香港地下铁路储值车票
地下铁路储值车票（英语：Stored Value Ticket）是一种适用于乘搭香港地铁的车票，由地下铁路公司发行，在1981年3月29日至1986年期间通用，现已停止使用。
历史
[编辑]地下铁路多程车票自从发行以来，限制了车程长短及地铁网络的未来发展。因此，1981年3月29日，地铁公司推出地下铁路储值车票，票值分港币$25及$50两种，有效期3个月，以取代多程车票[1]。
1981年7月19日，供小童及学生使用的储值车票推出，由于当时地铁并没有小童及学生的储值车费，使用任何储值车票都一律扣成人车费，因此这种票值港币$20的小童及学生储值车票便以港币$10半价发售[2][3]。
荃湾线通车后，因物价上升而车费增加，地铁公司推出票值港币$100以至$200的储值车票，方便乘客。不过，到了1983年，票值港币$200的储值车票因当时需求不大而停售。
1984年10月，为配合九广铁路（英段）（现称港铁东铁线）票务系统自动化，储值车票便由地铁公司与九广铁路公司联合发行的通用储值票取代[4]，但已售出之车票可自动作通用储值票使用，直至1986年推出第二版通用储值票为止（同时港币$30之成人通用储值票被取消并只有面值$100及$200之车票才有多送票值）。
特色
[编辑]地铁储值车票打破了每次乘车必需购买车票及多程车票车资限制，乘客只要购买储值车票，便可以于限期内不限次数及不限车资多少乘搭地下铁路，直至票值用完为止。
地铁推出储值车票时，为吸引乘客使用储值车票，以及顾及到储值车票制度在实际运作上的不足，便在储值车票制度上推出尾程优惠，即不论余额多少均可乘搭任何车程，这样不单解决储值车票尾程补票的问题，亦为精明的乘客节省不少车费。而是项尾程优惠在其后的通用储值票亦有沿用。
轶事
[编辑]在1984年10月15日推出通用储值票后，由于反应热烈，导致车票供不应求，因此地铁储值车票便充当通用储值票，其中票值港币$25的成人储值车票亦充当票值港币$30的成人通用储值票，直至1986年推出第二版通用储值票为止，同时港币$30之成人通用储值票被取消并只有面值$100及$200之车票才有多送票值。
但在1988年5月地铁推出早晨特惠月票时，由于初期只属试验性质，故以面值$25、$50和$100的成人储值车票，连同五款50程香港地下铁路多程车票充当临时车票，当中票值$25之车票用作票值$50之月票，票值$50之车票用作票值$60之月票，而票值$100之车票则用作票值$70之月票，直至同年9月被正式车票取代为止。
另外供小童及学生使用的储值车票亦在1988年10月借予九广铁路用作临时九广铁路小童储值票，直至1989年4月被正式车票取代为止。自此香港地下铁路储值车票才完全退出市场。
参考
[编辑]- ^ 地鐵明日開始 推出儲值車票 分廿五元及五十元兩種. 香港工商日报. 1981-03-28.
- ^ 非繁忙時間儲值車票有優待 新設小童學童車票 分為一元元半兩種. 香港工商日报. 1981-04-15.
- ^ 地鐵小童學童儲值車票 十九日起開始發售 儲值車票銷量倍增佔全部旅程三成. 工商晚报. 1981-07-03.
- ^ 火車地鐵儲值車票 將於下星期一通用 惟不能利用儲值車票來往羅湖. 大公报. 1984-10-09.