佐敦谷北道

Jordan Valley North Road 佐敦谷北道
佐敦谷北道近牛头角巴士总站
原名	1966年～2006年期间 佐顿谷北道 (Jordan Valley North Road) (只曾于2006年于佐敦谷北道出现)
命名缘由	命名文件：1966年6月宪报第1628号政府公告、2006年5月26日宪报第3362号政府公告
命名日期	1966年6月16日
道路长度	0.15千米（0.093英里） （昔：1100呎）
车速限制	50公里每小时
车道数	双线双程
地点	香港牛头角佐敦谷
起点	牛头角道
终点	昔：佐敦谷北道与佐敦谷南道交界 现：佐敦谷北道与彩霞道交界
建造
兴建计划	佐敦谷徙置大厦发展计划
动工	1956年
通车	1960年

佐敦谷北道（英语：Jordan Valley North Road），位于香港牛头角佐敦谷，连接牛头角道至彩霞道的一条道路。全线双线双向行车。

概要

有关名称

据港府于1966年6月16日发布的第1628号政府宪示，公布为位于RDK126图则内以粉红及蓝色标示的街道命名。其中清楚描述粉红街道（该街道于其与牛头角道之会合点为起点，向东北方向伸延1100呎，后与佐顿谷南道会合）的街道中文名称为“佐顿谷北道”。但当局在该处设置路牌时误译为“佐敦谷北道”。纵使当局于2006年借更换新式街道路牌之名，一夜之间替佐敦谷北道六个新式路牌改成“佐顿谷北道”，但最终都将错就错，继续沿用“佐敦谷北道”。

历史

佐敦谷北道早于1959年与佐敦谷南道及佐敦谷邨同时启用。牛头角道至彩霞道交界一段的佐敦谷北道为双线双向行车道路，以供车辆进出牛头角道及彩霞道两道。

佐敦谷邨拆卸前，这街道除牛头角道至其与彩霞道交界一段外，还包括一段单线单向行车、位于佐敦谷游乐场（第一期）内的一段小径，长度有约335米。车辆由振华道驶进佐敦谷南道后，需驶经连接佐敦谷北道的小桥，以及佐敦谷北道才能驶出佐敦谷邨范围。而在佐敦谷北道与彩霞道交界处则设有一回旋处，以连接双向行车及单线单向行车的两段道路。

到1996年，佐敦谷邨拆卸，连同邨内的通道都一并停用。但因佐敦谷北道与淘大花园等建筑共用，加上是佐敦谷内的主要道路，因此被保留下来，但长度则缩短至彩霞道交界，并需要入闸才可以继续进入佐敦谷游乐场范围。

从沈云山俯瞰佐敦谷，可见佐敦谷邨拆卸后剩下的一片空地。（摄于1991年）
图中可见仍未消失的佐敦谷南道（中下方）及佐敦谷北道下半部分（中上方）；
图中彩霞道交界处亦可见当时设立的回旋处，以连接双向行车及单线单向行车的两段佐敦谷北道。

事件

2006年4月11日发生2死8伤罕见煤气大爆炸意外。警方、消防处及煤气公司人员接报到佐敦谷北道，处理一宗沙井泄漏煤气事件，近两个小时后各部门正欲收队之际，沙井附近的伟景楼大堂、牛头角道一个空置铺位及附近一个电表房，差不多同一时间猛烈爆炸，两声巨响过后，伟景楼升降机大堂地下，被炸开一个3呎深坑洞，一名89岁老妇堕坑重创死亡，一名交通警长驾铁马途经时，被炸飞的卷闸击中头部重创，铁马也被气流推翻，多名途人也被气流及乱飞杂物击伤，跌坐人行道上。意外现场是佐敦谷北道与牛头角道交界。3个爆炸地点相距不远，分别是佐敦谷北道9号的伟景楼地下大堂、牛头角路一个空置铺位（前身为星展银行），以及伟景楼与淘大花园K座中间的一个电表房。有学者及工程师指今次大爆炸的模式十分罕见。

交通

交通路线列表
九龙新界巴士 2A 乐华 ⇄ 美孚 2X 彩福 ⇄ 美孚 6D 牛头角 ⇄ 美孚 13X 宝达 ⇄ 尖沙咀东 平日繁忙时间不经丽晶花园及启业邨 14B 牛头角 ⇄ 蓝田（广田邨） 28 乐华 ⇄ 尖沙咀码头 28B 彩福 ⇄ 启德（启晴邨） 89B 沙田围 ⇄ 牛头角 213X 安泰（南） ↺ 尖沙咀 过海隧道巴士 N121 中环（港澳码头） ⇄ 牛头角 通宵服务 九龙专线小巴 35 彩霞邨 ⇄ 康利苑 89A 安泰邨 ⇄ 牛头角 89C 安达邨 ⇄ 牛头角

邻近建筑

• 淘大花园
• 伟景楼
• 佐敦谷工厂大厦
• 牛头角下邨

两旁的徙置大厦(现已拆卸)

• 佐敦谷邨第16座
• 佐敦谷邨第15座
• 佐敦谷邨第13座
• 佐敦谷邨第14座
• 佐敦谷邨第11座
• 佐敦谷邨第12座
• 佐敦谷邨第10座
• 佐敦谷工厂大厦

连接的道路

• 彩霞道
• 牛头角道

相关

• 牛头角
• 佐敦谷
• 佐敦谷邨
• 佐敦谷南道