野內站
野內站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 遷站後的野內站南口外貌。（2020年） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 野内 – のない – Nonai | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 青森縣青森市大字野內字菊川 | ||||||||||
| 地理座標 | 40°50′45.6″N 140°49′0.3″E / 40.846000°N 140.816750°E | ||||||||||
| 擁有者 | 青森鐵道 | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ノナ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1893年7月16日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日691人次（不含下車乘客） 2013年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
| 無人車站 | |||||||||||
野內站（日語：野内駅／のないえき Nonai eki */?）是一個位於日本青森縣青森市，由青森鐵道（青い森鉄道）經營的青森鐵道線沿線車站，2011年因應青森縣立青森工業高等學校遷校，車站也跟隨由原來位置向青森方向遷移約1.6公里[1]。
車站結構
[編輯]現時使用中為第2代站舍，以簡易車站模式營運，原來路軌建於基堤上，但因讓新車站及月台有更穩妥的地基，工程期間將該段基堤改成為水泥基座，並且修整基堤兩側，再連接至向矢田前站方的鐵橋。一般時間本站為無人站，但在平日早上繁忙時間，會有由八戶臨海鐵道委託的職員駐守車站協助收票。
上、下行月台有各自的出入口，並設有升降機及樓梯進入月台範圍，有效長度為4輛。車站內月台間並不互通，但可沿外圍的行人道連接。各月台在升降機旁均設有候車室，下行的候車室則放置了自動售票機[2]，由候車室至車站出入口之間的月台也加設了上蓋。
月台配置
[編輯]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■青森鐵道線 | 上行 | 野邊地、三澤、八戶方向 |
| 2 | 下行 | 青森方向 |
- 新站興建經過
早於2006年，青森市政府已打算在前東北本線沿線上新設2-3個通勤車站，其中位於野內地區是其中一個候選地點，以配合青森縣立青森工業高等學校新校址的搬遷，在考慮過程中，因發覺原來的野內站使用量十分低，平均每日乘車人數只有20多人[3]，最後，決定採用遷站的方式，於青森縣道123號附近重置野內站，2010年2月19日向國土交通省申請移站工事許可[4]，在得到國土省的批准後，同年6月2日正式動工[5]。
此外，由於所屬路段將會因東北新幹線開通而會轉交由青森鐵路，惟青森鐵路當時的財政狀況，並不能負擔新車站的建造費，青森縣政府於2009年曾計算新車站需動用3億2500萬日圓[6]，最終完工時，共花費了6億2000萬日圓，由日本政府、青森縣政府及青森市政府各負責3分之1的開支[3]，並邀請經常負責鐵道設施建設的鐵建建設負責興建。
第一代站舍及車站
[編輯]
月台建於「浦島隧道」西南端出口附近，為1面2線島式月台，有效長度為8輛，並於月台中央位置設置了1座木製候車小屋，並設有短距離簡易式自動售票機。至於車站入口，則設於山坡上的青森縣道259號上，由青森市營巴士「野內」站（舊稱「野內站前」，現時「野內站前」乃指新站）下車後沿旁邊小徑至盡頭便可到達。嚴格來說，舊站入口並不算是「站舍」，因為進入後已是通往月台的架空有蓋行人天橋，接駁至山坡下的月台[7]。同時因車站入口兩邊並沒有圍欄，為免不慎從山坡上滑下，正門旁邊有告示牌提醒使用者。
下行路軌旁設有貨運側線，是供過往附近一帶的礦場，把開採的礦石由山上運到車站後再送出，其後因礦場停產，有關配置亦棄用。遷站後，行人天橋、候車小屋及舊有車站標示牌均已拆去，但島式月台則仍然遺留在原址。
歷史
[編輯]- 1893年7月16日：日本鐵道車站開業。
- 1907年11月1日：日本鐵道國有化，由日本國鐵繼承經營。
- 1983年2月1日：無人化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本繼承經營。
- 2010年：
- 2011年3月12日：第2代野內站開業，原第1代野內站停止使用。（原開幕式因前一天發生311地震而取消）
相鄰車站
[編輯]曾經存在的路線
[編輯]
日本國有鐵道- 東北本線（舊線）
- 野內－浪打
註釋
[編輯]- ^ 野內地區の新駅に交通広場／青森 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），東奧日報，2011年2月16日。（日語）
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-02]. （原始內容存檔於2016-03-18）.
- ^ 3.0 3.1 青い森鉄道・野內駅あす移転開業 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），東奧日報，2011年3月11日。（日語）
- ^ 県が國交省に「野內新駅」申請 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），東奧日報，2011年2月20日。（日語）
- ^ 新野內駅工事の安全祈願／青森 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），東奧日報，2011年6月2日。（日語）
- ^ 青い森鉄道・野內新駅設置に３億２５００萬円計上 県補正予算案[永久失效連結]，陸奧新報，2009年11月19日。（日語）[失效連結]（非正式存檔 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））（日語）
- ^ JR東日本時代的野內站外貌及架空天橋。攝於2007年3月。. [2015-03-02]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
外部連結
[編輯]- 青森鐵道野內前站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- JR東日本時代的野內站（舊站）。 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
