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九龍巴士58M線

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九龍巴士58M線
KMB Route 58M
概覽
營辦商九龍巴士
車廠屯門車廠（U）
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU、E6X）
路線資訊
路線類型來回線
起點站屯門（良景邨）
途經建生邨、紅橋、屯門市中心、屯門公路、荃灣、大窩口、葵興
終點站葵芳站
行駛里程25.7公里
全程行車時間64分鐘
起點站服務時間05:00-23:20
終點站服務時間06:05-00:30
班次頻率星期一至五：3-15分
星期六：3-12分
星期日及公眾假期：5-12分
收費$10.4
去程分段收費站點荃景圍天橋往葵芳站：$5.6
回程分段收費站點眾安街往良景邨：$10.0
屯門公路轉車站往良景邨$9.2
屯門市廣場往良景邨：$4.8
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士N260線
競爭交通港鐵屯馬綫
57M、60M、67M等路線
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建生特別班次：平日06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
寶田特別班次：平日06:40-08:20，20分鐘一班
良景特快班次（停兆邦苑站後，改右轉經鳴琴路南行、左轉青田路天橋東行、屯門公路南行返原線，不停寶田、大興警署、青松觀、紅橋分站）：良景開平日07:37、07:58、08:08、08:20
帶「」之車站只適用於平日早上由寶田邨及建生邨開出之班次
路線資訊與停站參考資料：[4]
九龍巴士58P線
KMB Route 58P
概覽
營辦商九龍巴士
車廠屯門車廠（U）
使用車輛與58M相同
路線資訊
路線類型下午繁忙時間單向特別路線
起點站葵芳站
途經葵興、大窩口、荃灣、屯門公路、建生
終點站田景邨（田裕樓）
行駛里程25.7公里
全程行車時間52分鐘
起點站服務時間不提供去程
終點站服務時間星期一至五：1800，1815，1830，1845，1900，1920，1940
收費$10.4
去程分段收費站點眾安街往田景：$10.0
屯門公路轉車站往田景:$9.2
建生邨往田景：$4.8
相關路線
服務時間以外
替代路線		九龍巴士58M線
競爭交通港鐵屯馬綫
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路線資訊與停站參考資料：[5]

九龍巴士58M線是香港的巴士路線，來往屯門（良景邨）及葵芳站，途經荃灣。

九龍巴士58P線是58M線的特別班次，只在平日下午繁忙時間行駛，行走路線與58M相同，但屯門公路沿途不停站及終點站改為田景邨田裕樓。

九龍巴士58M是三條主要由葵芳回屯門最密班次的巴士線，繁忙時間可做到三班車先一班57M。

歷史

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  • 1988年7月16日：本線開辦，初時往來良景邨、田景邨、興田臨時房屋區（現寶田邨）、建生邨及屯門市中心往來荃灣及葵涌。
  • 1988年10月24日：配合近大興邨一段青田路建成通車，來回程便改經青田路而不入石排頭路，鳴琴路，當時的班次最密也只是15分鐘一班。
  • 1989年11月：建生邨落成入伙，需求不斷上升，本路線亦開始逐步加密班次至4-5分鐘一班去滿足需求。
  • 1990年1月3日：改經D6路（現為震寰路北段）。
  • 1991年9月30日：增派空調巴士行走。
  • 本線屬主要的地鐵接駁巴士，因此在通用儲值票推出後，有關路線的車隊安裝有關檢票機，以免除經常攜帶大量輔幣乘車，直至八達通出現後才取消通用儲值票的付款安排。
  • 1992年4月30日：輔助線58P投入服務，只開星期一至六17:30-19:30，每10分鐘一班
  • 1992年10月30日：58P線延長服務時間，只開星期一至六17:30-20:30
  • 1997年12月1日：58P終站由良景巴士總站遷往田裕樓分站，地點牌改為「良景（田景路）」
  • 2001年1月起增派低地台巴士行駛。
  • 2003年6月7日：58P終站由良景（田景路）遷往田景邨田樂樓（現258D分站），地點牌改「良景」
  • 2003年6月7日：本線改為全空調服務，同時58P班次由10分鐘一班改為15至30分鐘一班。
  • 2008年6月8日：九巴加價，全程由$7.8加至$8.2
  • 2010年3月22日：因應良景巴士總站於下午繁忙時間靠站困難，58P終站再次由良景邨巴士總站遷往田景邨田裕樓，地點牌改為「田景邨（田裕樓）」
  • 2011年5月15日：九巴加價，全程由$8.2加至$8.5
  • 2013年1月26日：本線往葵芳方向加停屯門公路巴士轉乘站，並增設本線轉乘60X、61X、259D、260X、263線往九龍／沙田方向的優惠。
  • 2013年3月17日：九巴加價，全程由$8.5加至$9
  • 2014年7月6日：九巴加價，全程由$9加至$9.4
  • 2014年10月11日：58P線服務時間改為平日1745-2000（之前為1730-2030），同日起58M線將加密班次。
  • 2014年12月13日：58P線服務時間改為平日1800-1940（之前為1745-2000）。
  • 2014年12月18日：58M線增設到站時間預報。[6]
  • 2015年3月21日：58P線增設到站時間預報。[7]
  • 2021年1月23日：58P取消星期六班次。[8]
  • 2021年12月：58P恢復星期六班次

服務時間及班次

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58M常規班次
屯門（良景）開 葵芳站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:00-05:25 12/13 星期一至五 06:05
05:25-06:00 8/9 06:20-06:44 12
06:00-06:28 7 06:44-07:20 9
06:28-07:16 6 07:20-08:20 12
07:16-07:59 4/5 08:20-14:10 10
07:59-09:05 6 14:10-15:09 8/9
09:05-09:56 5/6 15:09-17:01 7/8
09:56-16:00 8/9 17:01-19:00 3/4
16:00-16:56 8 19:00-19:50 5
16:56-17:18 5/6 19:50-20:10 4
17:18-17:50 8 20:10-20:30 5
17:50-18:40 10 20:30-23:00 6
18:40-19:05 8/9 23:00-23:54 9
19:05-20:05 10 23:54-00:30 12
20:05-22:05 12
22:05-23:05 15
23:05-23:30 12/13
星期六 05:00-05:50 12/13 星期六 06:05
05:50-06:04 7 06:20-07:30 10
06:04-06:40 6 07:30-07:57 9
06:40-07:12 8 07:57-08:20 8/9
07:12-08:06 6 08:20-08:36 8
08:06-09:11 4/5 08:36-10:00 6
09:11-10:11 6 10:00-11:59 7
10:11-11:46 6/7 11:59-12:08 4/5
11:46-13:10 6 12:08-13:56 6
13:10-15;54 7/8 13:56-16:53 7/8
15:54-18:00 6 16:53-19:03 3/4
18:00-19:33 8/9 19:03-19:43 5
19:33-20:00 9 19:43-20:15 5/6
20:00-21:00 10 20:15-23:05 6/7
21:00-23:06 9 23:05-23:58 7/8
23:06-23:30 12 00:08、00:19、00:30
星期日及公眾假期 05:00-05:25 12/13 星期日及公眾假期 06:00-06:50 15
05:25-06:00 11/12 06:50-07:10 10
06:00-06:27 9 07:10-09:07 9
06:27-06:59 8 09:07-09:56 6/7
06:58-08:00 7/8 10:03
08:00-09:55 6/7 10:10-11:50 10
09:55-11:22 9/10 11:50-12:04 7
11:29 12;04-13:04 6
11:36-13:18 6 13:04-13:56 6/7
13:18-15:56 7/8 13:56-16:35 7/8
15:56-18:00 6 16:35-19:11 6
18:00-18:56 8 19:19
18:56-20:56 10 19:19-20:09 10
20:56-22:55 8/9 20:09-21:20 7/8
22:55-23:30 11/12 21:20-22:05 6/7
22:05-22:54 7
22:54-23:54 10
00:06、00:18、00:30
58M特別班次
  • 星期一至六：
    • 屯門（良景）→ 葵芳站（不經寶田、建生及紅橋）：07:32、08:08、08:20
    • 屯門（建生）→ 葵芳站：06:50、07:00、07:15、07:25、07:35、07:50、08:00、08:10、08:20
    • 屯門（寶田）→ 葵芳站：06:40、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20
58P
  • 星期一至六：
    • 葵芳站開：18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:20、19:40
所有特別班次及58P線逢星期日及公眾假期不設服務

收費

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路線 全程收費 分段收費
58M $10.4
58P
  • 眾安街往田景邨田裕樓：$10.0
  • 屯門公路轉車站往田景邨田裕樓:$9.2
  • 建生邨往田景邨田裕樓：$4.8
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
  • 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。[9]

八達通轉乘優惠

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乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線或58P線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

58M/P←→荃灣／葵青區路線
  • 58M往葵芳 → 31往石籬、32M往象山、36往梨木樹、235往安蔭或238M往海濱花園
  • 31往荃灣西站、32M往葵芳站、36往荃灣西站、235往荃灣或238M往荃灣站 → 58M/P往良景
58M/P←→城門隧道路線
  • 58M往葵芳 → 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/P往沙田／大埔／北區
  • 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往荃灣／葵青／美孚 → 58M/P往良景

使用車輛

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58M線在開線初期採用利蘭勝利二型行走，輕鐵通車後才開始用三軸巴士作主力，以承接61A停辦後所遺下的車隊，建生邨入伙後勝利二型漸漸退出本線車隊，直至1996年全面撤出屯門公路為止。58P線則使用同廠其他高載客車輛行走，它們在全冷前，基本上以利蘭奧林比安（S3BL／AL）為主，輔以都城嘉慕威曼都城巴士（S3M）及丹尼士巨龍（S3N／AD）巴士行駛。2001年1月起增派Neoplan Centroliner巴士行駛。

2003年6月7日，本線全冷，隨後數年，除了Neoplan Centroliner（AP）外，所有舊款空調巴士陸續被調走，改派富豪奧林比安11米巴士（AV）及丹尼士巨龍12米巴士（3AD）行駛，而後者的數目一直增加，直至2013年才從960及269B抽調丹尼士三叉戟（ATR）及富豪超級奧林比安 12米（3ASV）行走。

本路線於2016年夏季加入Facelift車身亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成為第2條引入該款「巨無霸巴士」作掛牌車的九巴屯門區路線(首條為263)，唯現已全數調離。

此外，荔枝角車廠曾經於平日下午繁忙時間，派出退休車長字軌（R01）行走此路線兩轉，用車不固定。

現時本線使用35輛Enviro500 MMC（27輛12米ATENU、8輛12.8米E6X），均屬屯門車廠。是新界西北及葵青區單一路線用車最多的路線之一(另一為42C線)，也是九巴屯門車廠派車最多的路線之一。

車隊編號 車牌
ATENU1052 UD 589
ATENU1061 UD5396
ATENU1068 UD6152
ATENU1076 UD5901
ATENU1077 UD6026
ATENU1079 UD6503
ATENU1152 UH8316
ATENU1155 UH8490
ATENU1158 UJ 773
ATENU1190 UK6505
ATENU1193 UK9075
ATENU1287 VD5442
ATENU1293 VE 157
ATENU1344 VH5929
ATENU1355 VJ6240
ATENU1361 VJ6782
ATENU1375 VK 221
ATENU1398 VK7701
ATENU1409 VL1157
ATENU1411 VL1235
ATENU1414 VL2792
ATENU1507 VP6916
ATENU1509 VP7574
ATENU1607 VT 669
ATENU1608 VT 719
ATENU1614 VT 1237
E6X196 XZ8945
E6X198 XZ8874
E6X199 XZ8764
E6X226 YB 431
E6X227 YA9539
E6X229 YB 176
E6X234 YA9558
E6X238 YB 462

行車路線

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58M/58P

良景邨開經：*田景路、*鳴琴路、震寰路、青田路（粵語：青田路）、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。

由建生開出的特別班次經良運街、震寰路，然後返回青田路58M常規班次原線。
由寶田開出的特別班次不經有*號之路段。
於星期一至五07:38、07:58、08:08、08:20有特別班次由良景邨開出，停兆邦苑分站後，由田景路右轉鳴琴路，再經青田路往屯門公路，不停虹橋分站

葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、鳴琴路及田景路。

58P線不經有斜體字之路段。


九巴58M線的常規班次的走線圖

58M線各班次之具體停站請參考資訊框[4] 58P線之具體停站請參考資訊框[5]

客量

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本線定線非常直接，吸納良田、紅橋及屯門市中心往返荃灣及葵涌的乘客，客量甚高，九巴更加開特別班次及58P線以作疏導。

本線在1990年代中之前，因為屯門西北區只有本線及58X可前往葵涌市區和九龍西，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本路線前往荃灣站或葵芳站轉乘地鐵前往，因此當時的客量維持在極高水平。1997年，西隧通車，九巴開辦了來往屯門至灣仔碼頭的960（而且本線屯門區的沿線已被960覆蓋），屯門區居民可直接乘搭巴士過海，因此本線的客量有所流失。現時，本線變成服務屯門西北居民往來荃灣及葵涌市區的其中一條路線。

雖然多條來往屯門良田區至港九市區的巴士線先後開辦，本線流失了地鐵轉乘客，但由於能到達屯門主要的心臟地帶，加上班次頻密（最密為3分鐘一班），自開辦至今客量都相當高。雖然屯門市中心有收費較便宜的60M（車費$8.9）能到達荃灣市中心，但該線的路線比本線繞路（要繞經安定友愛及兆麟），本線顯得較為直接，因此有屯門市中心有不少乘客刻意等候本線前往荃灣及葵涌。在下午的繁忙時間，到了荃灣都已經客滿，如不在葵涌區的巴士站排隊，基本上沒有可能「有位坐」。

另外由於本線也直達屯門區主要購物點屯門市廣場，故此有大量乘客在屯門市廣場刻意排隊等候本線、58X線及260X線往屯門西北區。雖然九巴近10年3度加價（屯門區內收費$4.6），但港鐵近乎年年加價，使本線及58X線在屯門區內收費相對便宜，所以改變不了屯門居民的乘車習慣。即使九廣西鐵（今西鐵綫）於2003年底通車，由於屯門西北居民乘搭西鐵綫需要依賴輕鐵接駁，而且車費比本線高昂，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。

踏入21世紀本線逐步與多條路線提供轉乘優惠，使乘客能更方便地來往屯門至荃灣及葵涌屋苑及新界東部。本路線更曾為九巴盈利最高的巴士路線，惟2012年已被B1取代。 展望2019年，隨珀御和鄉事會路物業快將入伙，本線使用率將持續上升。

2016年，本線是九巴每日載客量第二高的路線，每天平均約二萬六千人次（僅次於1A）。此外本線同時亦是屯門區盈利最高的巴士路線。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 此站設有拍卡機，下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
  2. ^ 設有拍卡機，往葵芳方向下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
  3. ^ 此站只供落客
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：58M. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始內容存檔於2022-07-03） （中文（香港））. 
  5. ^ 5.0 5.1 九巴官方路線資料：58P. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始內容存檔於2022-07-03） （中文（香港））. 
  6. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，大欖隧道轉車站首設多功能客務站 九巴試驗手機版到站時間預報〉［新聞稿］，2014年12月18日。
  7. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
  8. ^ 58P暫時取消星期六班次 (PDF). [2021-01-23]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-23）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
  9. ^ 本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多. [2020-08-18]. （原始內容存檔於2020-12-01）.  （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

外部連結

[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：九龍巴士58M線
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