Z346/347、Z348/345次列車
| Z346/347、Z348/345次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2008年12月21日 |
| 所屬鐵路局 | 南昌局集團 |
| 擔當客運段 | 福州客運段 |
| 當前車次 | Z346/347、Z348/345次 |
| 曾用車次 | L46/47、L48/45次 1946/1947、1948/1945次 K946/947、K948/945次 |
| 列車等級 | 直達特快列車 |
| 運行區間 | 廈門北站 ↔ 貴陽站 |
| 主要停站 | 龍岩站、瑞金站、贛州站、 吉安站、株洲站、懷化站、 凱里站 |
| 運行時間 | 24小時05分（Z346/347次） 24小時47分（Z348/345次） |
| 發車時間 | 廈門北站：11:34 貴陽站：13:15 |
| 終到時間 | 貴陽站：次日11:39 廈門北站：次日14:02 |
| 途經路線 | 龍廈鐵路、贛瑞龍鐵路、京九鐵路、 滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25T型客車 |
Z346/347、Z348/345次列車是中國鐵路運行於福建經濟特區廈門至貴州省會貴陽之間的直達特快列車，自2008年12月21日起開行，現由南昌局集團福州客運段負責客運任務。列車使用3組25T型客車，沿龍廈鐵路、贛瑞龍鐵路、京九鐵路及滬昆鐵路運行，途經福建、江西、湖南及貴州四省，全程2037公里。其中廈門北站至貴陽站運行24小時05分，使用車次為Z346/347次，貴陽站至廈門北站運行24小時47分，使用車次為Z348/345次。
歷史
[編輯]Z346/347、Z348/345次列車的前身是廈門至貴陽的L46/47、L48/45次臨時旅客列車。2007年4月28日至5月10日，為應付五一黃金週的鐵路運輸需求，南昌鐵路局加開廈門至貴陽的L46/47、L48/45次列車。[1]同年十一黃金週結束後，該列車按長期臨時旅客列車開行，[2]直至2008年1月23日，列車更改車次為1946/1947、1948/1945次。[3]
2008年12月21日，1946/1947、1948/1945次列車正式改為圖定普快列車，運行時間有所調整，但車次不變。[4]
2009年6月16日，1946/1947、1948/1945次列車改為使用25G型車體行走，替代原有的綠皮非空調車體。[5]同年7月1日，1946/1947、1948/1945次列車升級為快速列車，車次改為K946/947、K948/945次。[6]
2019年1月5日，K946/947、K948/945次列車於三明北至角美段改經南龍、龍廈線運行，自此鷹廈鐵路三明北至角美段再沒有旅客列車行走。[7]
2019年7月10日，配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，K946/947、K948/945次列車改為廈門北站始發終到[8]。
值得一提，由於受到鷹廈鐵路北段汛期運行圖影響，K946/947、K948/945次列車於每年4月至10月改經贛瑞龍、京九線運行。直至2023年10月11日，列車於龍岩至向塘段正式改經贛瑞龍、京九線行走。[9]
2024年1月10日，K946/947、K948/945次列車正式升級為直達特快列車，車次改為Z346/347、Z348/345次，同時改為使用3組25T型客車。[10]
列車編組
[編輯]Z346/347、Z348/345次列車使用中國鐵路25T型客車，配屬南昌局集團福州車輛段，列車滿編採取18輛編組，其中硬座車5輛、硬臥車11輛、餐車和軟臥車各1輛。
| 車廂編號 | 1-5 | 6-8 | 9 | 10 | 11-18 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25T 硬座車 |
YW25T 硬臥車 |
CA25T 餐車 |
RW25T 軟臥車 |
YW25T 硬臥車 |
XL25T 行李車 |
機車交路
[編輯]| 車站區段 | 廈門北 ↔ 贛州 | 贛州 ↔ 向塘 | 向塘 ↔ 貴陽 |
|---|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 南局南段 福州司機 |
和諧1D型電力機車 南局南段 向塘司機 |
和諧1D型電力機車 南局南段 鷹潭/株洲/懷化司機在株洲/懷化輪乘 |
時刻表
[編輯]- 數據截至2024年6月15日。[11]
| Z348/345次 | 停靠站 | Z346/347次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車次 | 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | 車次 | |
| Z348 | 0 | 當日 | — | 13:15 | 貴陽 | 11:39 | — | 次日 | 2037 | Z347 |
| Z348 | 188 | 當日 | 15:39 | 15:45 | 凱里 | 09:00 | 09:09 | 次日 | 1849 | Z347 |
| Z348 | 276 | 當日 | 16:59 | 17:03 | 鎮遠 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z347 |
| Z348 | 457 | 當日 | 19:55 | 20:01 | 懷化 | 04:46 | 04:55 | 次日 | 1580 | Z347 |
| Z348 | 897 | 次日 | 02:11 | 02:17 | 株洲 | 22:54 | 23:06 | 當日 | 1140 | Z347 |
| Z348 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 宜春 | 21:32 | 21:37 | 當日 | 988 | Z347 |
| Z348 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 新余 | 21:00 | 21:04 | 當日 | 934 | Z347 |
| Z345 | 1424 | 次日 | 07:35 | 07:40 | 吉安 | 17:28 | 17:31 | 當日 | 613 | Z346 |
| Z345 | 1537 | 次日 | 08:48 | 08:52 | 興國 | ↑ | ↑ | 當日 | — | Z346 |
| Z345 | 1610 | 次日 | 09:37 | 10:03 | 贛州 | 15:08 | 15:40 | 當日 | 427 | Z346 |
| Z345 | 1664 | 次日 | 10:36 | 10:40 | 於都 | ↑ | ↑ | 當日 | — | Z346 |
| Z345 | 1736 | 次日 | 11:14 | 11:18 | 瑞金 | 17:05 | 17:10 | 當日 | 301 | Z346 |
| Z345 | 1814 | 次日 | 11:54 | 11:59 | 冠豸山南 | ↑ | ↑ | 當日 | — | Z346 |
| Z345 | 1881 | 次日 | 12:34 | 12:40 | 龍岩 | 12:51 | 12:56 | 當日 | 156 | Z346 |
| Z345 | 2037 | 次日 | 14:02 | — | 廈門北 | — | 11:34 | 當日 | 0 | Z346 |
參見
[編輯]註釋
[編輯]- ^ 厦门至贵阳增开一临客. 台海網. 2007-04-26 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 假期虽结束 南铁仍续开多趟临客和旅游专列. 中國江西網. 2007-10-08 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 部分列车调整 快来确认订团体票的结果. 台海網. 2008-01-13 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 2009年南昌铁路局春运旅客运输方案解读. 中國江西網. 2008-12-26 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 厦门至贵阳列车月底换“装”. 台海網. 2009-06-16 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 娄底火车站7月1日起将有部分旅客列车调整开行. 紅網. 2009-06-19 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 铁路调图，鹰厦铁路又要落寞了！. 網易. 2019-01-07 [2023-07-10].
- ^ 雷妤. 7月10日起实施第三季度铁路调图 普速列车均在厦门北站始发终到. 廈門網. 2019-06-12 [2019-07-21]. （原始內容存檔於2019-07-07）.
- ^ 10月11日起铁路调图！厦门火车站这些列车有变化. 光明網. 2023-10-10 [2024-08-11].
- ^ 2024年铁路第一季度运行图1月10日零时起实行 怀化火车站多趟旅客列车发生变化. 邊城晚報. 2024-01-04 [2024-08-11]. （原始內容存檔於2024-08-11）.
- ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-11-30]. （原始內容存檔於2015-06-27）.
