汐见桥站
外观
汐见桥站* | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
汐見橋 – しおみばし – SHIOMIBASHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市浪速区樱川三丁目8番74号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°40′5.66″N 135°29′10.2″E / 34.6682389°N 135.486167°E | ||||||||||
换乘交通 | 樱川站(千日前线、阪神难波线) | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シオ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1900年(明治33年)9月3日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日621人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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汐见桥站(日语:汐見橋駅/しおみばしえき Shiomibashi eki */?)是一个位于日本大阪府大阪市浪速区樱川三丁目,属于南海电气铁道高野线(汐见桥线)的铁路车站。车站编号是NK06-5。此站是南海电铁位置最北的车站。
车站构造
[编辑]作为高野线的起点站,设有港湾式月台(岛式)1面2线的地面车站。虽然有2个月台,但大部分列车都在1号月台到发。曾经并设货物专用装卸场。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
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1、2 | 高野线(汐见桥线) | 岸里玉出方向 | 通常在1号月台开出 |
使用情况
[编辑]2018年(平成29年)度1日平均上下车人次为621人。汐见桥线6个车站(包括岸里玉出站)当中排行第3位。
此站是大都市车站当中人流极少的车站,2009年(平成21年)3月20日阪神难波线开业后,与樱川站相邻的此站使用人数增加24%[1],现在以汐见桥线与阪神难波线的转乘客为主。
近年1日使用情况推移如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
1日平均 上车人次 |
来源 |
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1985年(昭和60年) | 1,071 | ||
1990年(平成 | 2年)789 | 362 | [2] |
1991年(平成 | 3年)750 | 344 | [3] |
1992年(平成 | 4年)662 | 299 | [4] |
1993年(平成 | 5年)659 | 301 | [5] |
1994年(平成 | 6年)639 | 289 | [6] |
1995年(平成 | 7年)623 | 284 | [7] |
1996年(平成 | 8年)644 | 302 | [8] |
1997年(平成 | 9年)642 | 315 | [9] |
1998年(平成10年) | 596 | 290 | [10] |
1999年(平成11年) | 568 | 287 | [11] |
2000年(平成12年) | 520 | 266 | [12] |
2001年(平成13年) | 474 | 242 | [13] |
2002年(平成14年) | 458 | 240 | [14] |
2003年(平成15年) | 419 | 219 | [15] |
2004年(平成16年) | 381 | 199 | [16] |
2005年(平成17年) | 359 | 188 | [17] |
2006年(平成18年) | 330 | 175 | [18] |
2007年(平成19年) | 347 | 182 | [19] |
2008年(平成20年) | 364 | 196 | [20] |
2009年(平成21年) | 420 | 232 | [21] |
2010年(平成22年) | 444 | 245 | [22] |
2011年(平成23年) | 471 | 259 | [23] |
2012年(平成24年) | 495 | 271 | [24] |
2013年(平成25年) | 514 | 282 | [25] |
2014年(平成26年) | 539 | 287 | [26] |
2015年(平成27年) | 576 | 312 | [27] |
2016年(平成28年) | 575 | 305 | [28] |
2017年(平成29年) | 602 | 310 | [29] |
2018年(平成30年) | 621 | 318 | [30] |
相邻车站
[编辑]- 南海电气铁道
- 高野线(汐见桥线)
- 汐见桥(NK06-5)-芦原町(NK06-4)
参考资料
[编辑]- ^ 大阪难波駅3割増 球场の集客も好调 阪神なんば线1カ月 效果着々 产経新闻、2009年5月2日
- ^ 大阪府统计年鉴(平成3年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成4年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成5年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成6年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成7年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成8年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成9年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成10年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成11年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成12年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成13年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成14年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成15年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成16年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成17年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成18年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成19年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成20年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成21年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成22年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成23年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成24年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成25年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成26年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成27年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成28年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成29年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(平成30年)PDF
- ^ 大阪府统计年鉴(令和元年)PDF
参见
[编辑]外部链接
[编辑]- 汐见桥站 - 南海电气铁道