深圳地鐵18號線

深圳地鐵18號線(寶鹽線)
概覽
營運範圍	中國廣東省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	規劃中
起點站	沙井 未來發展：空港新城
終點站	白花 未來發展：鹽田路
營運路線	1
技術數據
路線結構	地下
路線長度	18.7公里（11.6哩）
最高速度	120公里每小時（75哩每小時）
正線數目	2條
車站數目	8（未來發展：25個）
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般情況：850米 困難情況：350米
最大坡度	30‰
車廠	新橋車輛段
列車編組	8節編組
營運資訊
營運者	深圳市地鐵集團
路線圖 沙井 11  崗廈北 – 碧頭  上寮 新橋 新橋車輛段 根玉路 田寮 長圳 6  科學館 – 松崗  13 東角頭 – 公明北  6支深理工  光明城 6支 13 國鐵光明城站 廣深港高鐵往 香港西九龍 – 廣州南  贛深高鐵往 深圳北 – 贛州西  白花

深圳地鐵18號線，曾稱寶鹽線，是深圳地鐵一條規劃中的路線，連接沙井、光明、觀瀾、平湖、橫崗、鹽田。長50多公里，設車站25座。路線定位為城市組團快綫，設計時速度達120公里，採用A型車8輛編組。

18號線一期（沙井——白花）途經寶安區和光明區，曾計劃列入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃中。但當局認為路線一期位於城市第三圈層，該圈層以向心出行為主，組團間聯繫較弱，同時路線沿線現狀人口崗位密度相對較低，初期具有一定客流風險，因此在國家收緊軌道交通審批的大環境下，該線最終未被納入軌道五期建設規劃。

車站

根據近期規劃，18號線一期與其它路線轉乘的車站有：

• 沙井站：轉乘11號線，11號綫建設時未作出預留。
• 長圳站：轉乘6號線，6號線建設時已預留轉乘節點。
• 光明城站：轉乘6號線支線和13號線。

根據遠期規劃，18號線與其它路線轉乘的車站有：

• 海上田園東站：轉乘12號線。12號綫建設時已預留的轉乘節點，實現十字型節點轉乘。
• 長湖站：轉乘4號線，4號綫建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 平湖站：轉乘10號線。10號綫建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 白泥坑站：轉乘21號線及深大城際鐵路（33號線）。33號線建設期間已預留轉乘節點。
• 四聯站：轉乘14號線。14號綫建設時已預留轉乘節點。
• 塘坑站：轉乘3號線，3號綫建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 安良站：轉乘16號線，16號綫建設時已預留轉乘節點。
• 鹽田路站：轉乘8號線，8號綫建設時已預留轉乘節點。