雅西國際機場
雅西國際機場 Aeroportul Internațional Iași | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 雅西縣 | ||||||||||
服務城市 | 雅西 | ||||||||||
地理位置 | 羅馬尼亞雅西 | ||||||||||
重點航空公司 | |||||||||||
海拔高度 | 411英尺(125米) | ||||||||||
座標 | 47°10′44″N 027°37′12″E / 47.17889°N 27.62000°E | ||||||||||
網址 | www.aeroport-iasi.ro | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
機場在羅馬尼亞的位置 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2017) | |||||||||||
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雅西國際機場(羅馬尼亞語:Aeroportul Internațional Iași,IATA代碼:IAS;ICAO代碼:LRIA)是羅馬尼亞雅西的一座國際機場,位於市中心以東8 km(5 mi),是羅馬尼亞境內經認可的歷史最久的機場之一。從客流量看,雅西機場也是羅馬尼亞第四繁忙的機場,同時也是摩爾達維亞地區最重要的機場。
歷史
[編輯]雅西機場是羅馬尼亞最老的機場之一,該地區於1926年6月24日獲得商業代表地位,定期航班在布加勒斯特 - 加拉茨 - 雅西 - 基希訥烏之間運行。該航線由法國-羅馬尼亞航空運輸公司經營,1930年公司更名羅馬尼亞國有航空公司。[5]
1966年,一條南北向全長1,800公尺(5,906英尺)的混凝土跑道(15/33),以及現代化的燈光系統落成,隨後的三年裏又建起一座客運大樓[6]。2011年,為了使國內和國際航班分流,客運大樓進行了升級改造。[6]
2012年6月,2號客運大樓投入使用,客運處理能力增加到每小時215人[6]。該客運大樓被指定為申根區/國內航班服務[7]。老客運大樓更名為1號客運大樓。
2013年,雅西國際機場啟動了一個長期的多階段升級計劃[8]。工程的第一階段(估計投資額5,700萬歐元)於2015年11月完成[9],涉及新跑道、客運大樓、停機坪的擴建[6][10][11]。2014年8月20日,方向14/32、長1,800公尺(5,906英尺)的新跑道投入使用[12],2014年10月16日啟用全段跑道(2,400公尺(7,874英尺))[13]。方向15/33的舊跑道被改建為滑行道。2015年10月17日,3號客運大樓落成,客運處理能力增加到320人/小時[14]。此外2015年10月也提出了將2號客運大樓擴大一倍的工程計劃[15]。
2017年11月13日,雅西機場旅客量首次突破百萬人次。[16]
設施
[編輯]雅西機場擁有三座客運大樓,2號客運大樓服務國內/申根區航班,3號客運大樓主要服務國際航班,最老舊的1號客運大樓服務通用航空。
雅西機場海拔411英尺(125米),有一條南北向的跑道。[17][18]
跑道編號 | 長 | 寬 | ILS | 備註 |
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14/32 | 2,400米(7,874英尺) | 45米(148英尺) | Cat. II (14) | 跑道兩端配有進場燈光系統 |
從長遠來看,升級工程將包括新建一座客運大樓、停機坪、兩條快速出口滑行道、一座貨運樓、油庫、新的機場通道,也將在跑道現有基礎上增加600公尺(2,000英尺),使其長度達到3,000公尺(9,843英尺)。[8][10]
航空公司和目的地
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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愛琴海航空 | 季節性包機: 伊拉克利翁 |
布加勒斯特航空 | 季節性包機:安塔利亞 |
奧地利航空 | 維也納 |
藍色航空 | 巴塞隆拿、博韋、米蘭/貝加莫、布魯塞爾、布加勒斯特、克盧日-納波卡、佛羅倫薩、科隆/波恩、倫敦-盧頓、慕尼黑、羅馬-菲烏米奇諾、蒂米什瓦拉、都靈 季節性包機:安塔利亞、扎金索斯島 |
羅馬尼亞航空 | 布加勒斯特、倫敦-盧頓、馬德里、慕尼黑、特拉維夫-本古里安、都靈 季節性包機:安塔利亞、干尼亞、羅德島 |
維茲航空 | 博韋(2018年7月7日開航)、米蘭/貝加莫、比隆(2018年7月9日開航)、博洛尼亞、卡塔尼亞、多特蒙德(2018年7月7日開航)、艾恩德霍芬(2018年7月8日開航)、拉納卡、倫敦-盧頓、馬爾默(2018年7月7日開航)、羅馬-錢皮諾、特拉維夫-本古里安、塞薩洛尼基(2018年7月7日開航)、威尼斯 |
數據
[編輯]年份[19][20][21][22][23] | 旅客量(較上一年增長) | 起降架次[19][20][24][25] |
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2005 | ||
2006 | ||
2007 | ||
2008 | ||
2009 | ||
2010 | ||
2011 | ||
2012 | ||
2013 | ||
2014 | ||
2015 | ||
2016 | ||
2017 |
月份 | 旅客[3] | 貨運 | 旅客 累計 | |
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2016 | 2017 | |||
1月 | 41,805 | 76,781 | ▲ 83.7% | 76,781 |
2月 | 47,290 | 73,783 | ▲ 56.0% | 150,564 |
3月 | 54,558 | 82,009 | ▲ 50.3% | 232,573 |
4月 | 60,129 | 87,850 | ▲ 46.1% | 320,423 |
5月 | 65,855 | 89,796 | ▲ 36.4% | 410,219 |
6月 | 70,462 | 100,575 | ▲ 42.7% | 510,794 |
7月 | 96,434 | 118,362 | ▲ 22.7% | 629,156 |
8月 | 98,317 | 125,605 | ▲ 27.7% | 754,761 |
9月 | 92,750 | 114,954 | ▲ 23.9% | 869,814 |
10月 | 93,262 | 107,114 | ▲ 14.8% | 976,869 |
11月 | 79,939 | 85,354 | ▲ 6.8% | 1,062,223 |
12月 | 80,356 | 83,318 | ▲ 3.7% | 1,146,218 |
城市 | 機場 | 每周出發班次 (2017年12月) |
航空公司[26][27] |
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布加勒斯特 | 布加勒斯特奧托佩尼-亨利·科安德國際機場 | ||
倫敦 | 倫敦盧頓機場 | ||
克盧日-納波卡 | 克盧日國際機場 | ||
蒂米什瓦拉 | 蒂米什瓦拉特拉伊安·維亞國際機場 | ||
維也納 | 維也納 | ||
慕尼黑 | 慕尼黑機場 | ||
貝加莫、米蘭 | 奧廖阿爾塞廖國際機場 | ||
羅馬 | 羅馬-錢皮諾機場、羅馬-菲烏米奇諾機場 | ||
都靈 | 都靈機場 | ||
特拉維夫 | 本-古里安國際機場 | ||
奧拉迪亞 | 奧拉迪亞國際機場 | ||
博洛尼亞 | 波隆納機場 | ||
馬德里 | 阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場 | ||
博韋、巴黎 | 博韋-蒂萊機場 | ||
巴塞隆拿 | 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場 | ||
布魯塞爾 | 布魯塞爾機場 | ||
卡塔尼亞 | 卡塔尼亞-豐塔納羅沙機場 | ||
科隆、波恩 | 科隆/波恩機場 | ||
佛羅倫薩 | 佛羅倫薩-佩雷托拉機場 | ||
拉納卡 | 拉納卡國際機場 | ||
威尼斯 | 特雷維索機場 |
地面交通
[編輯]巴士
[編輯]雅西巴士公司在一天中的特定時間提供50路車發往雅西火車站,與航班的到離情況有關。截止2017年9月,單程票費用為每張2列伊。[28]
營運商 | 路線 | 目的地 | 站點 | 時間表 |
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CTP Iași | 50 Aeroport | 從雅西火車站到雅西機場的快速巴士 | Gara Iași(雅西火車站) - Piața Unirii(市中心) - Târgu Cucu - Aeroport(機場) | [29] |
的士
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ EAD Basic. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2011-01-12).
- ^ Iași Airport in 2013 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) at aeroport.ro (羅馬尼亞文)
- ^ 3.0 3.1 Anna.aero database. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2017-03-26).
- ^ Aeroportul Iași este pe primul loc în zona Moldovei. ziaruldeiasi.ro. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2019-07-23).
- ^ Airline companies in Rumania (1918-1945)[永久失效連結]
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 2013 Project presentation (PDF). [2018-01-16]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-03-04).
- ^ A new terminal for Iasi International Airport. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2011-05-19).
- ^ 8.0 8.1 Airport modernisation project 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2013-03-18.
- ^ Pistă de 3.000 de metri, un nou turn de control şi un nou drum de acces la Aeroport (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ 10.0 10.1 Etapa a II-a a proiectului de modernizare a Aeroportului Iaşi a trecut de verificarea tehnico-economică (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Development and modernization - Module I (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Inaugurarea pistei Aeroportului (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ New runway at Iaşi International Airport (PDF). [2018-01-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-01-17).
- ^ Inauguration of T3 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) at ziaruldeiasi.ro (羅馬尼亞文)
- ^ Note fundamentare (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Preşedintele CJ Iaşi recunoaşte meritele conducerii Aeroportului Iaşi (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ AD LRIA 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2017-03-31.
- ^ AIRAC AIP Sup 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2017-03-31.
- ^ 19.0 19.1 Aroportul Iasi in anul 2016. newsair.ro. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2017-10-21).
- ^ 20.0 20.1 Transportul aeroportuar pe anul 2015 (PDF). INSSE. [2018-01-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-07-30).
- ^ Topul aeroporturilor din Romania in 2012 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Access to European funds and the strategy for 2010, priorities for Iași County (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ ORDIN 169/1.801. Planul national de actiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviatiei civile (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Press release for 2013 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Proiect de hotărâre privind aprobarea structurii organizatorice ale R.A. 「Aeroportul」 Iași.[永久失效連結] (羅馬尼亞文)
- ^ Eurostat database. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2020-04-23).
- ^ Transportul aeroportuar pe anul 2015 (PDF). INSSE. [2018-01-16]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-07-30).(羅馬尼亞文)
- ^ Traseul autobuzului 50 a fost prelungit până la Gara Iași (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)
- ^ Express Bus Route 50 schedule. [2018-01-16]. (原始內容存檔於2021-02-28).
- ^ Cât costă o călătorie cu taxiul în oraşele din Moldova (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) (羅馬尼亞文)