 2018年9月14日 | 2019年1月25日 | 服役中 | [16] | ||
ONE Apus | 海联雨燕 | 5124 | 9806079 | 2015年12月7日 | 2018年11月30日 | 2019年4月12日 | 服役中 | [17] | ||
ONE Cygnus | 海联天鹅 | 5125 | 9806081 | 2015年12月7日 | 2019年2月15日 | 2019年7月4日 | 服役中 | [18] |
事故[编辑]
海联雨燕号[编辑]
2020年11月30日,ONE Apus(海联雨燕号)由盐田港驶往长滩港途中在夏威夷西北方遭遇恶劣天气,结果造成1,816个货柜落海,船只随后暂停前往美国,驶回日本神户港做损失评估。
参见[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 船隊一覧 | ONE. www.one-line.com. [2022-09-27]. (原始内容存档于2022-09-28).
- ^ 新船型の14,000TEU型コンテナ船8隻を用船 -業界最高水準の燃費効率、アジア・欧州航路に投入-. www.nyk.com. 2014-04-14 [2022-09-27]. (原始内容存档于2022-09-22) (日语).
- ^ 最新鋭14,000TEU型コンテナ船「NYK BLUE JAY」が竣工 -新技術で業界最高水準の省エネ運航を実現-. www.nyk.com. 2016-02-22 [2022-09-27]. (原始内容存档于2022-09-22) (日语).
- ^ ONE Blue Jay (160329). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Ibis (9741384). LR Class Direct. 劳氏船级社. [2020-08-05].
- ^ ONE Eagle (163556). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Crane (9741401). LR Class Direct. 劳氏船级社. [2020-08-05].
- ^ ONE Hawk (171563). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Falcon (172544). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Swan (173298). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Owl (174118). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Wren (180959). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Stork (182171). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Aquila (182878). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Columba (183513). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Grus (190338). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Apus (191054). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].
- ^ ONE Cygnus (192114). Register of ships. 日本海事协会. [2020-08-05].