哥本哈根市郊铁路A线
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| 哥本哈根市郊铁路A线 | |
|---|---|
 | |
 哥本哈根市郊铁路A线列车，拍摄于迪伯尔桥站 | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  丹麦哥本哈根及周边城市 |
| 服务类型 | 通勤铁路 |
| 所属系统 | 哥本哈根市郊铁路 |
| 目前状况 | 营运中 |
| 起点站 | 洪迪厄站（工作日白天） 克厄站（夜间及周末） |
| 终点站 | 希勒勒站 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 75.5千米 |
| 最高速度 | 120千米/小时 |
| 车站数目 | 36座 |
| 轨距 | 1435毫米（标准轨） |
| 电气化方式 | 直流 1650伏 架空电缆供电 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1934年5月15日 |
| 拥有者 | 丹麦国家铁路局 |
| 运营者 | 丹麦国家铁路 |
哥本哈根市郊铁路A线（丹麦语：Linje A）是哥本哈根市郊铁路网络中的一条营运中线路。[1] 1934年5月15日开通。开通时称“哥本哈根市郊铁路1a线”，1950年5月14日改称“哥本哈根市郊铁路A线”。开通至今曾多次变更线路、停靠站、营运时间。
现时在夜间及周末时段“哥本哈根市郊铁路A线”和“哥本哈根市郊铁路E线”合并为“哥本哈根市郊铁路A线”，同时停靠“哥本哈根市郊铁路A线”车站和“哥本哈根市郊铁路E线”车站。[1]
现停靠站
[编辑]| 站名 | 换乘 |
|---|---|
| 克厄站
（夜间及周末时段终点站） |
国铁 |
| 啤酒镇站 | 国铁 |
| 克厄北站 | 国铁 |
| 耶希站 | |
| 索尔勒海滩站 | |
| 卡尔树林站 | |
| 格雷沃站 | |
| 洪迪厄站
（工作日白天时段终点站） |
|
| 伊斯霍伊站 | |
| 瓦伦斯拜克站 | |
| 布伦德比海滩站 | |
| 阿维多尔站 | |
| 自由站 | |
| 溪田站 | |
| 哥本哈根南站 | 国铁
哥本哈根地铁（建设中） |
| 西勒尔站 | |
| 南港站 | |
| 迪伯尔桥站 | |
| 哥本哈根火车总站 | 国铁 |
| 西门站 | |
| 北门站 | 国铁 |
| 东门站 | 国铁 |
| 北港站 | 国铁 |
| 天鹅磨坊站 | |
| 海勒鲁普站 | 国铁 |
| 伯恩斯托夫路站 | |
| 根措夫特站 | |
| 猎人堡站 | 国铁 |
| 灵比站 | |
| 无忧站 | |
| 防卫地站 | |
| 霍尔特站 | |
| 比克勒站 | |
| 霍夫特站 （军用车站，很多地图不标注） |
|
| 阿勒勒站 | |
| 法夫庄园站 | 丹麦地方铁路公司列车 |
| 希勒勒站
（终点站） |
丹麦地方铁路公司列车 |
注1：上表中“站名”一栏为蓝色背景的车站为“哥本哈根市郊铁路A线”工作日白天时段停靠站。[1]
注2：上表中“站名”一栏为蓝色背景及紫色背景车站为“哥本哈根市郊铁路A线”夜间及周末时段停靠站，即夜间及周末时段“哥本哈根市郊铁路A线”与“哥本哈根市郊铁路E线”合并为“哥本哈根市郊铁路A线”后的停靠站。[1]
注3：霍夫特站为军用火车站，为附近军营服务，哥本哈根市郊铁路官方线路图及很多版本的地图不标注，列车按军方要求停靠。[1]
注4：哥本哈根市郊铁路A线工作日早高峰时段隔班南端终点为索尔勒海滩站，隔班南端终点为洪迪厄站。[1]
历史
[编辑]-
1972年，使用第一代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路A线列车停靠在卡拉姆堡站。 -
1978年，使用第二代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路A线列车停靠在溪田站。 -
2017年，使用第四代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路A线列车停靠在野兔森林站。
哥本哈根市郊铁路A线历史概览表
[编辑]
注：因丹麦首都圈轻轨施工，哥本哈根市郊铁路A线在2019年6月21日至2019年10月14日期间临时调整线路及停靠站，后恢复原线路及停靠站。[15] 临时调整期间的运营线路见下表：
| 时段 | 大致走向 | 备注 |
|---|---|---|
| 工作日白天 | 洪迪厄站⟷卡拉姆堡站 | 这时的哥本哈根市郊铁路A线分两个不连续的区段运行。 |
| 灵比站⟷希勒勒站 | ||
| 夜间及周末 | 克厄站⟷灵比站⟷希勒勒站 | 乘客需在灵比站换车。 |
相关区间车
[编辑]哥本哈根市郊铁路A线曾拥有区间车线路，目前已停运。运营期间曾多次变更线路编码、途径铁路、停靠站、运营时间。1972年10月1日，哥本哈根市郊铁路A线改经克厄湾铁路，终点站也改至瓦伦斯拜克站。同日，为改善高峰时段交通状况，增设了仅在高峰时段运营的区间车“哥本哈根市郊铁路Ax线”。1992年5月31日，改称“哥本哈根市郊铁路K线”。1993年9月25日，再次改称“哥本哈根市郊铁路A+线”。2007年9月23日，“哥本哈根市郊铁路A+线”停运。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 哥本哈根市郊铁路线路图及时刻表（2020年12月14日开始执行） (PDF). 丹麦国家铁路官网. [2021年2月14日]. （原始内容存档 (PDF)于2021年2月19日） （丹麦语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Elektriske forstadsbaner 1. del af Kaj Hansen. BYtrafik 3/1970, s. 66-69.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.
- ^ Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.
- ^ Flindt Larsen, Morten; Poulsen, John, f. 1951. S-banen 1934-2009 [1. oplag]. Smørum: Banebøger. 2009: 266页–267页. ISBN 978-87-91434-20-4. OCLC 475413330.
- ^ Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.
- ^ DSB: Ændringer i tog-trafikken. Se om der er ændringer her.. web.archive.org. 2014-12-05 [2020-03-25]. 原始内容存档于2014-12-05.
- ^ Linje A har fået andre minuttal og et stop mindre på hverdage. [2020-03-25]. （原始内容存档于2015-02-09）.
- ^ Linjeændringer i perioden 13.12.2015-27.3.2016 af flere forfattere. Busfronten 271/2016, s. 10-11.
- ^ S-togskøreplan gyldig fra 30. januar 2017 (PDF). [2020-03-25]. （原始内容 (PDF)存档于2017-02-15）.
- ^ Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.
- ^ Se, om der kommer ændringer på din rejse med den nye køreplan, dsb.dk. [2020-03-25]. （原始内容存档于2018-12-03）.
- ^ Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen （页面存档备份，存于互联网档案馆） af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.
- ^ Ændret køreplan for enkelte S-togslinjer, dsb.dk. [2020-03-25]. （原始内容存档于2019-06-03）.
- ^ Lyngby. web.archive.org. 2019-07-01 [2020-03-25]. 原始内容存档于2019-07-01.
外部链接
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