CH-54塔赫直升機
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| Sikorsky CH-54 Tarhe | |
|---|---|
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| 概觀 | |
| 類型 | 重型運輸直升機 |
| 代號 | CH-54 |
| 乘員 | 3＋2（折疊座位)人 |
| 首飛 | 1962年5月9日 |
| 退役 | 美國陸軍:1970年代 美國陸軍國民警衛隊:1993年 |
| 生產 | 塞考斯基飛機公司 |
| 產量 | 105 |
| 現況 | 退役 |
| 主要用戶 | 美國陸軍 美國陸軍國民警衛隊 |
| 衍生自 | S-60 |
| 衍生機型 | S-64 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 88ft6in(26.97m) |
| 高度 | 25ft5in(7.75m) |
| 空重 | 19,800lb(8,981kg) |
| 負載重量 | 20,000lb(9,072kg) |
| 發動機 | 2x普惠公司T-73-P-700 渦輪軸發動機 |
| 推力 | 每具4,500shp(3,400kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 130kn(150mph,240km/h) |
| 巡航速度 | 100kn(120mph,190km/h) |
| 爬升率 | 1,330ft/min(6.8m/s) |
| 最大航程 | 200nmi(230mi,370km) |
CH-54塔赫（英語：Tarhe)是塞考斯基飛機公司為美國陸軍設計的雙引擎重型直升機。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於18世紀休倫族酋長塔赫。[1] 民用版型號是S-64天空吊車（Skycrane）。
發展
[編輯]鑑於XC-120的經驗，美軍打算把外掛貨櫃的理念轉移到直升機上。此計劃於1958年開始研製，並於1962年首飛。其主要工作是回收在越戰中受損的載具及物資。越戰結束後，由於預算削減及政策改變，陸軍逐漸以CH-47替代之，並在70年代晚期將其全部轉予美國陸軍國民警衛隊使用。1991年，CH-54正式在美國陸軍國民警衛隊退役，從此只剩民用版還在使用至如今。
榮譽
[編輯]截至2014年，它保持着1971年創下的11,000米（36,000英尺）平飛最高高度的直升機記錄，並最快爬升到3,000至6,000至9,000米（9,800至19,700至29,500英尺）。
型號
[編輯]- YCH-54A：原型機，共六架
- CH-54A：兩具4500shp(3,400kW)T73-P-1引擎版本，共54架
- CH-54B：兩具4,800shp(3,600kW)T-73-P-700引擎版本，訂購37架，共29架交付
- S-64B：圖紙構思改進版本，從未實現
外部連結
[編輯][1] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
[2] （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）