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悉尼火车

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  此条目介绍的是现时负责所有悉尼内的客运列车服务的机构。关于本机构的前身，请见“悉尼城市铁路”。关于现时负责所有悉尼对外的新州客运列车服务的机构，请见“新州铁路”。关于悉尼地铁系统，请见“悉尼地铁”。
悉尼火车
Sydney Trains
概要
所有者新南威尔斯交通运输部（英语：Transport for NSW）
地区悉尼
交通类型通勤铁路
线路8
车站170
年客流量3亿7,710万（2018–2019）
网站Transport for NSW: Sydney Trains
运营
开始运营2013年7月1日
技术
系统长度813公里
轨距1,435毫米（4呎8+1⁄2吋）标准轨
动力方式1500V (DC) 高架电缆

悉尼火车（英语：Sydney Trains）是澳大利亚新南威尔斯州政府的铁路运营机构，负责运营所有来往悉尼市区及近郊的客运列车服务。

悉尼火车糅合地下铁路、市区铁路、近郊铁路的特色，提供市区及市郊的快速公共运输服务。繁忙时间主要线路班次约三分钟一班车，非繁忙时间班次约10-15分钟，周末列车班次约15-30分钟，而某些线路的联合班次则较频密[1]。

新南威尔斯州的铁路系统由两个机构负责：其中一个就是悉尼火车（Sydney Trains），负责运营悉尼市区及近郊线（只在悉尼的范围内运营）；另外一个机构则是新州铁路（NSW TrainLink），负责运营城际线和区域及跨州线（运营所有来往悉尼及其周边地区，以及来往悉尼与新南威尔斯州各城市和跨州至布里斯班、堪培拉与墨尔本的服务）。

现时悉尼火车和新南威尔斯州铁路的城际线采用澳宝卡（Opal Card）无接触式电子收费系统。

历史

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城市铁路时期的铁路网络
  • 2012年5月，交通部长宣布对新南威尔斯州铁路局（RailCorp）进行重组[2]。原由城铁运营的悉尼市区及近郊线路（宝路华站、鸸鹋地站、麦嘉特站及瀑布站以内）在2013年7月1日由悉尼城铁转由新成立的Sydney Trains机构运营。而城际线路则由新组成的NSW TrainLink运营。[3]
  • 2013年4月，悉尼火车的新标志正式亮相[4]。
  • 2013年7月1日，悉尼火车成立并开始运营悉尼市区及近郊线路，由前伦敦地下铁运营总监霍士林（Howard Collins OBE）出任首席执行官。
  • 2013年10月20日，悉尼火车重组为七条线路。
  • 2015年2月8日，悉尼的西南铁路线（South West Rail Link）开通，两个新的车站开始启用。T2线和T5线开始使用新线来往利坪顿。
  • 2016年8月1日，悉尼火车停售所有纸车票，但当日凌晨过后，部分售票机仍有售卖纸车票。
  • 2017年11月26日，悉尼火车再次重组为八条线路，旧的T2线分成两条新线，成为新的T2线与T8线。T2线和T5线在南区不再来往金宝镇，只来往利坪顿。
  • 2020年1月5日，T6卡林福特线停止运行。

铁路网络

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悉尼火车线路图

悉尼火车现时运营八条线路，服务悉尼都会区。

图示 中文线路名 英文线路名 服务区域
T1
北岸与西线 North Shore & Western Line 贝罗拉（英语：Berowra railway station）至鸸鹋平原（英语：Emu Plains railway station） / 里士满（英语：Richmond railway station, Sydney）
T2
内西与利坪顿线（英语：Inner West & Leppington Line） Inner West & Leppington Line 环城圈（英语：City Circle）至帕拉马塔（英语：Parramatta railway station）
环城圈（英语：City Circle）至利坪顿（英语：Leppington railway station）
T3
班克斯镇线 Bankstown Line 环城圈（英语：City Circle）至利物浦（英语：Liverpool railway station, Sydney）
环城圈（英语：City Circle）至礼勤（英语：Lidcombe railway station）
T4
东郊及伊拉瓦拉线 Eastern Suburbs & Illawarra Line 邦迪交界至瀑布 / 克罗努拉
T5
坎伯兰线（英语：Cumberland Line） Cumberland Line 斯科菲尔德（英语：Schofields railway station）至利坪顿（英语：Leppington railway station）
里士满（英语：Richmond railway station, Sydney）至利坪顿（英语：Leppington railway station）（部分班次）
T6 利德科姆与班克斯镇线（英语：Lidcombe & Bankstown Line） Lidcombe & Bankstown Line
T7
奥林匹克公园线 Olympic Park Line 礼勤（英语：Lidcombe railway station）至奥林匹克公园（英语：Olympic Park railway station, Sydney）
T8
机场与南线 Airport & South Line 环城圈（英语：City Circle）至麦克阿瑟（英语：Macarthur railway station）

（经锡德纳姆（繁忙时间）或机场）

T9
北线（英语：Northern Line (Sydney)） Northern Line 康士比（英语：Hornsby railway station）至歌顿（英语：Gordon railway station, Sydney）

深宵巴士

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深宵巴士（NightRide）是一项悉尼火车与悉尼私营巴士营办商在1989年成立的服务，现时共有16条线路和120个巴士站，服务时间为午夜12时至清晨4时半，乘客可以凭有效悉尼火车车票使用服务，而巴士线路号码以“N”为开首。

列车

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悉尼火车运营的列车
车型 图片 类型 最高速度 车辆总数 制造年份 编组 运营线路
km/h mph
K sets 电力动车组 115 71 160 1981-1985年 4卡
T2
T3
T8
T sets 115 71 447 1988-1995年
T1
T4
T7
T9
M sets 130 81 140 2002-2005年
T2
T3
T5
T7
T8
H sets 130 81 220 2006-2012年
T1
T4
T9
A sets 130 81 626 2011-2014年 8卡
T1
T2
T3
T5
T7
T8
T9
B sets 130 81 328 2018-2021年
T2
T3
T8

票务系统

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主条目：澳宝卡

悉尼火车自2014年4月起采用澳宝卡（Opal Card）无接触式电子收费系统[5]。在2016年1月起，悉尼火车正式停用于1992年推出的磁带式车票，并转用澳宝卡[6]。使用澳宝卡乘搭悉尼火车、悉尼地铁及新州铁路的城际线只作一次收费计算，澳宝卡亦适用于巴士、渡轮及轻轨服务，但各有不同收费。[7]

与澳大利亚其他城市的票务系统不同，悉尼火车和新州铁路的票价系统是按里程收费的。

参考资料

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  1. ^ 時間表. Sydeny Trains. （原始内容存档于2018-06-10） （英语）. 
  2. ^ Hundreds of jobs lost as RailCorp split in two. Sydney Morning Herald. 2012-05-15 [2021-08-27]. （原始内容存档于2021-08-21）. 
  3. ^ About the reform 互联网档案馆的存档，存档日期2013-02-20. Sydney Trains
  4. ^ Fixing the Trains: New approach to customer service 互联网档案馆的存档，存档日期2013-04-22. Transport for NSW 18 April 2013
  5. ^ 存档副本. [2014-03-28]. （原始内容存档于2014-03-03）. 
  6. ^ No more paper tickets | NSW Government | Opal. www.opal.com.au. [2016-07-20]. （原始内容存档于2016-07-04）. 
  7. ^ Fares and benefits. opal.com.au. Transport for NSW. [1 August 2016]. （原始内容存档于2021-03-08）. 

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=悉尼火車&oldid=82564037”