中春路站

中春路

Zhongchun Road
中春路; Zhongchun Road
	中春路站9號線月台
其他名稱	七寶站（機場聯絡線工程名）
位置	中華人民共和國; 上海市閔行區七寶鎮; 9號線：; 滬松公路與中春路交叉口西側; 機場聯絡線：; 嘉閔架空路和小淶港東側，滬松公路與新龍路之間的地塊
地理座標	31°9′1″N 121°19′50″E / 31.15028°N 121.33056°E
擁有者	上海申通地鐵集團
營運者	上海地鐵; 上海市域鐵路
途經路線	上海軌道交通9號線; 上海市域鐵路機場聯絡線
車站構造
站體類型	9號線：地下車站; 機場聯絡線：地面車站
車站大堂類型	9號線：地下車站大堂; 機場聯絡線：架空車站大堂
出口數目	9個
月台	9號線：1個島式月台+1個側式月台; 機場聯絡線：2個側式月台
股道	5條
其他資訊
使用狀態	營運中
歷史
啟用日期	9號線：2007年12月29日; 機場聯絡線：2024年12月27日
營運資訊
首班車	往上海松江站：6:14; 往曹路：5:40
尾班車	往上海松江站：23:39; 往曹路：23:05
鄰近車站
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
位置
位置

中春路站（機場聯絡線工程名七寶站）位於中華人民共和國上海市閔行區七寶鎮滬松公路中春路，為上海軌道交通9號線一期與上海軌道交通機場聯絡線首通段的車站，於2007年12月29日啟用，兩綫的付費區相連。

中春路站機場聯絡線站體的建設以「水韻石橋」為主題，橫跨河流自然而純粹，造型中提取了石拱橋的形態和河流元素。提取上海特有的「絞圈房子」中的結構線條，打造藝術燈具。機場聯絡線站體還通過體塊變化、切割元素，從而打破原建築空間局限性，增添節奏變化。機場聯絡線站體室內的綜合管線整合在車站大堂兩側，從而使車站空間最大化。^[1]

歷史

9號線最初設計中無中春路站，僅在現中春路站西側設置往九亭車輛段的兩座岔道井，2004年3月，鐵道部修改上海鐵路樞紐佈局，計劃在七寶地區修建高速鐵路車站，此後上海市決定將2號線、10號線引入七寶客站，當年11月申通地鐵正式決定在9號線路線上增加中春路站，當時兩座岔道井已經開工並部分建成，最終在東岔道井東側，將已有的岔道井擴建為車站，2005年3月完成設計修改，5月開始進行施工圖設計，此時鐵道部將擬定高速鐵路車站改至虹橋，成為上海虹橋站；申通地鐵此後未取消中春路站，2、10號線改走虹橋，形成現今的佈局。^[2]^:86-87

2024年6月25日，為配合機場聯絡線站體轉乘通道施工，地鐵中春路站4、5號出入口暫時封閉施工^[3]。10月22日，6號口也封閉施工，4、6號口預計於12月15日恢復使用，而5號口則於11月22日宣佈撤銷並改為逃生通道，6、7號口則分別改名5、6號口。12月27日，伴隨著機場聯絡線首通段的開通，車站的機場聯絡線站體亦啓用^[4]。

車站結構

由於中春路站9號線站體在設計期間高鐵站選址七寶，9號線站體按大型樞紐車站建設，原位於七寶站的折返線也移至中春路設置，曾計劃為日常營運的小交路折返點。車站也預留了往2、10號線的轉乘通道^[2]^:85，現未使用。

地上二層	機場聯絡線車站大堂	票務服務、自動售票機、人工服務台
地面層	側式月台，左側開門
		█ 機場聯絡線往虹橋2號航站樓（虹橋2號航站樓）
		█ 機場聯絡線往浦東1號2號航站樓（景洪路）
	側式月台，左側開門
	出入口	1-9出入口
地下一層	9號線車站大堂	票務服務、自動售票機、人工服務台、機場聯絡線轉乘通道
地下二層	側式月台，右側開門
	①月台	█ 9號線往上海松江站（九亭）
		█ 9號線存車線
	島式月台，左側開門
	②月台	█ 9號線往曹路（七寶）

車站出口

地鐵中春路站目前共有9個出入口。由於機場聯絡線的建設，車站原有的5號出入口被拆除並改造為逃生通道，而後原6號口更名為5號口，原7號口更名為6號口。

出口編號	建議前往目的地	照片
連通 9號線車站大堂
	中春路
	中春路
	滬松公路
	滬松公路
	滬松公路
	華寶路
連通機場聯絡線車站大堂
	新龍路、滬松公路
	新龍路
	新龍路