喬盧特卡橋
| 喬盧特卡橋 | |
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 老喬盧特卡橋, 拍攝於2005年 | |
| 座標 | 13°18′42″N 87°11′29″W / 13.3116°N 87.1915°W |
| 跨越 | 喬盧特卡河 |
| 地點 | 喬盧特卡 |
| 維護單位 | SOPTRAVI |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 懸索橋 |
| 建築材料 | 鋼 |
| 歷史 | |
| 設計師 | Conde B. McCullough, R. Archibald[1] |
| 開工日 | 1935 |
| 完工日 | 1937 |
| 開通日 | 1938, 2002 |
| 地圖 | |
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喬盧特卡橋位於中美洲國家洪都拉斯的喬盧特卡省首府喬盧特卡的北郊的喬盧特卡河上，共有2座，分別是鋼懸索橋稱為「老喬盧特卡橋」(西班牙語：Puente de Choluteca)和一座下游的小跨度連續梁橋稱為「新喬盧特卡橋」。
老喬盧特卡橋
[編輯]大蕭條時期，於1935-1937年由美國陸軍工兵部隊作為泛美公路的一部分建造了該橋。長300米。[2][3]當時的軍事獨裁者Tiburcio Carias Andino與美國小羅斯福政府密切合作。[4] 該橋是金門大橋幾座複製品得以保存至今的之一[3]。1998年被颶風米奇嚴重破壞，2002年在里卡多·馬杜羅政府時期修復通車，用於輕型交通過河。
新喬盧特卡橋
[編輯]新喬盧特卡橋被稱為「日出大橋」(西班牙語：Puente Sol Naciente)，1996年由日本安藤建設株式會社建造。[5]1998年通車。長460米。位於喬盧特卡城區東北的繞城公路。坐標13°20′23″N 87°10′05″W / 13.339856246799961°N 87.16803041026988°W。
1998年颶風米奇造成的洪水沖毀了新橋兩側引橋的橋墩和橋面，只留下了主體結構部分的4個橋墩和3段橋面完好無損。[6]但喬盧特卡河改道，完全摧毀了新橋南側的銜接公路。這使得新橋殘餘的主體部分成為陸上橋樑。[7]並聞名遐邇。[8]2003年，新橋重新接入公路網投入使用。[9]
參考文獻
[編輯]- ^ Suspension Bridges crossing Rio Choluteca. [2022-06-18]. （原始內容存檔於2020-07-28）.
- ^ A Bridge Where the River Flows No More. [24 June 2015]. （原始內容存檔於24 June 2015）.
- ^ 3.0 3.1 La Nación. [2015-07-16]. （原始內容存檔於2020-08-07）.
- ^ Departamento de Choluteca. （原始內容存檔於2003-08-31） （西班牙語）.
- ^ Japón dona 81 millones para ocho puentes en Honduras. 3 April 2003. （原始內容存檔於2020-08-07） （西班牙語）.
- ^ Bridge Damage Hampers Mitch Relief. AP News. [2020-08-06]. （原始內容存檔於2020-08-07）.
- ^ Gelinas, Lillee. The Choluteca bridge: What's wrong with this picture?. American Nurse Today. 7 October 2014 [5 July 2015]. （原始內容存檔於2015-06-23）.
- ^ Macht, Joshua; Review, ContributorPublisher of the Harvard Business. 3 Digital Publishing Lessons From 9 Years at HBR. HuffPost. 2015-06-08 [2020-08-07]. （原始內容存檔於2020-08-07） （英語）.
- ^ Bridges on the Choluteca Bypass-Road | Bridges | Oversease | Works | Hazama Ando Corporation. www.ad-hzm.co.jp. [2020-08-07]. （原始內容存檔於2020-08-07）.