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東濃鐵道

座標35°19′56.2″N 137°7′17.2″E / 35.332278°N 137.121444°E / 35.332278; 137.121444
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東濃鐵道株式會社
Tohnoh Tetsudou Co., Ltd.
總部
公司類型株式會社
縮寫東鐵、東鐵巴士
公司所在地 日本
507-0035
岐阜縣多治見市榮町1丁目38番地
35°19′56.2″N 137°7′17.2″E / 35.332278°N 137.121444°E / 35.332278; 137.121444
設立1944年3月1日
產業陸路業
法人番號法人編號
業務範圍一般巴士路線運送事業
一般租賃巴士運送事業
代表者代表董事社長 川松昌一
資本金1億日圓
大股東名鐵集團巴士控股日語名鉄グループバスホールディングス 100%
外部鏈接https://tohtetsu.co.jp/

東濃鐵道株式會社(日語:東濃鉄道株式会社とうのうてつどう英文:Tohnoh Tetsudou Co., Ltd. )是一間於岐阜縣東南部(東濃日語東濃地方)經營,名鐵集團旗下的巴士公司[1]。通稱「東鐵巴士」,官方也會使用該通稱[1]

公司曾經經營兩條鐵路線,分別為笠原線駄知線。在1978年前,兩條路線均被廢除。在廢除後,公司沒有改名,並且開始只經營巴士業務。

公司經營高速巴士路線,包括連接岐阜縣多治見市可兒市愛知縣名古屋市東京都之間的路線。另外在岐阜縣多治見市、土岐市瑞浪市惠那市、可兒市、美濃加茂市可兒郡御嵩町加茂郡八百津町也有東鐵巴士路線。

歷史

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  • 1944年(昭和19年)3月1日 - 駄知線的前身駄知鐵道日語駄知鉄道與笠原線的前身笠原鐵道日語笠原鉄道等6間公司合併,東濃鐵道株式會社成立。同日起,公司開始經營笠原線多治見站笠原站4.9公里)和駄知線土岐津站東駄知站10.4公里)兩條鐵路線業務,以及周邊地區的巴士路線業務。
  • 1949年(昭和24年)12月 - 開展租賃巴士業務。
  • 1961年(昭和36年)[2] - 位於多治見站南口的「東鐵大廈」竣工。除了東鐵總部和巴士候車室遷進該處外,也有許多租戶進駐該大廈。
  • 1971年(昭和46年)
    • 5月1日 - 透過第三方配資,名古屋鐵道注資至東濃鐵道,名古屋鐵道高層員工進駐東濃鐵道,成為名鐵集團成員之一。
    • 6月12日 - 隨着客量減少,笠原線的客運業務暫停,該線只剩下貨運業務。
  • 1972年(昭和47年)7月13日 - 1972年7月暴雨日語昭和47年7月豪雨使駄知線土岐市站至神明口站之間的土岐川鐵橋被沖毀。由於資金不足使修復變得困難,使駄知線暫停營業。
  • 1974年(昭和49年)10月21日 - 暫停營業中的駄知線於今日全線(土岐市站 - 東駄知站10.4公里)廢除。
  • 1978年(昭和53年)11月1日 - 笠原線(多治見站至笠原站4.9公里)被廢除,公司退出鐵路業務。
  • 1996年(平成8年)12月 - 總部被遷移[3]
    在1996年12月前,東鐵總部位於「東鐵大廈」。在總部遷移後,附屬公司和其他公司沒有跟隨遷往新總部。(多治見站前)
  • 1997年(平成9年)3月 - 公司退出於愛知縣西加茂郡小原村日語小原村 (愛知県)東加茂郡旭町日語旭町 (愛知県東加茂郡)(小原村和旭町現時變為豐田市一部分)的一般巴士路線業務[4]
  • 2001年(平成13年)10月20日 - 開始經營高速巴士路線。
  • 2006年(平成18年)7月20日 - 開設連接新宿站多治見市可兒市之間的高速巴士路線。
  • 2009年(平成21年)10月1日 - 西可兒至名古屋線開始獨營。
  • 2013年(平成25年)4月1日 - 也是名鐵集團之一的北惠那交通把觀光巴士業務轉讓給東濃鐵道。
  • 2019年(平成31年)3月31日 - 深夜巴士被廢除(White Town線、都市之間高速 可兒多治見〜名古屋線)
  • 2019年(令和元年)
    • 9月30日 - 土岐營業所(土岐市駄知町)與多治見營業所(多治見市笠原町)合併。
    • 6月1日 - 中央Liner可兒號實施時間表修正,以及被委託營運JR巴士關東的班次。
  • 2020年(令和2年) 10月1日 - 收購合併東鐵觀光株式會社。
  • 2021年(令和3年) 
    • 3月8日 - 開始發售「東鐵1日乘車券」。
    • 4月1日 - 中央Liner可兒號夜行班次改名為Dream可兒號,並且開始駛入至可兒站前及延伸至東京站八重洲口。
    • 7月3日 - 由名鐵巴士日語名鉄バス營運的名古屋·土岐線改為由東濃鐵道營運,路線名稱改為名古屋 - 土岐Premium Outlets線[5]
    • 10月1日 - 土岐Plasma Research Park線(土岐市站前〜土岐Plasma Research Park)改名為土岐Premium Outlets線。在2022年3月尾前,試驗把路線駛入Terrace Gate土岐。
    • 10月9日 - 在指定日期開設一日數班巴士路線「東鐵Rare Bus Rally」。
  • 2022年(令和4年)

巴士路線

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中央Liner號所使用的車輛(東京都江東區
租賃巴士(大津SA)
都市間高速巴士(名鐵巴士中心)

高速路線

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*所有高速巴士路線均由可兒營業所管轄(馬籠線除外)

  • 高速巴士路線不可以使用manaca等交通系IC卡(但是由名鐵巴士行走的櫻丘Heights至名古屋線則例外)
長距離路線
中·短距離路線
  • 櫻丘Heights - 名古屋線
  • 西可兒 - 名古屋線
    • 可兒車庫 - 可兒市政廳前 - 鳴子公園 - (小小世界日語リトルワールド) - 入鹿池口⇔桃花台⇔榮 - 名鐵巴士中心
      • 從名古屋於上午出發的班次,以及從可兒於下午出發的班次均途經小小世界。
  • 名古屋 - 馬籠·妻籠線(季節性行走)[多治見營業所]
    • 名鐵巴士中心⇔馬籠 - 妻籠
      • 從名古屋出發的班次到達馬籠後設有漫步時間(約2小時)。
      • 與名鐵巴士聯營
      • 東濃鐵道的班次會使用多治見營業所的一般租賃車輛行走
  • 名古屋 - 土岐Premium Outlets日語土岐プレミアム・アウトレット線(在星期六及假日,以及特價速銷期間的平日行走)
    • 名鐵巴士中心 - 桃花台 ⇔ 土岐Premium Outlets
      • 在2021年7月3日,名鐵巴士把路線轉讓給東鐵巴士[5]
      • 此路線不停靠榮。

一般路線

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◎的路線是地域之間的幹線系統,由國家、岐阜縣和自治體補貼營運[9]

多治見站到發

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粗體的區間是「200日圓巴士」(多治見市內平日日間車費優惠制度)的範圍。

「200日圓巴士」是在平日早上10時至下午4時期間的巴士班次中,當乘客在多治見市市內乘車時,最高車資定為200日圓的優惠制度。

名鐵集團共用設計塗裝(明智站前)
一般巴士路線的懷舊復古塗裝(明智站前)
油電混合巴士(日野 藍帶混合動力)(多治見站前周邊)
  • 名鐵綠台線[可兒營業所]
  • 櫻丘Heights線[可兒營業所]
    • 多治見站北口 - 光丘 - 櫻丘1丁目 - 皐丘9丁目·桂丘1丁目
    • 多治見站北口 - 名鐵綠台 - 櫻丘1丁目 - 皐丘9丁目·桂丘1丁目·可兒車庫

   在2024年6月1日起,只有部分班次行走桂丘~可兒車庫之間。

  • 綠丘線[可兒營業所]
    • 多治見站北口 - 光丘 - 櫻丘1丁目 - 桂丘3丁目 ‐ 綠丘團地 ‐可兒站
    • 櫻丘1丁目 - 桂丘3丁目 - 綠丘團地 - 可兒站前 - 可兒高校前(在非講課日只前往可兒站前)
  • 小名田線(前:久久利線)[可兒營業所]
  • 土岐=多治見線[多治見營業所]
    • 多治見站前 - 小路町 - 東町 - 神明峠 - 土岐市站
  • 瑞浪=東駄知=多治見線[多治見營業所]
    • 多治見站前 - 綜合Ground日語多治見運動公園口 - 下澤 - 小谷口 - 下石貢 - 東駄知 - 上山田 - 瑞浪站前 ◎
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 下石貢 - 東駄知 ◎
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 下澤 - 小谷口 - 下石貢 - 東駄知 - 堀越
    • 多治見駅前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 下石貢 ◎
  • 妻木線[多治見營業所]
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 下澤 - 小谷口 - 妻木上鄉
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 妻木上鄉
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 下澤 - 小谷口 - 紅陵高前 - 土岐紅陵高校
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 紅陵高前 - 土岐紅陵高校
  • 瀧呂台線[多治見營業所]
    • 多治見站前 - 綜合Ground口 - 市鎮瀧呂中心 - 瀧呂台 - 笠原車庫前 ◎
  • 學園都市線[多治見營業所]

 在繁忙時段,設有多治見站前至核聚變科學研究所之間的直行班次(在黃昏回程班次為上車先付車資)

  • 笠原線[多治見營業所]
    • 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 - 馬賽克磁磚博物館 - 羽根·東草口 ◎
    • 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 - 梅平團地
    • 多治見站前 - 大畑 - 瀧呂 - 笠原車庫前 ◎
  • 多治見西部線[多治見營業所]

在2024年4月1日時間表修正起,把既有的White Town線、下半田川線、縣醫院線、多治見=AEON Mall土岐線和多治見市內線合併為多治見西部線。

    • 多治見站前→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前 (南北循環)
    • 多治見站前→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台(南北循環)(只於平日黃昏繁忙時間行走(以平安台作終站))
    • 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前(南北循環)(只於平日早上繁忙時間行走)
    • 桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前(北循環)(只於平日早上繁忙時間行走(從桃山台出發))

※在早上繁忙時間,白鳳台〜陶都大橋日語陶都大橋乘車的乘客於前門乘車並先付車資。

    • 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→陶都大橋→多治見站前→多治見服務中心→AEON Mall土岐
    • AEON Mall土岐→多治見服務中心→多治見站前→陶都大橋→多治見White Town→白鳳台→天平台→桃山台→平安台
    • 多治見站前→多治見市民醫院前→縣醫院→多治見White Town→ 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→多治見站前
    • 多治見站前→多治見市民醫院前→縣醫院→多治見White Town→ 白鳳台→天平台→桃山台→平安台→多治見White Town→縣醫院→多治見市民醫院前→多治見站前
    • 多治見站前 - 多治見市民醫院前 - 縣醫院 - 多治見White Town
    • 多治見站前 - TYK體育館日語多治見市総合体育館前 - 市之倉 - 南市之倉 - 下半田川 ◎

唯一跨縣縣界的一般巴士路線,該路線會駛入愛知縣瀨戶市。當時接替了於2002年廢除的JR東海巴士路線(瀨戶市站 - 瀨戶紀念橋 - 多治見站前之間)之部分區間。

    • 多治見站前 - 陶都大橋 -TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
    • 多治見站前 - 多治見市民醫院前 - 縣醫院 - White Town - TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
    • 多治見站前 - 陶都大橋 - White Town - TYK體育館前 - 市之倉 - 下半田川
    • 多治見站前 - 北高正門前 - 多治見服務中心 - AEON Mall土岐
    • 多治見站前 - 多治見服務中心 - AEON Mall土岐
    • 多治見站前 - 北高正門前 - 多治見服務中心
    • AEON Mall土岐→多治見站前【直行】

土岐市站到發

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  • 土岐=妻木線[多治見營業所]
    • 土岐市站前 - 土岐市政廳前 - 土岐綜合醫院前 - 下石 - 妻木上鄉
  • 土岐=笠原線[多治見營業所]
  • 肥田線[多治見營業所]
    • 土岐市站前→高山→上肥田→東駄知→旭丘北
    • 旭丘南→東駄知→上肥田→高山→土岐市站前

瑞浪站到發

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  • 明智線[多治見營業所]
    • 瑞浪站前 - 稻津公民館前 - 川折 - 大川 - 陶町口 - 吹越 - 明智站前 ◎
    • 陶小學校前 - 吹越 - 明智站前

西可兒站到發

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  • 帷子線[可兒營業所]
    • 西可兒站 - 愛岐丘 - 南帷子小學 - 光陽台(循環線)
    • 光陽台二丁目→南帷子小學→愛岐丘→西可兒站
    • 西可兒站→愛岐丘→光陽台三丁目
    • 西可兒站 - 長坂三丁目 - 長坂八丁目
    • 西可兒站 - 帷子 - 菅刈 - 鳩吹台 - 綠

可兒站·美濃太田站到發

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惠那站到發

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  • 惠那峽線[惠那營業所]
  • 大井町西線[惠那營業所]
    • 惠那站前 - 公園口 - 新岡瀨澤 - 東鐵惠那車庫
      • 2021年4月1日開始營運
  • 大井町東線[惠那營業所]
    • 惠那站前 - 雀子根 - 東鐵惠那車庫
      • 2021年4月1日開始營運

主要已廢除路線

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  • 名多線(名鐵巴士中心~多治見站前)(與名鐵巴士日語名鉄バス聯營):1995年取消
  • 小原線(陶町口 - 小原中部小學日語豊田市立小原中部小学校):1997年4月取消
  • 小渡=小田子線(明智站前 - 小渡日語小渡町):1997年4月取消
  • 清水丘線(可兒站前 - 清水丘 - 西可兒站前):2000年9月30日取消
  • 美濃太田=御嵩線·美濃燒團地線(美濃太田站 - 日本萊茵今渡站前 - 御嵩站前 - 鬼岩公園日語鬼岩公園前 - 土岐市站前):2000年9月30日取消。前鬼岩公園線。
  • 泉丘線(土岐市站前 - 久久利大平):2000年9月30日廃止
  • 廣見線(可兒站前 - 日本萊茵今渡站前 - 美濃太田站): 2006年9月30日取消
  • 旭丘=小泉線(部分路段被廢除)(北丘團地 - 旭丘十丁目):2009年4月4日取消
  • 可兒車庫線(可兒站前 - 可兒市政廳前 - 可兒車庫):2009年4月4日取消
  • 瑞浪=駄知=多治見線(部分路段被廢除)(瑞浪站前 - 上山田 - 駄知 - 下石 - 綜合醫院前):2009年4月4日取消
  • 北山線(八百津家庭中心前 - 北山 - 久田見):2014年10月1日取消
  • 瑞浪=土岐線(土岐綜合醫院前 - 土岐市站前 - 瑞浪站前):2015年4月5日取消
  • 旭丘=小泉線(部分路段被廢除)(縣醫院 - 小泉町八丁目 - 北丘團地):2015年4月5日取消
  • 久久利線(可兒站前 - 久久利 - 小名田小瀧·久久利大平):2015年9月30日取消
  • 可兒市政廳前 - 名古屋線(可兒車庫前 - 可兒市政廳前 - 清水丘 - 光丘 - 名鐵巴士中心):2018年3月31日取消
  • 笠原線(部分路段被廢除)(羽根 - 柿野溫泉日語柿野温泉前 - 曾木日語曽木村中切):2018年3月31日取消
  • Ground循環線(多治見站前 - 多治見綜合Ground日語多治見運動公園口 - 多治見站前):2019年3月31日取消
  • 市之倉Heights線(多治見站前 - 陶都大橋·多治見市民醫院前 - 市之倉Heights):2020年3月31日取消
  • 旭丘循環線(多治見站北口 - 西高日語多治見西高等学校・附属中学校前 - 大森口 - 旭丘十丁目 - 明和團地 - 名鐵綠台日語名鉄多治見緑台 - 多治見站北口)(多治見站北口 - 名鐵綠台日語名鉄多治見緑台 - 明和團地 - 旭丘十丁目 - 大森口 - 西高日語多治見西高等学校・附属中学校前 - 多治見站北口):2020年3月31日取消
  • 中津川線(惠那站前〜三坂〜坂本站前〜三菱工場前〜中津川站前)(惠那站前〜三坂〜坂本站前〜中津川市民醫院前)(惠那站前〜東岡瀨澤):2021年3月31日取消
  • 蛭川線(惠那站前〜(惠那峽)〜蛭川和田):2021年3月31日取消
  • 八百津線(部分路段被廢除)(可兒站前〜可兒川合〜牧野〜和知〜八百津家庭中心)(前往加茂特別支援學校的班次繼續營運,於美濃太田站到發的班次繼續營運):2021年3月31日取消

委託營運路線

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曾經由東濃鐵道營運的巴士路線在廢除後,便由自治體接辦路線(社區巴士),並再次委託東濃鐵道安排巴士服務。另外也有部分路線來自名鐵巴士日語名鉄バス春日井營業所日語名鉄バス春日井営業所一宮營業所日語名鉄バス一宮営業所

過去曾經受委託運行

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營業所

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只有小牧所屬車的車牌是來自尾張小牧,其餘營業所的車輛車牌均來自岐阜。小牧營業所只管轄名鐵巴士春日井營業所內的部分班次,以及岩倉站 - 小牧站、岩倉站 - 間內站之間所有班次。

  • 多治見營業所(多治見市笠原町,舊笠原站,舊名:笠原営業所):主要管轄多治見市、土岐市、瑞浪市、惠那市(只限明智線)的巴士路線。以及被委託的桔梗巴士、多治見市自主運行巴士和土岐市民巴士。
    • 三之倉車庫(多治見市三之倉町):多治見市自主運行巴士 諏訪線的巴士常駐該處。
    • 明智車庫(惠那市明智町站前町):主要有明智線的巴士常駐
  • 惠那營業所(惠那市大井町):主要管轄惠那市的巴士路線和專那市自主運行巴士。
    • 中野方車庫(惠那市中野方町):主要有惠那市自主運行巴士中野方線的巴士常駐
  • 可兒營業所(可兒市石井):主要管轄多治見市(只限多治見站北口到發班次)、可兒市、御嵩町和美濃加茂市的巴士路線。以及被委託的可兒市、八百津町和御嵩町的自主運行巴士。
    • 大宮車庫(八百津町八百津):主要有八百津町內和美濃加茂市內行走的巴士常駐。
  • 東鐵觀光巴士中心小牧營業所(愛知縣小牧市大草):主要管轄岩倉·小牧線【61】岩倉站東口 - 櫻井 - 小牧站,【63】岩倉站東口 - 小牧市民醫院 - 小牧站、【65】岩倉站東口 - 小牧市政廳 - 小牧站、【62】岩倉站東口 - 櫻井 - 住友理工前,以及間內·岩倉線【69】岩倉站東口 - 間內站,這些名鐵巴士春日井營業所委託營運路線。

巴士車輛

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由於東鐵巴士是名鐵集團旗下公司,因此擁有許多三菱扶桑巴士。由於東鐵巴士較遲成為名鐵旗下公司,因此保留了公司的獨特性,使東鐵巴士也引入了一些UD卡車(前:日產柴油)製造的巴士。

另外,富士重工業在2003年3月退出巴士車身製造業務之際,該公司最後生產的巴士是2架東鐵觀光巴士(日產柴油Space Arrow日語日産ディーゼル・スペースアロー)。東鐵向富士重工業表示希望能繼續組裝車輛,但是富士重工業沒有改變撤退的意向。當時東鐵向富士重工業購入最後一批生產的車輛,以便能夠繼續在下一年度預定繼續購入新車。後來,直至UD卡車退出製造和銷售巴士前,巴士車身都是由西日本車體工業粵語西日本車體工業(西工)製造。現時一般巴士和租賃巴士都是由三菱或日野J-BUS粵語J-BUS)製造。

近年,東鐵向母公司名鐵巴士日語名鉄バス購入了一般巴士。在購入後,巴士車身塗裝沒有改變,只是把原有的車隊編號車、營業所標記和「名鐵巴士」字樣被削去,然後貼上了綠色「とうてつ」(東鐵)的文字。這些巴士主要駐守在惠那營業所和可兒營業所。車種包括Aero StarAero Midi粵語三菱Fuso Aero Midi日野Rainbow粵語日野・レインボー

一般巴士路線車身塗裝方面,由於公司是在名鐵旗下,因此顏色方面使用了名鐵集團顏色(紅+白),但是另外於車窗下方加上了綠色帶以彰顯了公司獨特性。在近年由於不再強制把巴士塗裝統一,因此新車購入時的塗裝使用了綠色系,另一方面,觀光巴士的塗裝也使用了新的設計。另外在2013年,為了紀念東鐵成立70周年,便出現了復刻牌塗裝,該塗裝彷照引擎蓋巴士時代的設計。並引入了三架三菱扶桑Aero Star作為紀念車輛。車內的座位顏色也是使用當年的綠色。車牌號碼方面,兩架的巴士車牌均申請了希望編號制度,選擇了與當時引擎蓋巴士車牌相同的「590」和「591」號。另外一架的車牌由於原因不明,並沒有申請希望編號制度,便被編配為「1673」。從當時起,便出現了少量的復刻塗裝巴士。

觀光·高速巴士車輛方面,車身設計是以白色作為底色,配以名鐵的紅色和東鐵的綠色,車身貼上了花鳥圖案,這看起來雖然是名鐵集團的一份子,但是仍保留了東鐵的獨特性。另外,前北惠那交通車輛的塗裝也保留在北惠那交通時代。東濃鐵道本身只有大型租賃巴士(日野S'elega日語日野・セレガ三菱扶桑Aero Bus),而中型租賃巴士則由東鐵的士日語東鉄タクシー擁有。

另外在觀光巴士車輛方面,每架車輛都有它們的名字。在一般租賃巴士中,日野S'elega(載客量53人)的名稱為「Super Coach H53」,日野S'elega(載客量60人)的名稱為「Super Coach H60」,三菱扶桑 Aero Ace(載客量53人)的名稱為「Super Coach M53」。另外還有一些載客量較少,配備了腳凳等設備的租賃巴士,包括三菱扶桑 Aero Ace(載客量44人)「ComfortSS 44」和新款Aero Ace(通稱:令和面)「Elegant Saloon」。也有一款高級款式的租賃巴士,該車型為三菱扶桑 Aero Queen(載客量36人)「Executive V1 36」。

鐵路業務

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東濃鐵道已退出鐵路業務。參見東濃鐵道笠原線東濃鐵道駄知線

集團公司

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  • 東鐵商事株式會社 - 1962年5月21日成立。經營惠那峽遊覽船和流通產業(石油銷售等)等業務[10]
  • 東鐵的士株式會社日語東鉄タクシー(多治見市) - 1973年4月11日成立,一般乘用旅客自動車運送事業。
  • 坂下的士株式會社(愛知縣春日井市) - 1959年6月26日成立,一般乘用旅客自動車運送事業。
過去集團公司
  • 東鐵觀光株式會社(多治見市) - 旅行業,1967年4月1日成立。
    • 使用東濃鐵道的租賃巴士舉行「東鐵Green Tour」國內旅行團。在東濃鐵道營業範圍內,於主要車站附近設有6間商店。同時在東鐵營業所內也會販賣相關商品。在2020年10月1日與東濃鐵道合併。

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 企業情報 - 會社概要(日語) 東鐵巴士,2023年3月24日參閱
  2. ^ 《東鉄だより》1961年2月號,東濃鐵道
  3. ^ 東濃鉄道株式会社>会社概要. [2024-07-16]. (原始內容存檔於2024-08-09). 
  4. ^ 平成8年度末で愛知県旭・小原地區から東濃鉄道撤退。頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)2020年11月22日參閱
  5. ^ 5.0 5.1 名古屋・桃花台から土岐プレミアム・アウトレット直行バスを運行いたします【7月3日より土曜・祝日、セールバーゲン期間中の平日に運行!】. 東濃鐵道. [2021-6-29]. (原始內容存檔於2021-08-04) (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 名鉄グループバスホールディングス - 會社概要頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) 名鐵集團巴士控股,2023年3月24日參閱
  7. ^ 7.0 7.1 會社分割(簡易新設分割)による中間持株會社設立に関するお知らせ頁面存檔備份,存於互聯網檔案館名古屋鐵道,2022年5月11日,2023年3月24日參閱
  8. ^ 名鉄、バス・小売事業を再編. 日本經濟新聞電子版 (日本經濟新聞社). 2022-05-11 [2023-03-24]. (原始內容存檔於2023-03-24) (日語). 
  9. ^ [1]頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)「地域間幹線系統確保維持費補助金受給路線について」
  10. ^ 會社案內頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語) 東鐵商事株式會社,2023年3月24日參閱

相關條目

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外部連結

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