李承晚線
| 李承晚線 | |||||||||||||
 環繞朝鮮半島的藍色線段即為李承晚線 | |||||||||||||
| 韓語名稱 | |||||||||||||
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| 諺文 | 이승만 라인 | ||||||||||||
| 漢字 | 李承晚 라인 | ||||||||||||
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| 韓語別稱 | |||||||||||||
| 諺文 | 평화선 | ||||||||||||
| 漢字 | 平和線 | ||||||||||||
| 字面意思 | 和平線 | ||||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||||
| 漢字 | 李承晩ライン | ||||||||||||
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1953年，韓國海洋警察隊（海洋警察廳前身）扣押日本船隻及其船員
1953年9月15日，日本民眾抗議「李承晚線」的示威遊行，標語橫幅上寫着「堅決反對李線」
李承晩線（韓語：이승만 라인／李承晚라인、日語：李承晩ライン／イスンマンライン／りしょうばんライン[1]）是歷史上中國、日本和韓國有主權爭議水域的分界線，於1952年1月18日設立，時任韓國總統李承晚稱為了宣示海洋主權範圍及保衛當地的水產物，單方面在中日韓三國之間的東海及日本海公海海域上劃定這條界線，並禁止外籍漁船闖入。韓國單方面稱這條線為「和平線」（평화선），而日本方面，則依照訂立界線者而稱之為「李承晚線」。為保障韓國漁民的作業，對於違反禁令的漁船（主要是日本籍漁船），韓國方面會對其捉拿、臨檢、甚至槍擊。直到現在，已經有2791名日本漁民被捕，233隻船被扣留，當中導致5人死亡[2]。日本強烈要求韓國把界線恢復回麥克阿瑟制定的「麥克阿瑟線」，起初為韓國所拒絕，直到1961年才取消。但在李承晚線以內的獨島（竹島）、蘇岩礁仍然被韓國管治[3]。
參考資料
[編輯]- ^ りしょうばん為傳統日語漢字音的「李承晚，」イスンマン則是現代音譯自韓語的「李承晚。」在這條線設立的50年代，以日語漢字音來拼讀朝鮮半島事物名，但現代一般採用韓語音譯拼讀，故產生差異
- ^ 池上彰Special：竹島の歴史でよく分かる！なぜ韓國不法佔拠できに？（外務省資料）
- ^ 二木紘三，（2004年），「昭和20年代第２章「昭和20年代に衝撃を與えた25の事件」（３） 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2005-03-15.」，《昭和20年代雑學読本》。瀏覽日期：2005年2月3日。