網干站
網干站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
網干 – あぼし – Aboshi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本兵庫縣姬路市網干區和久508[1] | ||||||||||
地理座標 | 34°48′51.85″N 134°35′3.5″E / 34.8144028°N 134.584306°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房)[1] | ||||||||||
月台 | 2面3線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ホシ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1889年(明治22年)11月11日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日7,928人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
網干站(日語:網干駅/あぼしえき Aboshi eki */?)是位於兵庫縣姬路市網干區和久,西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽本線的車站。
概要
[編輯]車站西邊為網干綜合車輛所[1],因此有許多班次以此為起點或終點站,以方便回廠與出廠之用[1],也有列車會在此站夜間停泊。
車站內與車廂內的廣播在讀此站名稱時重音會放在「あぼし」(A)字,當地人把重音放在「あぼし」(Bo)字。
此站的電報碼為「ホシ」,網干綜合車輛所的車輛的車輛記號也使用「ホシ」。
歷史
[編輯]- 1889年(明治22年)11月11日 - 山陽鐵道姬路站至龍野站之間開通,此站啟用[1]。為旅客、貨運車站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道國有化,成為官設鐵道車站。
- 1909年(明治42年)
- 1934年(昭和9年)12月15日 - 播電鐵道廢止。
- 1941年(昭和16年)9月16日 - 站內發生列車相撞事故。
- 1966年(昭和41年)11月1日 - 北澤產業網干鐵道啟用。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 車站西邊開設明石電車區網干派出所(現時為網干綜合車輛所)。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 終止貨物起卸業務。車站內設有棚車用貨物月台。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 網干鐵道暫停營業。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 1989年(平成元年)5月1日 - 網干鐵道廢止。
- 1997年(平成9年)2月16日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 2000年(平成12年)4月1日 - 開設網干綜合車輛所。同時改變配線,2號月台為下行本線,3號月台為上下行副本線。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2004年(平成16年)8月7日 - 閘內升降機開始使用。
- 2006年(平成18年)10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年(平成27年)3月12日 - 進站警告聲停止使用,進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[3]。
車站構造
[編輯]車站是一座設有跨站式站房的地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合計為2面3線的混合式月台。1號月台為上行本線,2號月台為下行本線,3號月台為上下行副本線。在3號月台南邊設有數條待避線,主要是來自姬路站的回廠列車使用。北邊月台設有工程用車輛的停泊處。
此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站,由姬路站管理。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | 山陽本線 | 上行 | 姬路、大阪方向 | |
2 | 下行 | 播州赤穗、上郡、岡山方向 | 日間設有赤穗線直通列車 | |
3 | 上行 | 姫路、大阪方向 | 部分列車使用 |
以此為終點站的列車多會使用3號月台落客,隨後駛入網干綜合車輛所的引上線。從此站出發的列車在離開車廠後會使用1號月台,部分列車會在3號月台直接折返。另外,1號月台可進行車輛連結作業,在早上時段,從播州赤穗及上郡出發的新快速會使用3號月台。3號月台的下行列車中(不計算回廠或不載客列車),除非時間表混亂情況外只有平日晚上9時時段往播州赤穗的班次使用(在此站把後方4卡車廂分離)。
隨着2000年網干綜合車輛所啟用,此站至車輛所一帶的配線進行變更,下行本線由3號月台變為2號月台。
當發生時間表混亂情況,會出現罕見情況,從相生方向的列車,不會繼續前往姬路方向,以此站為臨時終點站。
時間表
[編輯]在日間時段,每小時設有4班列車停站(當中2班從此站出發或到達),以此站為終點站的列車並沒有接駁班次往相生方向。在部分時段,主要從姬路站或赤穗線播州赤穗站的新快速到達此站後,大多數會此站進行增結或分離車廂。當中,由於赤穗線(播州赤穗站-相生站)內月台只可容納8卡車廂,所以12卡的車廂需在此站增結或分離車廂。
使用狀況
[編輯]根據《兵庫縣統計書[4]》,在2017年(平成29年)度1日平均乘車人次為7,928人。此站附近為姬路市與揖保郡太子町的邊界,因此也有來自太子町的乘客使用此站。
以下為車站近年1日平均乘車人次:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2000年 | 8,514 |
2001年 | 8,363 |
2002年 | 8,240 |
2003年 | 8,277 |
2004年 | 8,433 |
2005年 | 8,479 |
2006年 | 8,492 |
2007年 | 8,634 |
2008年 | 7,977 |
2009年 | 7,631 |
2010年 | 7,498 |
2011年 | 7,420 |
2012年 | 7,579 |
2013年 | 7,706 |
2014年 | 7,432 |
2015年 | 7,627 |
2016年 | 7,721 |
2017年 | 7,928 |
車站周邊
[編輯]車站南邊設有迴旋路。車站周邊設有住宅區與農地。
- 網干站前郵局
- 兵庫縣立太子高等學校
- 神姬巴士網干站巴士站
- 綾部山梅林(龍野市御津町) - 兵庫縣數一數二的梅林,有許多觀梅來臨。在毎年2月中旬至3月中旬設有臨時巴士運行。
其他
[編輯]此站啟用時已經名為「網干」,當時車站位於揖東郡(後本為揖保郡)旭陽村。隨後山陽電鐵山陽網干站啟用,該站是位於「網干」的市中心,距離此站3公里以上。在1942年(昭和17年)旭陽村編入至網干町,使此站站名與所在位置一致。
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]- 北澤產業
- 北澤產業網干鐵道(貨運線)
- 網干-上餘部
- 播電鐵道
- 支線
- 糸井-網干站前
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戶新聞綜合出版中心. 2011-12-15: 60. ISBN 9784343006028.
- ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜(互聯網檔案館) - 西日本旅客鐵道新聞發佈 2003年8月30日
- ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します. [2020-03-23]. (原始內容存檔於2020-01-27).
- ^ 兵庫県統計書. [2020-03-23]. (原始內容存檔於2017-08-30).
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 網干站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道