K469/470次列車

K469/470次旅客列車
K469/470次旅客列車
	延長運行區段前的列車方向牌
概述
開行日期	1998年10月1日
所屬鐵路局	南昌鐵路局
擔當客運段	南昌客運段
當前車次	K469/470次
曾用車次	515/516次、; 515/516次、535/536次、; 2055/2056次、; K161/162次、; 2005/2006次
列車等級	快速列車
運行區間	無錫站 ↔ 贛州站
主要停站	蘇州站、崑山站、上海松江站、; 嘉興站、海寧站、杭州南站、; 義烏站、金華站、衢州站、; 上饒站、鷹潭站、吉安站、; 興國站
運行時間	17小時11分（K469次） ; 17小時58分（K470次）
發車時間	無錫站：14:39; 贛州站：19:00
終到時間	贛州站：次日07:50; 無錫站：次日12:58
途經路線	京滬鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

K469/470次列車是中國鐵路運行於江蘇無錫至江西贛州之間的一對快速旅客列車，自1998年10月1日起開行，由南昌鐵路局南昌客運段贛州車隊贛蘇六組負責客運任務^[1]，是贛南地區的首班始發進滬列車。列車使用25G型客車，沿京滬鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路運行，跨越江蘇、上海、浙江、江西三省一市，全程1296公里。其中無錫站至贛州站運行17小時11分，使用車次為K469次；贛州站至無錫站運行17小時58分，使用車次為K470次。

歷史

K469/470次列車的前身是上海西至萍鄉的515/516次直通旅客快車，自1998年10月1日隨着中國鐵路實行第二次大提速而開行，^[2]1999年6月1日改為隔日終到萍鄉，隔日終到贛州開行，同時經京滬線延長至蘇州站始發終到，車次改為515/516次、535/536次，^[3]2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，515/516次、535/536次列車取消隔日終到萍鄉的安排，改為贛州至上海西間每日開行，同時改車次為2055/2056次。^[4]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2055/2056次列車升級為快速列車，車次改為K161/162次，同時再度延長至蘇州站始發終到^[5]。但於同年11月11日改回普通旅客快車，車次改為2005/2006次^[6]。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，2005/2006次列車再度升級為快速列車，車次改為K469/470次^[7]。

2017年1月5日，K469/470次列車更換為帶集便器的25G型DC600V直供電車體。

2017年4月16日，K469/470次列車取消向塘站換向。^[8]

2019年1月5日，K469/470次列車延伸至無錫站始發終到^[9]。

因上海南站啟動設施更新改造工程，K470次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；K469次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站^[10]。

2025年1月5日，K469/470次列車在上海樞紐內改為停靠上海松江站，取消上海南站折角。

列車編組

K469/470次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬南昌鐵路局南昌車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車7輛、硬座車8輛、行李車、軟臥車和餐車各1輛。

車廂編號	1	2-8	9	10	11-18
車型	XL25G 行李車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機車交路

K469/470次列車全程使用上海鐵路局上海機務段的和諧1D型電力機車牽引，其中K469次單向在上海松江站換掛機車，K470次則只在上海松江站直通。無錫至上海松江間由上海機務段司機值乘，兩段司機在上海松江站輪乘；上海松江至金華間由杭州機務段司機值乘，金華至贛州間由鷹潭機務段司機值乘，兩段司機在金華站輪乘。

車站區段	無錫 ↔ 贛州
本務機車配屬司機更替	和諧1D型電力機車上局滬段上海/杭州/鷹潭司機在上海松江/金華輪乘，鷹潭換司機 K469次上海松江換掛，K470次上海松江換司機

時刻表

現行時刻

數據截至2025年1月5日。

K469次				停靠站	K470次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	14:39	無錫	12:58	—	次日	1296
42	當日	15:20	15:24	蘇州	11:28	11:33	次日	1254
77	當日	15:48	15:52	崑山	11:02	11:04	次日	1219
149	當日	17:01	17:38	上海松江	09:24	09:46	次日	1147
203	當日	18:20	18:26	嘉興	08:34	08:37	次日	1093
231	當日	18:44	18:55	海寧	07:55	08:00	次日	1065
311	當日	19:47	19:56	杭州南	07:01	07:07	次日	985
—	當日	↓	↓	諸暨	06:17	06:20	次日	913
435	當日	20:58	21:02	義烏	05:48	05:51	次日	861
483	當日	21:47	21:53	金華	05:05	05:14	次日	813
569	當日	22:47	22:51	衢州	03:37	03:54	次日	727
680	次日	00:16	00:22	上饒	01:58	02:04	次日	616
796	次日	01:30	01:37	鷹潭	00:29	00:39	次日	500
1110	次日	04:56	05:02	吉安	21:15	21:20	當日	186
—	次日	↓	↓	泰和	20:42	20:52	當日	152
1223	次日	06:21	06:26	興國	19:47	19:51	當日	73
1296	次日	07:50	—	贛州	—	19:00	當日	0

歷史時刻

K469/470次（2023年7月1日）

K469次				停靠站	K470次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	14:51	無錫	12:54	—	次日	1313
42	當日	15:19	15:23	蘇州	11:26	11:33	次日	1271
77	當日	15:47	15:52	崑山	10:59	11:02	次日	1236
140	當日	16:49	17:20	上海南	08:54	09:40	次日	1173
166	當日	17:47	17:51	松江	↑	↑	次日	—
—	當日	↓	↓	嘉善	07:55	07:59	次日	1111
220	當日	18:23	18:27	嘉興	07:37	07:42	次日	1093
248	當日	18:45	18:54	海寧	07:15	07:19	次日	1065
328	當日	19:47	19:58	杭州南	06:22	06:28	次日	985
500	當日	21:47	21:53	金華	03:33	03:39	次日	813
586	當日	22:47	22:51	衢州	02:19	02:36	次日	727
697	次日	00:16	00:21	上饒	00:32	00:38	次日	616
813	次日	01:29	01:35	鷹潭	23:13	23:26	當日	500
1127	次日	04:51	04:58	吉安	19:55	20:00	當日	186
—	次日	↓	↓	泰和	19:28	19:32	當日	152
1240	次日	06:21	06:25	興國	18:33	18:37	當日	73
1313	次日	07:13	—	贛州	—	17:46	當日	0

K469/470次（2017年12月28日）

K469次				停靠站	K470次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	15:22	蘇州	11:30	—	次日	1271
35	當日	15:46	15:49	崑山	11:03	11:06	次日	1236
98	當日	16:48	17:20	上海南	09:29	09:52	次日	1173
124	當日	17:39	17:42	松江	09:02	09:05	次日	1147
—	當日	↓	↓	嘉善	08:35	08:38	次日	1111
178	當日	18:16	18:19	嘉興	08:19	08:22	次日	1093
—	當日	↓	↓	海寧	07:56	08:01	次日	1065
265	當日	19:42	19:48	杭州東	07:14	07:20	次日	1006
358	當日	20:37	20:48	諸暨	06:10	06:20	次日	913
410	當日	21:14	21:17	義烏	05:17	05:22	次日	861
544	當日	22:58	23:01	衢州	03:00	03:09	次日	727
655	次日	00:26	00:30	上饒	00:58	01:05	次日	616
771	次日	01:39	01:46	鷹潭	23:27	23:50	當日	500
1085	次日	05:02	05:13	吉安	20:00	20:06	當日	186
1119	次日	05:34	05:38	泰和	19:17	19:37	當日	152
1198	次日	06:33	06:37	興國	18:17	18:21	當日	73
1271	次日	07:32	—	贛州	—	17:29	當日	0

參見

v:上海-贛州高速動車組列車

參考資料

^ 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练. 搜狐. 2017-06-16 [2017-12-25]. （原始內容存檔於2019-04-12）.
^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2017-09-02）.
^ 铭记历史，展望未来之七.一 1999年6月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-04-03）.
^ 南铁２４对旅客列车大幅提速. 新華網江西頻道. 2004-04-13 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2015-02-24）.
^ 浙赣线电气化改造　铁路实行新运第一日无人漏乘. 浙江在線新聞網站. 2004-11-12 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江網. 2007-04-13 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2015-11-09）.
^ 【调图】上海铁路局4.16调图方案. 中國網. 2007-04-14 [2019-01-24]. （原始內容存檔於2019-01-25）.
^ 铁路调图我市新增五对G字头. 金華市人民政府. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始內容存檔於2019-08-16）.
^ 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. 「上海發佈」微信公號. 2024-06-20 [2024-06-20].

[1] 南昌客运段赣苏六组乘务人员进行应急预案演练. 搜狐. 2017-06-16 [2017-12-25]. （原始內容存檔於2019-04-12）.

[2] 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2017-09-02）.

[3] 铭记历史，展望未来之七.一 1999年6月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-02-16）.

[4] 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-04-03）.

[5] 南铁２４对旅客列车大幅提速. 新華網江西頻道. 2004-04-13 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2015-02-24）.

[6] 浙赣线电气化改造　铁路实行新运第一日无人漏乘. 浙江在線新聞網站. 2004-11-12 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[7] 南昌“和谐号”动车组18日首发杭州. 大江網. 2007-04-13 [2017-04-21]. （原始內容存檔於2015-11-09）.

[8] 【调图】上海铁路局4.16调图方案. 中國網. 2007-04-14 [2019-01-24]. （原始內容存檔於2019-01-25）.

[9] 铁路调图我市新增五对G字头. 金華市人民政府. 2018-12-08 [2018-12-08]. （原始內容存檔於2019-08-16）.

[10] 7月1日起，上海南站设施更新改造，部分列车临时停运. 「上海發佈」微信公號. 2024-06-20 [2024-06-20].

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