阿爾卑斯特急
| 阿爾卑斯特急 | |
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | アルペン特急 |
| 假名 | あるぺんとっきゅう |
| 平文式羅馬字 | Arupentokkyū |
| 概述 | |
| 類型 | 特急列車（季節列車） |
| 營運地區 |  日本富山縣 |
| 中止營運日期 | 2021年11月30日 |
| 前營運商 | 富山地方鐵道 |
| 始發站 | 立山站 |
| 終到站 | 宇奈月溫泉站 |
| 途經路線 | 立山線、本線 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 16010形、14760形 |
阿爾卑斯特急（日語：アルペン特急 Arupentokkyū */?）是由富山地方鐵道（地鐵）運行於立山站至宇奈月溫泉站之間的特急列車。途經富山地方鐵道立山線和本線。
概要
[編輯]此列車是連接地鐵沿線二大觀光資源，即立山黑部阿爾卑斯山脈路線及宇奈月溫泉與黑部峽谷，為一架觀光向的列車。該列車只於立山黑部阿爾卑斯山脈路線開通時期的4月16日至11月30日之間行走（季節列車）。在2022年4月15日時間表修正中，不再開辦此列車[1]。
歷史
[編輯]在開始運行當初。立山線特急4班的部分車輛於寺田站分離，隨後連接本線特急前往宇奈月溫泉（相反也有4班從宇奈月溫泉出發的班次前往立山）。在1976年4月時間表修正中，開設不停站的特急往來宇奈月溫泉站和立山站，共有2個往返班次，同時加設愛稱「阿爾卑斯特急」。
使用車輛
[編輯]在1976年7月1日至1983年11月之間，1個往返班次（1、4號）使用名古屋鐵道KiHa8000系柴油列車。這車輛在行走「北阿爾卑斯」後，於立山站等待回程班次時行走「阿爾卑斯特急」。在「北阿爾卑斯」運輸日以外時，會使用地鐵自家的車輛。在淡季時會使用14760形，以1卡編成行走。
在2011年12月，16010形進行翻新，翻新車輛由水戶岡銳治設計，並且附上了新的車輛名稱「阿爾卑斯特快」（日語：アルプスエキスプレス）[3]。平日以2卡編成，假日以3卡編成行走。
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名古屋鐵道 KiHa8000系 阿爾卑斯特急 前往宇奈月溫泉（1982年，魚津站） -
名古屋鐵道 KiHa8000系 阿爾卑斯特急 前往立山（1982年，寺田站）
停車站
[編輯]在2015年2月25日前，列車另外停靠東三日市站、浦山站和愛本站。在翌日26日，隨着新啟用的新黑部站成為特急停車站，上述三站則通過。另外，由於列車需要在寺田站改變行車方向，下車月台與乘車月台是在不同月台，因此停車時間會比較長（停靠5至7分鐘）。
注腳
[編輯]- ^ 富山地鉄 特急が全廃へ 最後の1本「宇奈月→立山」運転取りやめ コロナ影響 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 2022年4月1日，Traffic News
- ^ バラエティ豊かな特急が活躍!富山地方鉄道～富山駅「海鮮美食」(1,100円) 【ライター望月の駅弁膝栗毛】. ニッポン放送. 2016-07-12 [2020-01-03]. （原始內容存檔於2023-03-09）.
- ^ ロカルちゃ!富山 vol.16鉄道編 富山地方鉄道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 富山觀光、地域振興局
參考文獻
[編輯]- 電氣車研究會《鐵道畫到》通卷642號（1997年9月號）「特集・富山地方鉄道」
- Neko出版《日本の私鉄10 富山地方鉄道》（2002年7月1日初版發行）ISBN 4873662931
外部連結
[編輯]
- 阿爾卑斯特快官方網頁 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 富山地方鐵道