大都市近郊区间 (JR)
外观
大都市近郊区间(日语:大都市近郊区間/だいとしきんこうくかん Daitoshi kinkō kukan */?),是根据JR的旅客营业规则(以下简称“旅规”)第156条第2号规定之区间,分别为:
- 东京近郊区间(日语:東京近郊区間/とうきょうきんこうくかん Tōkyō kinkō kukan */?)
- 大阪近郊区间(日语:大阪近郊区間/おおさかきんこうくかん Ōsaka kinkō kukan */?)
- 福冈近郊区间(日语:福岡近郊区間/ふくおかきんこうくかん Fukuoka kinkō kukan */?)
- 新潟近郊区间(日语:新潟近郊区間/にいがたきんこうくかん Niigata kinkō kukan */?)
- 仙台近郊区间(日语:仙台近郊区間/せんだいきんこうくかん Sendai kinkō kukan */?)
东京、大阪、福冈的3个近郊区间自日本国有铁道(国铁)时代已有规定,新潟与仙台两个近郊区间则由东日本旅客铁道(JR东日本)规定。
设立目的[编辑]
设立近郊区间的目的是在某一两地之间存在多条乘车路线的地区,提高乘客便利性以及简化售票检票工作。原则上旅客应该严格按照所购买车票上标明的线路乘车,但在大城市中出发地与目的地之间存在多条路线,正因如此,如果给予乘客自由选择的权利能大大提高乘车便利性。
此外,从技术层面来说,检票时很难确定乘客的乘坐区间,引入近郊区间后在简化票务系统这一方面对JR很有意义。
近年来随着IC卡逐渐推广,近郊区间(尤其是东京)也随之快速扩张甚至到了离东京站200公里远以外的地区。
区间内特例[编辑]
大都市近郊区间内各站之间发售的单程票和季票存在如下特例(引自旅规):
- 无论距离远近,近郊区间内的单程票全部为当日有效;(第154条)
- 无论距离远近,中途下车后单程票自动作废;(第156条第2号)
- 对于单程票和季票,在区域内可以乘坐除了车票上显示的经由线路(计算票价用)之外还可以乘坐其他的线路抵达,称为“选择乘车”。(第157条第2项)
- 若因“选择乘车”而在中途下车:
- 单程票视作“区间变更”。(第157条第3项)如支付票价低于实际乘坐区间票价应该补交差额;如高于则不予退款。(第249条第2号、第2项第1号(2))
- 季票视作“特殊乘车”。(第247条第1项)支付乘车区间中季票所限区间以外区间的车费,并回收季票;或支付乘车区间全部票价,并由车站开具季票未使用证明。(参见:办理客运业务标准规程第158条第2项)
近郊区间列表[编辑]
东京近郊区间[编辑]
东京近郊区间为JR东日本的以下区间[1]。不包括其他JR公司及东北新干线、上越新干线、北陆新干线。以东京为中心设定的近郊区间最远可达静冈县、长野县、山梨县、福岛县各自一部分地区。
- 东海道本线:东京站-热海站(JR东日本东海道本线全线)
- 山手线:品川站-新宿站-田端站(全线)
- 赤羽线:池袋站-赤羽站(全线)(路线资讯上为埼京线)
- 南武线:川崎站-立川站、尻手站-滨川崎站(全线)
- 鹤见线:鹤见站-扇町站、浅野站-海芝浦站、武藏白石站-大川站(全线)
- 武藏野线:府中本町站-西船桥站(全线)
- 横滨线:东神奈川站-八王子站(全线)
- 根岸线:横滨站-大船站(全线)
- 横须贺线:大船站-久里滨站(全线)
- 相模线:茅崎站-桥本站(全线)
- 伊东线:热海站-伊东站(全线)
- 中央本线:神田站-代代木站、新宿站-盐尻站、冈谷站-辰野站-盐尻站(JR东日本中央本线全线)
- 青梅线:立川站-奥多摩站(全线)
- 五日市线:拜岛站-武藏五日市站(全线)
- 八高线:八王子站-仓贺野站(全线)
- 东北本线:东京站-黑矶站(宇都宫线)、日暮里站-尾久站-赤羽站、赤羽站-武藏浦和站-大宫站(路线资讯上为埼京线)
- 常磐线:日暮里站-浪江站(全路段约78%)
- 川越线:大宫站-高丽川站(全线)
- 高崎线:大宫站-高崎站(全线)
- 上越线:高崎站-水上站
- 两毛线:新前桥站-小山站(全线)
- 水户线:小山站-友部站(全线)
- 日光线:宇都宫站-日光站(全线)
- 乌山线:宝积寺站-乌山站(全线)
- 信越本线:高崎站-横川站(群马县内全线)
- 总武本线:东京站-铫子站、御茶之水站 - 锦糸町站(全线)
- 京叶线:东京站-苏我站、市川盐滨站-西船桥站、西船桥站-南船桥站(全线)
- 外房线:千叶站-安房鸭川站(全线)
- 内房线:苏我站-安房鸭川站(全线)
- 成田线:佐仓站-松岸站、成田站-我孙子站、成田站-成田机场站(全线)
- 鹿岛线:香取站-鹿岛足球场站(全线)
- 久留里线:木更津站-上总龟山站(全线)
- 东金线:大网站-成东站(全线)
- 篠之井线:盐尻站-松本站
- 小海线:小渊泽站-野边山站
- 水郡线:水户站-常陆大子站、上菅谷站-常陆太田站
- 吾妻线:涩川站-大前站(全线)
车内路线图[编辑]
- 至2008年3月14日为止车内揭示板路线图的名称为“东京近郊路线图”,2008年3月15日改点起使用“路线网络”的名称,同时也加入了不属于JR东的东京单轨电车羽田机场线。
- 2009年3月14日改点后,东京近郊区间扩大,但只揭载以前的地域路线图(但同日开业的西府站与西大宫站亦有揭载)。
大阪近郊区间[编辑]
大阪近郊区间为JR东海与JR西日本以下的区间。不包括山阳新干线新大阪站-西明石站。
- 东海道本线:米原站-神户站(JR西日本管内全域)
- 东海道新干线:米原站-新大阪站[† 1]
- 湖西线:山科站-近江盐津站(全线)
- 大阪东线:新大阪站-久宝寺站(全线)
- 大阪环状线:天王寺站-大阪站-新今宫站(全线)
- 樱岛线:西九条站-樱岛站(全线)
- JR东西线:京桥站-尼崎站(全线)
- 福知山线:尼崎站-谷川站
- 北陆本线:米原站-近江盐津站
- 山阳本线
- 山阳新干线:西明石站-相生站
- 加古川线:加古川站-谷川站(全线)
- 赤穗线:相生站-播州赤穗站
- 山阴本线:京都站-园部站
- 关西本线:柘植站-JR难波站
- 草津线:柘植站-草津站(全线)
- 奈良线:京都站-木津站(全线)
- 樱井线:奈良站-高田站(全线)
- 片町线:木津站-京桥站(全线)
- 和歌山线:王寺站-和歌山站(全线)
- 阪和线(全线)
- 关西机场线:日根野站-关西机场站(全线)
福冈近郊区间[编辑]
福冈近郊区间为JR西日本与JR九州以下的区间。不包括山阳新干线、九州新干线。
- 鹿儿岛本线:门司港站-鸟栖站
- 香椎线:西户崎站-宇美站(全线)
- 篠栗线:吉冢站-桂川站(全线)
- 博多南线:博多站-博多南站(全线)[† 2]
- 日丰本线:小仓站-行桥站
- 日田彦山线:城野站-今山站
- 筑丰本线:若松站-原田站(全线)
- 后藤寺线:新饭冢站-田川后藤寺站(全线)
新潟近郊区间[编辑]
新潟近郊区间为JR东日本以下区间。不包括上越新干线。
- 磐越西线:五泉站-新津站
- 羽越本线:新津站-村上站
- 白新线:新潟站-新发田站(全线)
- 信越本线:直江津站-新潟站(新潟县内全线)
- 越后线:柏崎站-新潟站(全线)
- 弥彦线:弥彦站-东三条站(全线)
- 上越线:小千谷站-宫内站
仙台近郊区间[编辑]
仙台近郊区间为JR东日本以下的区间。不包括东北新干线、山形新干线[† 3]。
- 东北本线
- 常磐线:小高站-岩沼站
- 仙山线:仙台站-羽前千岁站(全线)
- 仙石线:青叶通站-石卷站(全线)
- 石卷线:小牛田站-女川站(全线)
- 磐越东线:船引站-郡山站
- 磐越西线:郡山站-喜多方站
- 奥羽本线(山形线):福岛站-新庄站(同区间乘搭特别急行列车(山形新干线)的情况除外)
- 左泽线:北山形站-左泽站(全线)
- 陆羽东线:小牛田站-新庄站(全线)
受东日本大震灾影响,一部分线区无法运行。 2014年4月1日起实施。
脚注[编辑]
注释[编辑]
来源[编辑]
- ^ 参考-JR東日本路線ネットワーク (PDF). [2016-09-14]. (原始内容存档 (PDF)于2012-04-20).
关连项目[编辑]
外部链接[编辑]
- JR东日本:きっぷに関するご案内 运赁计算の特例(页面存档备份,存于互联网档案馆)(揭载简略化的5个区间路线图)
- JR东日本:旅客营业规则第156条 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(其他的JR为同文)
- JR旅客制度特例的变迁 (页面存档备份,存于互联网档案馆)