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大阪站

坐标34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944
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大阪站
第五代大阪站
第五代大阪站
日语名称
大阪 – おおさか – Ōsaka
车站概览
位置 日本大阪府大阪市北区梅田三丁目1番1号
地理坐标34°42′9″N 135°29′46″E / 34.70250°N 135.49611°E / 34.70250; 135.49611
途经线路东海道本线
大阪环状线
换乘交通梅田站阪神本线阪急京都本线神户本线宝冢本线地铁御堂筋线
西梅田站地铁四桥线
东梅田站地铁谷町线
北新地站JR东西线
车站构造
站体类型高架车站(既有部分)/地底车站(扩建部分)
站台6面11线(高架部分)/2面4线(地底部分)
其他信息
电报码オサ
历史
启用日期1874年(明治7年)5月11日
上车人次
统计年度
平均每日433,637人次(不含下车乘客)
2018年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新大阪
JR-A46
3.8km
JR京都线
JR-A47
里程东京556.4km
里程京都42.8km
直通至JR神户线JR宝冢线
直通至JR京都线 JR神户线
JR-A47
里程东京556.4km
里程京都42.8km
冢本
JR-A48
3.4km
JR宝冢线
JR-G47
起点
冢本
JR-G48
3.4km
天满
JR-O10
1.6km
外环
大阪环状线
JR-O11
起点
福岛
JR-O12
1.0km
内环
起讫站 大阪东线
JR-R01
里程新大阪3.8km
新大阪
JR-R02
3.8km
位置
地图
备注
直营站管理站
设有绿窗口
阪 大阪市内站(中心站)
大阪站北口
大阪站南口
大阪站的“时空广场”

大阪站(日语:大阪駅大阪驛おおさかえきおほさかえき Ōsaka eki */?)是一座位于日本大阪府大阪市北区,由西日本旅客铁道(JR西日本)所经营管理的铁路车站,也是日本关西地区最大都会大阪的代表车站。

大阪站每日使用人次,以出入检票闸口的人次计算,单以JR各线路计算为85万人次(2004年度),排名全日本第3位。假如将各铁路公司所属线路加总,则高达每日232万人次(2002年度)。

概要

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大阪站是在西日本中最大的车站,在近畿站百选第一回入选的车站。此车站为一个直营站,也同时会管理东海道本线冢本站。在JR的特定都区市内制度中,属“大阪市内”的车站(中心站)。车站位于大阪市北面的玄关口,位于梅田附近,车站的东面和南面都是繁华的大阪都市。此车站曾经是许多长途列车的终点站、起发站或中途站,之后在1964年启用的东海道新干线(与之后的山阳新干线)与新大阪站就取代了此地位。现时此车站是前往北陆/信州/北近畿/山阴方向特急列车的始发与终点站。而京阪神之城际连络列车新快速也必须停此站。

所属线路・换乘线路

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在大阪站出发的列车方向

东海道本线是此站的所属线[1],另有大阪环状线停靠,共2条线路。而以尼崎站为起点的福知山线列车直通至此站,只限普通列车与东海道本线的京都站方向互相跨线路运行

根据JR西日本独自的爱称线路名,京都方向为“JR京都线”、神户方向为“JR神户线”、宝冢方向为“JR宝冢线”。在这些线路上,JR西日本的旅客导览使用爱称线路名。

当中,途经大阪环状线的樱岛线(JR梦咲线)、关西本线大和路线)、阪和线关西机场线)直通列车也在此站到发。

车站构造

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此车站的站台都是东西横向在行车天桥段。由以前的7面13线,在2004年的工程减少至5面10线后,在2009年12月20日工程完成后,新的11号站台启用,变为6面11线,直至现在[2]

在验票口方面,共有五所出入口(御堂筋口、南口、中央口、樱桥口、连络口)。中央口与连络口的验票口会由第一层升第二中层后,进入各个站台。而南口与御堂筋口会直接由第一层再上一层进入各个站台,而连络口则由第三层落一层进入各个站台。除了连络口外,其他验票口都可前往北新地站梅田站东梅田站西梅田站换乘各其他铁路线。

在2010年11月1日,第三层的换乘通道启用[3],在2011年4月11日,第三层的换乘通道旁的连络口也开始启用[4]

车站大厦
车站南面是一座27层,高122.3米的车站大厦“大阪Terminal大厦”,原名为“大阪Active”,大厦内设有大丸梅田店与格兰比亚大阪酒店。此大厦的东面,由于进行再开发工程而把商业设施迁至“FROATCOURT”,而西面同时设置临时设施“Travel COURT”,北面的商店(主要是餐厅)由于工程关系被拆卸。
车站Naka
御堂筋口对出是“EAST COURT mido”,是一个超豪华的超级市场与咖啡店(DELI CAFE),而中央口的“CENTRAL COUNT”就设有纪念品商店、餐厅与便利店。中央口与樱桥口的连络通道设有面包圈店(BAGEL & BAGEL)、卷蛋糕店与咖啡店,中央口西面设有大阪GARE(于2011年3月31日关闭,取而代之是新商业设施ALBi,在2011年6月16日开幕)。
地下街
车站是连接大型地下街,当中包括大丸梅田店、crost等商店,也可由地下街前往地铁车站。

站台配置

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站台[5] 线路 目的地 备注
高架站台
1 大阪环状线(内环) 西九条弁天町天王寺方向
JR梦咲线 环球影城方向
大和路线 王寺奈良加茂方向 只限大和路快速区间快速JR难波柏原方向需于天王寺换乘
阪和线 日根野和歌山方向 只限纪州路快速鹤丘我孙子町杉本町方向与B快速区间快速需于天王寺换乘
关西机场线 关西机场方向 只限关空快速
2 大阪环状线(外环) 京桥鹤桥、天王寺方向 关空、纪州路快速、大和路快速于该站台起各站停车
3、4 福知山线 特急 福知山城崎温泉方向 东方白鹳
特急“超级白兔 鸟取仓吉方向
播但线 特急 城崎温泉、香住方向 滨风”,原则上于4号站台开出
JR宝冢线·福知山线 篠山口、福知山方向
3 - 6 JR神户线 三之宫姬路方向
6 JR宝冢线 宝冢三田方向
7 - 10 JR京都线 新大阪高槻京都方向
10 东海道线上行 特急 草津米原方向 琵琶湖特快[6]
11 敦贺方向 雷鸟
高山方向 飞驒[7]
静冈横滨东京方向 日出濑户日出出云[8]
地下站台 [9]
21 关西机场/和歌山・南纪方向特急 下行 关西机场方向“

和歌山・白浜方向“黑潮

22 大阪东线 上行 新大阪・放出・久宝寺方向
23
24 新大阪・京都方向特急 新大阪・京都方向“遥”・“黑潮”

列车与班次

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参考[10]

近里程列车

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JR神户线、京都线
在日中,一小时会有新快速、快速列车各4班及8班普通列车。在早上繁忙时间,新快速、快速列车会隔4分钟一班,普通列车则8分钟一班,在黄昏时,新快速及快速会隔7.5分钟一班。
JR宝冢线
在日中,一小时会各有4班快速列车(包括丹波路快速)与普通列车[11]。在早上与黄昏的班次会增多。
大阪环状线
在日中,一小时会各有4班大和路快速、关空/纪州路快速与普通列车[11]。在早上与黄昏的班次会增多。而在繁忙时间,会有樱岛线直通列车。

优等列车

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以下是会停此站的优等列车:

车站邻近设施

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Yodobashi梅田大厦
  • Acty大阪
    • 大丸梅田店
    • Granvia酒店大阪
  • 阪急百货店梅田本店
  • 阪神百货店梅田本店
  • Yodobashi梅田
  • Travel Court(トラベルコート)(2011年前临时站舍)
  • Float Court(フロートコート)(2011年前临时站舍)
  • 大阪中央邮便局
  • Diamor大阪(ディアモール大阪
  • E-Ma(イーマ
  • 大阪Maru大厦(大阪マルビル
  • 梅田DT Tower
  • 大阪站前大厦(第1、第2、第3、第4)
  • 希尔顿酒店大阪、希尔顿Plaza East
  • 希尔顿Plaza West
  • 大阪花园城
    • Herbis Ent(ハービスエント
    • Herbis Osaka(ハービスオオサカ
    • 毎日新闻大厦(毎日新闻大阪本社、体育日本新闻社、Oval Hall(オーバルホール))
  • 新梅田City

车站便当

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  • あげ巻き寿司
  • 味道乐
  • うなぎめし
  • 大阪寿司
  • 活小鲷寿司
  • 花音
  • かのんかのん
  • 赤饭便当
  • 鲷寿司
  • 浪花御前
  • 八角便当
  • 花响
  • 梦纪行

利用状况

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2018年度1日平均上车人次为433,637人[统计 1]JR西日本车站排行第1位,是京阪神西日本最多乘客的车站,JR集团中全体仅次于新宿站池袋站东京站排行第4位。2017年度一日上下车人次为863,086人。

1987年度起至1995年度的8年间上车人次增加了16万人以上,总数超过47万人。1997年3月8日邻接的JR东西线北新地站开业后上车人次减少,跌至42万人左右,2009年3月20日阪神难波线开业后至2010年度大跌至40万人。故此,与同年度JR各社上车人次比较跌至比以前大阪站下位的横滨站JR东日本)低1位,排行第5位,但2011年5月4日大阪站城日语大阪ステーションシティ开业后,JR大阪站的使用者比前年同期增加14%[12]。此外,大阪站翻新效果显著,节日期间的使用比前年增加7%[13]。结果在2012年度与JR各社上车人次比较,同时超过横滨站与涩谷站(JR东日本)排行第3位。而2015年度东京站再超越,跌至第4位。

各年度1日平均上车人次如下表。

  • 1985年度以前1日平均上车人次以每年度上车人次除365(闰年则除366)的数值,小数点第一位四舍五入得出。
  • 定期率为定期上车人次除总上车人次的值,以百分比显示,小数点第二位四舍五入。
年度 1日平均上车人次 来源
总数 定期 定期率
1980年(昭和55年) 284,636 64.1% [统计 2]
1981年(昭和56年) 279,107 64.2% [统计 3]
1982年(昭和57年) 272,721 64.6% [统计 4]
1983年(昭和58年) 281,464 63.2% [统计 5]
1984年(昭和59年) 286,677 63.6% [统计 6]
1985年(昭和60年) 292,556 63.4% [统计 7]
1986年(昭和61年)
1987年(昭和62年) 316,334 [统计 8]
1988年(昭和63年) 326,138 206,793 63.4% [统计 9]
1989年(平成元年) 368,203 215,637 58.6% [统计 10]
1990年(平成02年) 400,043 228,789 57.2% [统计 11]
1991年(平成03年) 414,234 239,115 57.7% [统计 12]
1992年(平成04年) 430,109 249,674 58.0% [统计 13]
1993年(平成05年) 437,581 255,136 58.3% [统计 14]
1994年(平成06年) 444,277 259,803 58.5% [统计 15]
1995年(平成07年) 477,918 275,651 57.7% [统计 16]
[注釈 1]1996年(平成08年) 475,887 274,959 57.8% [统计 17]
1997年(平成09年) 439,302 256,473 58.4% [统计 18]
1998年(平成10年) 429,719 248,451 57.8% [统计 19]
1999年(平成11年) 425,461 243,474 57.2% [统计 20]
2000年(平成12年) 424,259 241,612 56.9% [统计 21]
2001年(平成13年) 430,995 241,777 56.1% [统计 22]
2002年(平成14年) 419,770 239,208 57.0% [统计 23]
2003年(平成15年) 425,876 240,172 56.4% [统计 24]
2004年(平成16年) 426,348 240,511 56.4% [统计 25]
2005年(平成17年) 425,197 239,462 56.3% [统计 26]
2006年(平成18年) 423,454 237,654 56.1% [统计 27]
2007年(平成19年) 425,010 236,289 55.6% [统计 28]
[注釈 2]2008年(平成20年) 422,429 233,298 55.2% [统计 29]
2009年(平成21年) 401,485 225,260 56.1% [统计 30]
2010年(平成22年) 394,503 220,602 55.9% [统计 31]
[注釈 3]2011年(平成23年) 406,576 220,755 54.3% [统计 32]
2012年(平成24年) 413,614 221,325 53.5% [统计 33]
2013年(平成25年) 429,519 226,571 52.7% [统计 34]
2014年(平成26年) 423,758 223,741 52.8% [统计 35]
2015年(平成27年) 431,743 226,384 52.4% [统计 36]
2016年(平成28年) 431,543 226,555 52.5% [统计 37]
2017年(平成29年) 436,187 228,853 52.5%
2018年(平成30年) 433,637

相邻车站

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※特急、急行列车的停车站参见各列车记事。

西日本旅客铁道
JR京都线、 JR神户线、 JR宝冢线(东海道本线)
新快速、快速(JR宝冢线除外)
新大阪(JR-A46)-大阪(JR-A47)尼崎(JR-A49)
丹波路快速、快速(JR宝冢线)、普通(此站到发的JR宝冢线)
大阪(JR-G47)-尼崎(JR-G49)
普通(上记以外)
新大阪(JR-A46)-大阪(JR-A47/JR-G47)冢本(JR-A48/JR-G48)
大阪环状线
大和路快速、区间快速、关空快速、纪州路快速、快速、直通快速(只限外环运行)、普通
天满(JR-O10)-大阪(JR-O11)福岛(JR-O12)
大阪东线
直通快速、普通
大阪(JR-F01)新大阪(JR-F02)

参见

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参考资料

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  1. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  2. ^ 大阪新 新第5站台(11号站台)开始使用页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道 2009年11月19日
  3. ^ 2010年9月定例社长会见页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道 2010年9月15日
  4. ^ 2011年1月定例社长会见页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道 2011年1月19日
  5. ^ 大阪駅|构内図:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  6. ^ 列车详细情报|駅时刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  7. ^ 列车详细情报|駅时刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  8. ^ 列车详细情报|駅时刻表:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客铁道、2012年5月17日阅覧。
  9. ^ 引用错误:没有为名为tika的参考文献提供内容
  10. ^ EKIKARA時間表. [2012-05-17]. (原始内容存档于2012-05-22). 
  11. ^ 11.0 11.1 平成23年春时间表修正PDF - 西日本旅客铁道 2010年12月17日
  12. ^ JR大阪駅の利用者14%増 商業施設は一日37万人 JR西日本・佐々木社長. MSN产経ニュース (产経デジタル). 2011-05-20 [2012-05-17]. (原始内容存档于2011-05-23). [失效链接]
  13. ^ お盆期間、JR西日本利用は前年比7%増. 神戸新闻NEWS (神戸新闻社). 2011-08-19. [失效链接]

注释

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  1. ^ Template:要出典范囲
  2. ^ Template:要出典范囲
  3. ^ 2011年5月4日、大阪ステーションシティが开业。

官报

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广报资料、新闻稿等一次资料

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统计资料

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  1. ^ データで見るJR西日本. 西日本旅客铁道. [2019-09-27]. (原始内容存档于2019-10-22). 
  2. ^ 昭和56年度大阪府统计年鉴(昭和57年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.186
  3. ^ 昭和57年度大阪府统计年鉴(昭和58年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.188
  4. ^ 昭和58年度大阪府统计年鉴(昭和59年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  5. ^ 昭和59年度大阪府统计年鉴(昭和60年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
  6. ^ 昭和60年度大阪府统计年鉴(昭和61年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  7. ^ 昭和61年度大阪府统计年鉴(昭和62年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.210
  8. ^ ‘'88 JR西日本’西日本旅客铁道、1988年、p.20。
  9. ^ 平成2年度大阪府统计年鉴(平成3年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  10. ^ 平成2年度大阪府统计年鉴(平成3年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  11. ^ 平成3年度大阪府统计年鉴(平成4年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  12. ^ 平成4年度大阪府统计年鉴(平成5年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.212
  13. ^ 平成5年度大阪府统计年鉴(平成6年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  14. ^ 平成6年度大阪府统计年鉴(平成7年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.192
  15. ^ 平成7年度大阪府统计年鉴(平成8年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  16. ^ 平成8年度大阪府统计年鉴(平成9年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.190
  17. ^ 平成9年度大阪府统计年鉴(平成10年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  18. ^ 平成10年度大阪府统计年鉴(平成11年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  19. ^ 平成11年度大阪府统计年鉴(平成12年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.194
  20. ^ 平成12年度大阪府统计年鉴(平成13年3月刊行)运输及び通信PDF - 大阪府 p.206
  21. ^ 大阪府统计年鉴(平成14年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  22. ^ 大阪府统计年鉴(平成15年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  23. ^ 大阪府统计年鉴(平成16年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  24. ^ 大阪府统计年鉴(平成17年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  25. ^ 大阪府统计年鉴(平成18年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  26. ^ 大阪府统计年鉴(平成19年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  27. ^ 大阪府统计年鉴(平成20年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  28. ^ 大阪府统计年鉴(平成21年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  29. ^ 大阪府统计年鉴(平成22年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  30. ^ 大阪府统计年鉴(平成23年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  31. ^ 大阪府统计年鉴(平成24年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  32. ^ 大阪府统计年鉴(平成25年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  33. ^ 大阪府统计年鉴(平成26年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  34. ^ 大阪府统计年鉴(平成27年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  35. ^ 大阪府统计年鉴(平成28年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  36. ^ 大阪府统计年鉴(平成29年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府
  37. ^ 大阪府统计年鉴(平成30年3月刊行)JR各駅别乘车人员 - 大阪府

外部链接

[编辑]

34°42′7″N 135°29′22″E / 34.70194°N 135.48944°E / 34.70194; 135.48944