H-IIB運載火箭
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 H-IIB8號箭 | |
| 用途 | 不可重複使用的中型運載火箭 |
|---|---|
| 製造者 | 三菱重工業 |
| 製造國家 |  日本 |
| 外型及質量參數 | |
| 高度 | 56.6米 |
| 直徑 | 5.2米 |
| 質量 | 531,000 公斤 |
| 節數 | 2 |
| 酬載量 | |
| 近地軌道 載荷 | 19,000 公斤 |
| GTO 載荷 | 8,000 公斤 |
| 相關火箭 | |
| 本系列 | H-II系列運載火箭 |
| 源自 | H-IIA運載火箭 |
| 衍生型號 | H3運載火箭 |
| 發射歷史 | |
| 現況 | 退役 |
| 發射場 | 種子島太空中心LA-Y |
| 總發射次數 | 9次 |
| 成功次數 | 9次 |
| 首次發射 | 2009年9月11日 |
| 末次發射 | 2020年5月21日 |
| 著名載荷 | HTV貨運飛船 |
| 輔助火箭 - SRB-A3 | |
| 數量 | 4 |
| 引擎 | 1 固體火箭發動機 |
| 單引擎推力 | 2,445千牛頓 |
| 比衝 | 283.6秒 |
| 推進時間 | 114秒 |
| 燃料 | 固體燃料 |
| 第一節 | |
| 引擎 | 2 LE-7A |
| 推力 | 2,196千牛頓 |
| 比衝量 | 440 秒 |
| 推進時間 | 352 秒 |
| 燃料 | 液氧/液氫 |
| 第二節 | |
| 引擎 | 1 LE-5B |
| 推力 | 137 千牛頓 (30,798 lbf) |
| 比衝量 | 448 秒 |
| 推進時間 | 499 秒 |
| 燃料 | 液氧/液氫 |
H-IIB運載火箭（日語：H-IIBロケット）是一種已退役的日本中型運載火箭，它基於H-IIA，由三菱重工業為日本宇宙航空研究開發機構製造，在種子島太空中心發射，用於運送HTV貨運飛船至國際太空站。H-IIB共進行了9次發射，全部成功。其中第一次試飛於2009年9月11日進行，最後一次飛行於2020年5月21日進行。
技術參數
[編輯]| 各節 | 第1節 | 固體助推火箭 | 第2節 | 衛星載荷艙 |
| 全長 | 38.2米 | 15.2米 | 10.7米 | 15.0米（5S-H型）16.0米（4/4D-LC型） |
| 直徑 | 5.2米 | 2.5米 | 4.0米 | 5.1米（5S-H型）4.0米（4/4D-LC型） |
| 各段質量 | 202噸（包括分離段） | 308噸（4枚） | 20噸 | 3.2噸（包括分離段、載荷艙） |
| 引擎 | LE-7A引擎 | SRB-A3 | LE-5B引擎 | － |
| 推進劑重量 | 175.8噸 | 262.2噸（4枚） | 16.6噸 | － |
| 推進劑種類 | 液態氧／液態氫 | HTPB | 液態氧／液態氫 | － |
| 真空中推力 | 2196000牛頓（2引擎加總） | 9140000牛頓（4枚） | 137000牛頓 | － |
| 真空中比推力 | 440.0秒 | 281.1秒 | 447.0秒 | － |
| 推進時間 | 345秒 | 120秒 | 530秒 | － |
設計
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1990年代，日本在確認參與國際太空站開發後，承擔了發射HTV貨運飛船的任務。1996年，用於發射HTV的H-IIA增強型火箭（H2A212）開始研發。然而後續由於HTV的設計變更導致其重量從15噸增加至16.5噸，以及H-IIA增強型研製過程中本身遭遇的一些困難，2003年8月，H-IIA增強型停止研發，改為研發H-IIA能力提升型。
H-IIA能力提升型基於H-IIA標準型（H2A202），主要改進是重新設計第一節火箭。2003年，H-IIA能力提升型開始預研。2003年10月1日，日本三大航天機構——太空科學研究所、航空宇宙技術研究所、宇宙開發事業團——合併為宇宙航空研究開發機構（JAXA），H-IIA能力提升型即是該機構成立後負責的首型運載火箭。2005年，該火箭正式研發工作開始，更名為H-IIB。
H-IIB儘量採用了H-IIA的技術，其主要特點是將H-IIA的一級直徑由4米擴大至5.2米，以安裝2台LE-7A引擎（H-IIA則為1台）。H-IIB一節火箭的長度相比H-IIA拉長了1米，使燃料的裝載量增加了約1.7倍。H-IIB配備的SRB-A固體推進器數量也有所增加，由H-IIA標準型的2枚增加為4枚。H-IIB的二級與H-IIA基本相同，主要是為了更重的載荷補強了支撐結構。為了裝載HTV，H-IIB的載荷整流罩長15米，比H-IIA最長的整流罩還要長3米。
基於以上改進，H-IIB具有充足的載荷運載能力，能將16.5噸的HTV貨運飛船運送至國際太空站所在的低地軌道，這也是它在整個服役生涯中唯一執行的一種任務。不過實際上H-IIB在設計上還可以執行地球同步軌道任務，此時它能運送8噸的載荷。
在H-IIB運載火箭以後，宇宙航空研究開發機構曾計劃開發可載人的H-IIC運載火箭 - 有時被稱為H-IIX運載火箭，這是為了在2025年以前實現發射載人太空船的設想。不過最終該機構決定下一代運載火箭應該面向商業發射，因此具有更低的成本的H3運載火箭成為了H-IIB的下一型火箭。
發射紀錄
[編輯]| 班次 # | 型號 | 圖片 | 發射日期 | 發射地點 | 載荷衛星 | 結果 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 | H-IIB | 
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2009年9月10日 (17:01 UTC) | LA-Y, 種子島 | H-II傳送載具-1
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成功 | H-IIB運載火箭首次發射 |
| F2 | H-IIB | 
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2011年1月22日 (05:37 UTC) | LA-Y, 種子島 | H-II傳送載具-2
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成功 | |
| F3 | H-IIB | 
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2012年7月21日 (02:06 UTC) | LA-Y, 種子島 | H-II傳送載具-3 Raiko*1 We Wish*1 Niwaka*1 TechEdSat*1 F-1*1
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成功 | *1立方衛星s carried aboard HTV,on 4th October, 2012 deployed from the ISS |
| F4 | H-IIB | 2013年8月4日 (19:48 UTC) | LA-Y, 種子島 | H-II傳送載具-4 Pico Dragon*2 Ardusat-1*2 Ardusat-X*2 TechEdSat-3*2
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成功 | *2立方衛星s carried aboard HTV for deployment from the ISS | |
| F5 | H-IIB | 2015年8月19日 (11:50:49 UTC) |
LA-Y2, 種子島 | H-II傳送載具-5 SERPENS*3 S-CUBE*3 Flock-2b x 14*3 GOMX-3*3 AAUSAT5*3
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成功 | *3立方衛星s carried aboard HTV for deployment from the ISS | |
| F6 | H-IIB | 2016年12月9日 (13:26:47 UTC) |
LA-Y2, 種子島 | H-II傳送載具-6 AOBA-Velox III*4 TuPOD*4 EGG*4 ITF-2*4 STARS-C*4 FREEDOM*4 WASEDA-SAT3*4
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成功 | *4立方衛星s carried aboard HTV for deployment from the ISS | |
| F7 | H-IIB | 2018年9月22日 17:52:27 |
LA-Y2, 種子島 | HTV-7 SPATIUM-I*5 RSP-00*5 STARS-Me*5
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成功 | *5 立方衛星s carried aboard HTV for deployment from the ISS | |
| F8 | H-IIB | 2019年9月24日 16:05:05 |
LA-Y2, 種子島 | HTV-8 NARSSCube-1*6 AQT-D*6 RWASAT-1*6
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成功 | *6 立方衛星s carried aboard HTV for deployment from the ISS. The first launch attempt on 10 September 2019, 21:33 UTC, was postponed due to a fire on the launch pad. | |
| F9 | H-IIB | 2020年5月20日 17:31:00 |
種子島LA-Y2 | HTV-9
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成功 | Kounotori 9 HTV launch to the 國際太空站. The last launch of both the carrier rocket and vehicle, awaiting new fleet of HTV-X and H3運載火箭 to launch in 2022. |
