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新庄桥站

坐标34°25′27.1″N 132°27′17.8″E / 34.424194°N 132.454944°E / 34.424194; 132.454944
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新庄桥站
日语名称
新庄橋 – しんじょうばし – Shinjōbashi
车站概览
位置 日本广岛县广岛市(现时:西区新庄町)
地理坐标34°25′27.1″N 132°27′17.8″E / 34.424194°N 132.454944°E / 34.424194; 132.454944
历史
启用日期1909年(明治42年)12月19日
关闭日期1943年(昭和18年)10月1日*
邻近车站
上一站 铁道省 下一站
三泷
0.8km
可部线
里程横川1.8km
安艺长束
0.5km
位置
地图
备注
*当时只被视为暂停营业

新庄桥站(日语:新庄橋駅しんじょうばしえき Shinjōbashi eki */?)是位于广岛县广岛市铁道省可部线铁路车站废站)。

在1945年由美军制作的广岛市地图。部分资料来自1930年代,因此可以确认"Shinjōbashi Station"的存在。
新庄桥日语新庄橋 (広島市)望向太田川溢洪道下流。附近为新庄桥站遗址。

概要

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此站是可部线当初开通时已经启用,当时为大日本轨道日语大日本軌道广岛支社线的车站。站名取自当时跨越安川的国道(现时:县道277号日语広島県道277号古市広島線)桥梁名称新庄桥日语新庄橋 (広島市)。而可部线也于附近越过安川。

轻便铁路的时代,由于蒸气机车的马力不足,不能登上安川的堤岸,乘客需要下车,从车尾把列车推上堤岸。

在1943年(昭和18年),包含此站在内,与可部线部分车站一同暂停营业。

历史

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  • 1909年(明治42年)12月19日[1] - 大日本轨道广岛支社线横川停留场至祇园停留场之间开业,新庄桥停留场启用。当时的轨距为762毫米及非电气化。
  • 1919年(大正8年)3月11日 - 线路转让给可部轨道,成为该公司的停留场。
  • 1926年(大正15年)5月1日 - 公司合并为广岛电气,成为该公司的停留场。
  • 1928年(昭和3年)11月9日 - 包含此站在内,横川停留场至古市桥站之间改轨距至1067毫米,同时电气化(直流600V)。
  • 1931年(昭和6年)7月1日 - 线路转让给广滨铁道,成为该公司的停留场。
  • 1936年(昭和11年)9月1日 - 可部线国有化,成为新庄桥站
  • 1943年(昭和18年)10月1日 - 包含此站在内,与可部线部分车站一同暂停营业[2]

现状

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在此站暂停营业后的1962年(昭和37年)10月1日,由于进行太田川溢洪道建设工程,因此包含此站在内的横川站安艺长束站之间的走线改为现时的样子。而此站遗址是在太田川溢洪道之中(地址:西区新庄町内),被水淹没,已经看不到任何痕迹。

相邻车站

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铁道省
可部线(旧线)
三泷新庄桥安艺长束

注脚

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  1. ^ ‘広岛県统计书. 昭和3年 第1编(其ノ2)’(国立国会图书馆近代数码图书馆)
  2. ^ “铁道省告示第271号”‘官报’1943年9月15日(国立国会图书馆数字化收藏)

相关项目

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外部链接

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