拉格斯站
拉格斯站 Ruggles | ||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 地鐵橙線和通勤鐵路列車停靠在拉格斯站 | ||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  美國麻省羅克斯伯里 拉格斯街和特里蒙特街交匯路口 Ruggles Street at Tremont Streets | |||||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 42°20′10″N 71°05′22″W / 42.3362°N 71.0895°W | |||||||||||||||||||||||
| 管轄機構 | 麻省灣交通局 | |||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 東北走廊 | |||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 |  麻省灣交通局巴士：8、15、19、22、23、28、42、43、44、45、47、CT2、CT3 | |||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||||||||||
| 單車停放設施 | 12 | |||||||||||||||||||||||
| 無障礙車站 | 是 | |||||||||||||||||||||||
| 月台 | 橙線：1座島式月台 通勤鐵路：1座島式月台 | |||||||||||||||||||||||
| 股道 | 橙線：2 通勤鐵路：3 | |||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | ||||||||||||||||||||||||
| 票價區間 | 1A（通勤鐵路） | |||||||||||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 橙線：1987年5月4日[1] 通勤鐵路：1987年10月5日[1] | |||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2018） | 2,640（日均旅客運送量）[2] （通勤鐵路） | |||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2013） | 12,433（日均旅客運送量）[3] （橙線） | |||||||||||||||||||||||
| 服務 | ||||||||||||||||||||||||
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拉格斯站（英語：Ruggles station）位於麻省波士頓傳教山社區附近，是一座集地鐵、巴士、通勤鐵路於一身的轉乘車站。車站屬於麻省灣交通局，被美國東北大學校園所環繞，是一座無障礙車站。
波士頓地鐵橙線和波士頓通勤鐵路系統的普洛維登斯/斯托頓線、富蘭克林線、尼德姆線均在拉格斯此站停靠，共有13條巴士路線經過拉格斯站。
車站結構[編輯]
車站橫跨在鐵道上方，位於拉格斯街和哥倫布大道之間。車站大堂橫跨整個車站，在兩側均有出入口，安裝有空間桁架頂棚。[4]車站巴士專用行車線與車站大堂在同一層，為順時針單向道。西北側巴士月台用於卸客，東南側月台上客。西北側月台正下方為東北大學建築學工作室。[5]
車站共有5股軌道，兩條為橙線軌道，3條為通勤鐵路和美鐵使用。美鐵列車並不在拉格斯站停靠。橙線和通勤鐵路各有一座島式月台。最南側的軌道繞過車站，沒有月台。[6][7]車站大堂西側設有4台升降機，連接車站月台和大堂。
| 夾層 | 出入口 | |
| P 月台層 |
南行 |   往森林山（羅克斯伯里十字）
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| 島式月台，左側開門 | ||
| 北行 |  往橡樹林（麻省大道）
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| 軌道3 |  富蘭克林線 、 尼德姆線 、 普洛維登斯/斯托頓線
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| 島式月台，左右開門 | ||
| 軌道1 | 富蘭克林線 、 尼德姆線 、 普洛維登斯/斯托頓線
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| 軌道2 | 繞站鐵軌
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歷史[編輯]
1987年5月4日，隨着橙線地鐵整體搬遷至西南走廊，建造了拉格斯站。1987年10月5日開通通勤鐵路服務。[1]設立拉格斯站，主要是為了服務於東北大學和長木醫學區，並替代達德利廣場站，成為新的巴士轉乘中心。[7]
巴士專道曾經鋪油瀝青，但由於巴士長期啟停，道路被碾壓破壞。1988年，麻省灣交通局斥資43萬美元使用水泥對道路進行重新鋪設。[8]2006年2月6日起，巴士專道關閉一年進行維護。[9]
城市環提議[編輯]
拉格斯站在城市環工程提議中被提及。[10]該項目希望在波士頓建造環狀巴士快速交通系統(BRT)，將現有呈輻狀的鐵路線連接起來，減少市中心轉車站的轉乘壓力，該項目於2010年否決。[11][12]
新增通勤鐵路月台[編輯]
麻省灣交通局批准了數個沿着西南走廊的小型改造項目，其中拉格斯站為軌道2新增月台。目前，由於僅1號和3號軌道有月台，大概30%的列車不在此站停靠。1993年開始，麻省灣交通局開始考慮為車站新增月台。[7][13]2008年，調查研究顯示最好在車站新增一個全尺寸800英尺長的月台。[14]
2012年，交通局主持聽證會，新月台將建在現有月台旁，分成兩段，中間由一小節行人隧道連接。[15]工程預計造價為3千萬美元，2014年9月，麻省灣交通局從運輸投資促進經濟復甦項目籌集2千萬美元。除了新月台外，還將對車站照明及安全設施進行升級，對升降機進行更新，並維護現有月台。[16]
截至2016年3月，工程整體90%設計完成，預計2016年中旬全部完成設計，2016年底開始建造，並於2018年竣工。[15]2016年12月，麻省灣交通局財務和管理控制委員會批覆160萬美元，用於對低側巴士專道進行重建，更換升降機、增加額外車站入口等項目。[17]2017年5月至6月進行競價招標，6月26日簽訂1970萬美元的施工合約。[18]
2017年8月22日車站舉行奠基儀式，預計總造價為3850萬美元。[19][20]施工預計於2019年完工，後來調整至2020年。[17]2018年4月開始對巴士線重新鋪設。[21]2019年11月12日開始更換車站舊升降機，並為巴士線增加升降機。[22]
參考資料[編輯]
- ^ 1.0 1.1 1.2 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-01-03）.
- ^ Central Transportation Planning Staff. 2018 Commuter Rail Counts. Massachusetts Bay Transportation Authority. 2019 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2020-07-27）.
- ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 麻省灣交通局. 2014 [2020-02-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-04-01）.
- ^ Shand-Tucci, Douglass. Built in Boston: City and Suburb, 1800-2000. University of Massachusetts Press. 1999: 319 [2020-02-05]. ISBN 9781558492011. （原始內容存檔於2020-06-06） –透過Google Books.
- ^ McKnight, Jenna. Boston architecture students complain about "unacceptable" studio space. Dezeen. April 6, 2016 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2019-10-25）.
- ^ Held, Patrick R. Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts (PDF). Johns Hopkins Association for Computing Machinery. 2010. （原始內容 (PDF)存檔於8 October 2013）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Jacobs Edwards and Kelcey. Ruggles Station Platform Study (PDF) (報告). MASCO: 13–15. September 11, 2008 [2020-02-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04）.
- ^ Howe, Peter J. MBTA renovation to enter blue period. Boston Globe. July 4, 1988: 22 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2019-11-15） –透過Newspapers.com.
- ^ Ruggles Station Busway Re-opens (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. February 6, 2006 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ Urban Ring Phase 2 FACT SHEET (PDF). January 2009 [18 March 2012]. （原始內容 (PDF)存檔於8 July 2011）.
- ^ Mullan, Jeffery B. Re: Urban Ring Phase 2, EOEEA #12565 (PDF). Massachusetts Executive Office of Energy and Environmental Affairs. January 22, 2010 [2020-02-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-03-23）.
- ^ The Urban Ring Phase 2: Revised Draft Environmental Impact Report/Statement (PDF). Massachusetts Executive Office of Transportation. November 2008. （原始內容 (PDF)存檔於May 14, 2017）.
- ^ MBTA Ruggles Station Commuter Rail Platform Project: Legislative Briefing September 20, 2012 (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. 20 September 2012 [16 September 2014]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-12-20）.
- ^ Jacobs Engineering. Ruggles Station Platform Study (PDF). MASCO Inc. 11 September 2008 [2 February 2012]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-03-04）.
- ^ 15.0 15.1 Ruggles Station Platform Project. Massachusetts Bay Transportation Authority. （原始內容存檔於4 March 2016）.
- ^ TIGER 2014 Awards (PDF). U.S. Department of Transportation. September 2014 [16 September 2014]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-03-19）.
- ^ 17.0 17.1 FMCB votes to expand design of Ruggles Station Transportation Project (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. December 19, 2016 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ MBTA Construction Contract No. S31CN02: Ruggles Station Commuter Rail Platform Project (PDF). Massachusetts Bay Transportation Authority. June 26, 2017 [2020-02-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-08-31）.
- ^ Baker-Polito Administration, Federal and Local Officials Celebrate Ruggles Station Project Groundbreaking. MassDOT Blog (新聞稿). Massachusetts Department of Transportation. August 22, 2017 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ Heyward, Jasmine. Work officially gets underway on Ruggles Station improvement project. Boston Globe. August 22, 2017 [August 30, 2017]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
- ^ Lower Busway Construction (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. April 27, 2018.
- ^ Ruggles Elevator Closures Start in November 2019 (新聞稿). Massachusetts Bay Transportation Authority. October 30, 2019 [2020-02-05]. （原始內容存檔於2019-10-31）.
外部連結[編輯]
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