哥本哈根地铁4号线
| 哥本哈根地铁4号线 | |
|---|---|
 | |
 线路图 （不包括建设中部分） | |
| 概览 | |
| 运营范围 |  丹麦 哥本哈根 |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 哥本哈根地铁 |
| 起点站 | 东方码头站 |
| 终点站 | 哥本哈根火车总站 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 部分地下线，部分高架线 |
| 路线长度 | 4.5千米 |
| 最高速度 | 80千米/小时 |
| 车站数目 | 13座（包括建设中车站） |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 电气化方式 | 直流750V第三轨供电 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 2020年3月28日 |
| 拥有者 | 哥本哈根地铁公司 |
哥本哈根地铁4号线是哥本哈根地铁的一条线路，又称“港口线”，2020年3月28日通车。连接哥本哈根北港和哥本哈根南港。中段与哥本哈根地铁3号线（城市环线）共线。亦计划使用与哥本哈根地铁其它线路相同的“日立轨道（意大利）无人驾驶地铁列车”。
哥本哈根北港和哥本哈根南港均是哥本哈根港的组成部分，以前是哥本哈根的工业区，目前正在进行城市更新工程，哥本哈地铁4号线也是哥本哈根城市与港口发展公司在该区域内进行的项目之一。
历史
[编辑]哥本哈根地铁3号线规划时便计划将哥本哈根火车总站⟷诺勒布罗站间的某站作为哥本哈根地铁4号线的终点站。哥本哈根地铁4号线早期方案是由诺勒布罗站出发，连接哥本哈根西北部，这一方案最终于2009年被否决。还曾计划将哥本哈根地铁3号线三角广场站、保尔·汉宁森广场站、维本苑广场站、诺勒布罗站作为与哥本哈根地铁4号线重合的路段。后来确定现在的“北港—南港”方案。
2012年，丹麦国会批准了一期工程（哥本哈根北港段）建设，[1]已于2020年3月28日通车。[2][3]2015年，二期工程（哥本哈根南港段）获批，[4]预计2024年通车。建设中的哥本哈根地铁4号线二期工程（哥本哈根南港段）终点新埃勒比约站哥本哈根地铁使用部分曾计划建于地面，2016年改为现在的地下方案。[注 1][5]
车站与线路
[编辑]哥本哈根地铁4号线共计有13座车站，包括新建车站及改建车站，包括已投入使用的一期8座车站和建设中的二期5座车站。现时连接东方码头站⟷哥本哈根火车总站。其中，哥本哈根火车总站⟷东门站区间与哥本哈根地铁3号线线路、停靠站均重合。[6][7]一期已于2020年3月28日通车。二期尚处于建设阶段，预计2024年启用。2024年哥本哈根地铁4号线二期通车后，终点站将由哥本哈根火车总站延伸至新埃勒比约站。
| 站名 | 换乘 | 启用时间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 东方码头 | —— | 2020年3月28日 | 地铁4号线一期工程新建车站 |
| 北港站 | 哥本哈根市郊铁路 | 2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 东门站 | 哥本哈根地铁3号线 哥本哈根市郊铁路 国铁 |
2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 腓特烈教堂 | 哥本哈根地铁3号线 | 2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 国王新广场 | 哥本哈根地铁1号线 哥本哈根地铁2号线 哥本哈根地铁3号线 |
2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 老海岸 | 哥本哈根地铁3号线 | 2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 市政厅广场 | 哥本哈根地铁3号线 | 2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 哥本哈根火车总站 | 哥本哈根地铁3号线 哥本哈根市郊铁路 国铁 |
2020年3月28日 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线一期工程改建既有车站 |
| 杭讷霍尔门 （建设中） |
—— | 2024年 | 地铁4号线二期工程新建车站 |
| 恩海沃码头 （建设中） |
—— | 2024年 | 地铁4号线二期工程新建车站 |
| 斯卢瑟霍尔门 （建设中） |
—— | 2024年 | 地铁4号线二期工程新建车站 |
| 莫扎特广场 （建设中） |
—— | 2024年 | 地铁4号线二期工程新建车站 |
| 新埃勒比约站 （建设中） |
哥本哈根市郊铁路 国铁 |
2024年 （地铁4号线使用部分） |
地铁4号线二期工程改建既有车站 |
| 注：“站名”一栏为红色背景的车站为与哥本哈根地铁3号线共线部分 | |||
远期发展
[编辑]目前有计划将哥本哈根地铁4号线延伸至海勒鲁普站，包括在这一延伸路段增加3座地铁站。[8]还有计划在哥本哈根地铁4号线二期工程（哥本哈根南港段）南端终点新埃勒比约站的基础上继续增加两条延伸线，一条通向维兹奥勒，另一条通向比斯珀比约。[9][10]
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Rasmus Gregersen. Ny metro til Københavns Nordhavn（中文译名：《通往哥本哈根北港的地铁新线》）. Building Supply DK. 2012年6月21日 [2017年4月6日]. （原始内容存档于2019年3月23日） （丹麦语）.
- ^ Ny metrolinje til Nordhavn åbner til marts. TV2 Lorry. [24 January 2020]. （原始内容存档于2020-08-05）.
- ^ M4 Nordhavn. M.dk. [24 January 2020]. （原始内容存档于2020-03-17）.
- ^ Østergaard, Christian. Sydhavnsmetroen er vedtaget. Ingeniøren. 2015年2月6日 [2017年4月6日]. （原始内容存档于2020年11月18日） （丹麦语）.
- ^ Brahe-Pedersen, Christian. Ny metrostation bliver underjordisk. Licitationen. 14 October 2016 [6 April 2017]. （原始内容存档于2020-02-05）.
- ^ Den nye metrolinje M4 Nordhavn åbner 28. marts. m.dk. [2020-02-05]. （原始内容存档于2020-03-17） （丹麦语）.
- ^ Der kommer kunst i Sydhavnsmetroen. Magasinet KBH. 29 April 2017 [1 May 2017]. （原始内容存档于2020-10-21） （丹麦语）.
- ^ København dropper metro-ringbane gennem Nordhavn. Ingeniøren. 23 June 2016 [6 April 2017]. （原始内容存档于2020-11-20）.
- ^ Metro til Zoo. Lokalavisen Frederiksberg. 19 May 2016 [6 April 2017].[永久失效链接]
- ^ Regionsrådet Møde nr 10. (PDF). Region Hovedstaden. [6 April 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-21）.
