荒河樫之木台站
荒河㭴之木台 | |||||||||||
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 车站全景(2009年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 荒河かしの木台 – あらがかしのきだい – Araga-kashinokidai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 其他名称 | 㭴之木站 | ||||||||||
| 位置 |  日本京都府福知山市上荒河 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°19′8.99″N 135°6′20.13″E / 35.3191639°N 135.1055917°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1988年（昭和63年）7月16日[1] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日27人次（不含下车乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
荒河樫之木台站（日语：荒河かしの木台駅／あらがかしのきだいえき Araga-kashinokidai eki */?）是位于京都府福知山市上荒河，WILLER TRAINS（京都丹后铁道）的宫福线车站。车站编号为F3。福知山市铁道使用增进协议会定此站的爱称为“㭴之木站”（日语：かしの木駅）[2]。
历史
[编辑]- 1988年（昭和63年）7月16日 - 宫福铁道（现时：北近畿丹后铁道）宫福线开通，此站启用[1]。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 由WILLER TRAINS接管车站，成为京都丹后铁道宫福线车站。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线相对式月台，可进行列车交会。月台建设在路堤上。此站没有车站大楼。车站出入口经过行人隧道连接车站月台。在月台上设有候车室。
此站是无人车站。此站靠近福知山一方设有宫福线车厂——福知山运输所（前 福知山运输支区）。此站曾经设有列车以此站为终点站，在2007年3月修正后再没有这些班次。但是，由于列车需要回厂和出厂，因此设有行走于福知山站至此站之间的不载客列车。
车站左边与西日本旅客铁道（JR西日本）山阴本线并行（在福知山站至此站之间并行），但是该线没有设站。
车站周边与站内均没有厕所。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■宫福线 | 下行 | 宫津、天桥立方向 |
| 2 | ■宫福线 | 上行 | 福知山方向 |
由于车厂路轨连接2号月台，因此出厂和回厂列车会使用2号月台。另外，此站配线结构不是一线通过。
车站周边
[编辑]车站西边为新兴住宅区“㭴之木台”。
使用状况
[编辑]虽然车站邻近新兴住宅区，但是车站使用人次都是极少。
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 79 |
| 2000 | 55 |
| 2001 | 44 |
| 2002 | 22 |
| 2003 | 16 |
| 2004 | 16 |
| 2005 | 16 |
| 2006 | 27 |
| 2007 | 19 |
| 2008 | 21 |
| 2009 | 19 |
| 2010 | 19 |
| 2011 | 36 |
| 2012 | 50 |
| 2013 | 41 |
| 2014 | 36 |
| 2015 | 33 |
| 2016 | 26 |
| 2017 | 27 |
| 2018 | 27 |