大泽野北口站
大泽野北口站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 大沢野北口 – おおさわのきたぐち – Ōsawanokitaguchi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县富山市上大久保 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°35′31.9″N 137°12′29.9″E / 36.592194°N 137.208306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1952年（昭和27年）8月15日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1975年（昭和50年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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大泽野北口站（日语：大沢野北口駅／おおさわのきたぐちえき Ōsawanokitaguchi eki */?）是位于富山县富山市上大久保（开业时为旧・上新川郡大泽野町），富山地方铁道（地铁）笹津线的铁路车站（废站）。
在1969年（昭和44年）8月30日至废线前，此站是急行列车的停车站（那列车班次只有早上和黄昏1个往返班次）[1]。
历史[编辑]
- 1914年（大正3年）12月6日：富山轻便铁道富山站（现时：电铁富山站）至笹津站之间开通（富山轻便铁道全线开通），大泽野站（日语：大沢野駅／おおさわのえき）启用[2][3]。
- 1915年（大正4年）10月24日：公司名称改为富山铁道[3][4]。
- 1933年（昭和8年）4月20日：堀川新站（现时：南富山站）至笹津站之间的区间被废除，此站也被废除[2][3][4]。
- 1952年（昭和27年）8月15日：富山地方铁道笹津线大久保町站至地铁笹津站之间开通（笹津线全线开通），以大泽野北口站的名称重开车站[2][3][5]。
- 日期不详：废除列车会让设备。同时成为业务委托车站[1][3]。
- 1975年（昭和50年）4月1日：笹津线废除，此站也被废除[2][3][4][5]。
车站构造[编辑]
截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台[1]。站台在路轨的西边（地铁笹津方向的列车会开启右边乘降门）[1]。此站没有转辙器[1]。曾经此站设有2面2线的相对式站台，当时设有列车会让设备[1]。
此站为业务委托车站[1][3]。站舍在站内西边，邻接站台中央部分[6]。
在富山轻便铁道（后来为富山铁道）的时代，此站以停车场的型式运营[1]。
车站周边[编辑]
在西边设有旧飞驒街道，在该街道上设有村落[1]。当铁路线进入旧・大泽野町范围后，便代表铁路线开始进入山区地带[1]。
现状[编辑]
截至1998年（平成10年），站内还遗留了大银杏树[7]。截至2008年（平成20年），道路旁边变成空地[8]。该银杏树还健在[8]。
另外，在此站附近的路轨遗址变成了道路[7]，在2008年（平成20年）也是同样[8]。
相邻车站[编辑]
注脚[编辑]
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津·射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）25,28-31页
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）38页
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）44-45,47页
- ^ 4.0 4.1 4.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211页
- ^ 5.0 5.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月发行）165页
- ^ 《铁道之记忆》（编著：草卓人，桂书房，2006年2月发行）301页
- ^ 7.0 7.1 《鉄道廃線跡を歩くV》（JTB出版，1998年6月发行）80-81页
- ^ 8.0 8.1 8.2 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年7月发行）80-81页
