南非航空295号班机空难
 失事的ZS-SAS，摄于1986年 | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1987年11月28日 |
| 摘要 | 机舱内起火、起火原因不明 |
| 地点 |  毛里求斯东南250公里的印度洋19°10′30″S 59°38′0″E / 19.17500°S 59.63333°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 波音747-244BM |
| 营运者 | 南非航空 |
| 注册编号 | ZS-SAS |
| 起飞地 |  中华民国中正国际机场 |
| 最后经停地 | 毛里求斯西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场 |
| 目的地 |  南非约翰内斯堡国际机场 |
| 乘客 | 140 |
| 机组人员 | 19 |
| 死亡 | 159 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
南非航空295号班机（SA295）是一架从台湾中正国际机场（今桃园国际机场）起飞的南非航空波音747-244BM客货混用（Combi）班机，预定中途降落毛里求斯的普莱桑斯国际机场（Plaisance Airport，在事故同年改名为西沃萨古尔·拉姆古兰爵士国际机场（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）[1]））加油，最终目的地是南非的约翰内斯堡国际机场。1987年11月28日，班机在毛里求斯东南250公里的印度洋上空起火并坠毁，机上159人全数罹难，是1987年死亡人数第二多、也是南非航空成立以来最惨重的空难。
飞机
[编辑]失事飞机为一架被命名为“海德堡号”（Helderberg）[2]的波音747-244BM客货混合型客机，机身注册编号为ZS-SAS，生产编号为22171/488，发动机为4台普惠JT9D-7Q，于1980年首航。空难发生时，机上载有140名旅客及19名机组人员。
乘客国籍统计
[编辑]| 国籍 | 乘客 | 机组人员 | 总计 |
|---|---|---|---|
 澳大利亚 |
2 | 0 | 2 |
 丹麦 |
1 | 0 | 1 |
 西德 |
1 | 0 | 1 |
 香港 |
2 | 0 | 2 |
 日本 |
47 | 0 | 47 |
 韩国 |
1 | 0 | 1 |
| 毛里求斯 |
2 | 0 | 2 |
 荷兰 |
1 | 0 | 1 |
| 南非 |
52 | 19 | 71 |
| 中华民国 |
30 | 0 | 30 |
 英国 |
1 | 0 | 1 |
| 总计 | 140 | 19 | 159 |
事故原因
[编辑]该班机于1987年11月27日晚10时20分，从中正国际机场（今台湾桃园国际机场）起飞，前往南非最大城市约翰内斯堡。[3]
在离开台北后约9.5小时，主货舱突然起火，而此时该班机距离毛里求斯仅约20分钟航程。起火时，空中服务员曾经以灭火器试图扑灭火势，可是当时的火势范围太大，机舱温度太高，没法扑灭火势。由于火警不停产生有毒烟雾，机师只好打开舱门清除烟雾。在机师紧急呼叫毛里求斯航管请求降低高度后不久，飞机就与航管失去联系。
由于飞机残骸沉没于深海中，拯救异常困难。在事故发生后整整一年，才找到并打捞出失事客机残骸及黑匣子，但磁带大部分内容已因长时间浸泡于海中而无法辨识，又疑因大火烧毁电路，记录器在飞机坠毁前即已停止工作，未有录下关键内容。
至于起火原因仍众说纷纭，由于当时的南非正值种族隔离制度引发的激烈政治和社会冲突及持续介入非洲各国内战，加上南非当时遭国际社会经济制裁及禁运军火，却不断有秘密研制核武的传闻，并且和当时中华民国政府在军事、政治上往来密切（见“海功号试验船”），因此一度传出机上挟带了核子物质或军火的说法。
南非后来结束种族隔离政策后，真相与和解委员会重新调查本事件，并认为航班货品清单上的货品不可能引致本次大火，并要求检察总长继续调查事故原因，但检察总长并未有应委员会要求重新调查事故。
直至今天依然没法找出货舱起火原因。而南非政府直至现在亦没有公开当年是否有偷运军火的说法。
事故之后
[编辑]- 事故发生后，南非航空立即停飞旗下所有波音747客货混装型飞机。另外，FAA发现波音747客货混合型存在认证缺陷，当后部货舱起火时浓烟容易进入前部载客部分，且主货舱起火时让机组人员直接进入货舱灭火完全不现实。因此FAA发布强制适航指令，要求波音747客货混合型更改设计，并于1993年出台了新规定，规定机组人员进入货舱手动灭火不得成为主甲板货舱灭火的主要手段。这导致747客货混装型中货舱较大的构型被取消适航，仅有较小的货舱构型因机组无需在飞行中进入货舱内灭火而被保留。
- 在事故之后，航空公司应罹难者家属的要求，在中正机场附近的竹围渔港兴建了纪念碑。[4][5]
- 台湾知名家医科医师林青谷的父亲和侄女死于这场空难。
相关记录片
[编辑]这次空难的发生与事后调查过程被拍摄制作成《空中浩劫》第五季第四集“Cargo Conspiracy”（香港地区称“Mystery Fire”）。 Disney+“空中浩劫”第五季第八集“神秘之火”。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ Airports of Mauritius (AML). aml.mru.aero. [2020-01-08]. （原始内容存档于2019-06-09）.
- ^ 《空中浩劫》第五季第四集。
- ^ 80年代台湾一次充满阴谋论的重大空难_廖信忠_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2020-01-08]. （原始内容存档于2019-07-19）.
- ^ 一场充满阴谋论的空难 - 商业周刊中文版. read.bbwc.cn. [2020-01-08]. （原始内容存档于2020-01-19）.
- ^ 南非空難紀念碑隱身桃園竹圍荒煙蔓草（圖）. hk.crntt.com. [2020-01-08]. （原始内容存档于2019-07-24）.
外部链接
[编辑]- Airliners.net上飞机ZS-SAS的照片（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Aviation Safety.net对空难的描述（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Aviation Safety.net上班机当日通话记录（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Air Disaster.com上事故班机的残骸（水中摄影）照片
- 1987年/民国76年十一月28日 台视《新闻快报》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），报导关于南非航空295号班机空难的消息，取自《国剧》节目。此为三段插播合并成一段影片，包括“新闻快报”与印度洋地图上的毛里求斯位置概要，以及南非航空公司的商标