平岩站
平岩站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房外貌（2022年5月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 平岩 – ひらいわ – Hiraiwa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 新潟县糸鱼川市大字大所字平岩829 | ||||
| 地理坐标 | 36°53′14″N 137°51′56″E / 36.88722°N 137.86556°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヒラ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1957年8月15日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1人次（不含下车乘客） 2020年 | ||||
| 服务 | |||||
■大糸线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 标高：263m | |||||
平岩站（日语：平岩駅／ひらいわえき Hiraiwa eki */?）是位于日本新潟县糸鱼川市，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站，每天提供各7班普通列车前往南小谷站、9班次往糸鱼川站。2班由糸鱼川站开出的列车以此为终点站，亦是路线中唯一的区间车总站。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]设有水泥站舍1座，站舍内设有旧票务处、旧站务室及候车大堂。过往曾经是站员配置站，2002年3月23日起降为无人站[1]。但由于附近有不少温泉旅馆，亦是其中一个能登上白马岳的出发点，当夏季登山旺季时，会有职员调派前来协助车票事宜。
月台配置
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原设有岛式月台1座，可提供1线2面的配置，有效长度为4辆。另外再于站舍及月台中间设置保线用的路轨，往北小谷站方向的尽头则为停放保线车辆的车库。但因业务过于清闲，同时为减少保线开支，2006年尾将接近站舍一边的路轨拆走[2]，结果月台变为列车不能交换，但保线路轨及车库则仍然存在，理论上本站仍可用作列车交换，但现时的时间表并没有此安排。
出入口设于月台末端向小泷站方向，为梯级上落，再横越保线路轨的平交道前往站舍。而月台上也没有设置任何候车设施。列车靠站时，上行往南小谷方向为右侧开门，下行往糸鱼川为左侧开门。
| 路线 | 方向 | 前往 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■大糸线 | 上行 | 南小谷方向 | |
| 下行 | 糸鱼川方向 |
历史
[编辑]- 1957年8月15日：随大糸南线由中土站延伸至大糸北线小泷站的小泷站而开业，全线统一称为大糸线。
- 1981年11月20日：货运服务取消。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
- 1995年7月12日：受“7·11水灾”影响，姬川泛滥并冲毁多条桥梁，列车暂停服务。
- 1996年1月16日：随道路修复，改以替代巴士行走。
- 1997年11月29日：全线复修完毕并重新复运。
- 2002年3月23日：无人化。
- 2006年尾起：原交换路轨及相关信号设施被拆去。
- 2014年：
- 11月22日：因发生2014年长野县北部地震，引起土石流，列车暂时停驶。[3]
- 11月26日：列车复驶。
- 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次[4]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段[5][6]。
利用人数
[编辑]| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[7] | |
| 2004 | 17 | |
| 2005 | 14 | |
| 2006 | 12 | |
| 2007 | 10 | |
| 2008 | 8 | |
| 2009 | 9 | |
| 2010 | 7 | |
| 2011 | 6 | |
| 2012 | 7 | |
| 2013 | 6 | |
| 2014 | 5 | |
| 2015 | 8 | |
| 2016 | 5[8] | |
| 2017 | 4[8] | |
| 2018 | 3[8] | |
| 2019 | 2[8] | |
| 2020 | 1[8] | |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 非官方车站介绍，其中显示最后一日有人站时所发售的车票单。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 圖片攝於2006年11月14日，左邊為保線路軌，右邊為已拆去路軌（原靠近站舍方）。取自大糸線非官方路線介紹網頁。. [2014年9月15日]. （原始内容存档于2015年9月23日）.
- ^ 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸线临时増便バス运行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸鱼川市网页，2024年6月6日。
- ^ 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く 大糸线临时増便バスの运行开始 【1日4往复の时刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信浓每日新闻，2024年6月2日。
- ^ 大糸线临时増便バス８月の乘车人数増 ６～８月利用状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 统计いといがわ 第10章 运输・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 糸鱼川市《统计いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56页。
外部链接
[编辑]- JR西日本 平岩站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
