成都地鐵27號線

成都地鐵27號線
27號線列車駛入三聖寺站
概覽
營運範圍	中國成都市 新都區、金牛區、成華區、青羊區
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	成都軌道交通
目前狀況	營運中
起點站	蜀鑫路
終點站	石佛
技術數據
路線結構	地下，高架
路線長度	24.86km
最高速度	80 km/h（50 mph）
正線數目	雙線
車站數目	23
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC1500V，接觸網
閉塞方式	移動閉塞
信號系統	GoA4級全自動無人駕駛
車輛基地	大豐車輛段
使用車型	中車四方B型車
列車編組	6
營運資訊
開通營運	2024年12月19日​（2024-12-19）
動工年份	2020年
營運者	成都地鐵運營有限公司運營四分公司
路線圖 大豐車輛段 石佛 慈義 興城大道 旃檀寺 毗河 石門坎 三聖寺 范家巷 下穿寶成鐵路 鯉魚灣 沙河 白仁店 賴家店 韋家碾 1 1 科學城/五根松  雙水碾 王賈橋 下穿成灌線、寶成鐵路 洞子口 5  華桂路 5 回龍  沙河源 府河 新橋 金府 6  望叢祠 6 蘭家溝  花照壁北 金牛公園 羊犀交匯處 2  犀浦 2 龍泉驛  黃忠 磨底河 金沙濱河公園 蜀鑫路

成都地鐵27號線位於四川省成都市，為隸屬於成都地鐵系統的地鐵路線，路線代表色為淺藍色，一期工程北起新都區石佛站，西至青羊區蜀鑫路站，串聯蓉歐新城、天回鎮、鳳凰山、沙河源、金府、茶店子、外金沙等7個片區。路線全長24.86km，設車站23座，其中高架線約7.52km，設站6座；地下線約17.34km，設站17座。設大豐車輛基地1座；在大豐、韋家碾設置主變電所2座。控制中心共享線網新苗控制中心。車輛採用6節編組B型列車，GoA4級（無人看守運行）全自動無人駕駛技術，最高時速80km/h。

2020年，27號線一期工程正式開工，計劃工期4年。2024年12月19日，27號線一期工程建成通車。

大事記

• 2019年8月21日，27號線一期工程隨《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》獲中國國家發改委批覆。其中，27號線一期工程規劃方案為：路線長約22.20千米（高架段9千米，地下段13.2千米），自栗子灣站至龍咀村站，共設車站20座（7座高架站，13座地下站），設車輛段1座（大豐車輛段），主變電所2座（大豐主變電所、韋家碾主變電所）。路線為地鐵普線，使用6節編組B型車。建設工期為5年。總投資約148.13億元人民幣。
• 2020年5月18日，27號線一期工程舉行了開工儀式，宣告路線正式開工。
• 2020年，四川省生態環境廳受理並批覆了27號線一期工程環境影響報告書。其中，27號線的初步設計方案基於原建設規劃方案做出如下調整，使路線長度調整為24.86千米，增加2.66千米，增加11.98%（地下段增加4.15千米，增加18.64%）；車站數量調整為23座（6座高架站，17座地下站），增加3座；總投資調整為171.19億元人民幣，增加15.57%：
  • 調整車站位置1座：金牛公園站由育苗路調整至金牛大道茶店子路金府路口，以便預留12號線轉乘條件，區間線位相應調整；
  • 調整區間線位2段：為降低施工難度，跨寶成鐵路、鳳凰山高架橋區間由高架改為地下敷設，涉及范家巷站、鯉魚灣站由高架車站調整為地下車站；白仁店站、賴家店站相鄰區間調整線位，繞避鳳凰山軍事用地範圍和四川省陸上運動學校，2座車站位置相應調整；
  • 增加車站3座：為吸引客流，北端終點站栗子灣站往北延伸1站，設置香城大道站；西端終點站龍咀村站往西延伸2站，設置蜀輝路站及何元門站；
• 2020年，成都市民政局公示徵求意見後，公佈27號線一期工程車站標準名稱。
• 2023年
  • 3月21日，成都軌道交通27號線一期工程全線車站封頂。
  • 6月30日，成都軌道交通27號線一期工程高架段「橋通」。
  • 7月6日，成都軌道交通27號線一期工程地下段「洞通」。
  • 8月30日，成都軌道交通27號線一期工程車輛段完成「短軌通」節點。
  • 12月8日，成都軌道交通27號線一期工程全線「短軌通」。
  • 12月18日，成都軌道交通27號線一期工程首列電客車正式進駐大豐車輛段。

• 2024年
  • 3月30日，全線電通。
  • 5月20日，全線軌行區移交。
  • 9月19日，開始空載試運行。
  • 10月，車站全部移交運營。
  • 11月27日，車站亮相。
  • 12月6日，通過初期運營前安全評估。
  • 12月19日上午9時30分，27號線一期工程開通運營（白仁店站暫緩開通）。
  • 12月30日，27號線二期工程可行性研究及勘察設計總承包招標。

車站

成都地鐵27號線一期工程共設車站23座，其中高架站6座、地下站17座，暫緩開通站1座（白仁店）。一期工程共設置9座轉乘站，採用大小交路方案運行，其中小交路為蜀鑫路至三聖寺。

成都地鐵27號線車站列表
工程	運行 交路		車站編號	車站名稱	英文名稱	開通日期	站間距離 （km）	累計距離 （km）	車站類型		轉乘路線	所在地
									位置	月台
一期	●		2701	石佛	Shifo	2024年12月19日	-	0	高架	島式月台		新都區
	●		2702	慈義	Ciyi		1.090	1.090
	●		2703	興城大道	Xingcheng Avenue		0.944	2.035
	●		2704	旃檀寺	Zhantan Temple		1.250	3.284
	●		2705	石門坎	Shimenkan		2.563	5.848				金牛區
	●	●	2706	三聖寺	Sanshengsi		0.721	6.569
	●	●	2707	范家巷	Fanjia Alley		1.086	7.655	地下
	●	●	2708	鯉魚灣	Liyuwan
	|	|	2709	白仁店	Bairendian	暫緩開通
	●	●	2710	賴家店	Laijiadian	2024年12月19日
	●	●	2711	韋家碾	Weijianian						1號線 0101
	●	●	2712	雙水碾	Shuangshuinian							成華區
	●	●	2713	王賈橋	Wangjiaqiao							金牛區
	●	●	2714	洞子口	Dongzikou						5號線 0513
	●	●	2715	沙河源	Shaheyuan
	●	●	2716	新橋	Xinqiao
	●	●	2717	金府	Jinfu						6號線 0616
	●	●	2718	花照壁北	Huazhaobi North
	●	●	2719	金牛公園	Jinniu Park
	●	●	2720	羊犀交匯處	Yangxi Flyover						2號線 0225
	●	●	2721	黃忠	Huangzhong
	●	●	2722	金沙濱河公園	Jinsha Binhe Park							青羊區
	●	●	2723	蜀鑫路	Shuxin Road

車輛

27號線使用6節編組B型列車，具備GoA4級（無人看守運行）全自動駕駛水平。共採購29列。

未來發展

27號線二期工程

27號線二期工程計劃自一期工程西端終點站蜀鑫路站向西延伸，經青羊區、金牛區，至黃田壩站與9號線轉乘，路線全長約2.08km，設車站3座，直接工程投資約17.11億元。

爭議

金-羊區間下穿陽曦芙蓉城

金牛公園站-羊犀交匯處站需在陽曦芙蓉城小區附近設置彎道，涉及下穿該小區。小區業主認為應按照路線環境影響評價報告書方案設置小曲線半徑彎道，以便減少下穿小區長度，將大部分彎道設在小區旁的茶文化公園。成都地鐵公司堅持認為地鐵隧道與小區地下室豎向距離已達25.6m，其大曲線半徑設計方案安全可行，有利於提高路線運行速度。2022年3月期間，小區業主發現地下承重牆被破壞，出現鋼筋裸露等現象，認為是施工方勘察所致。隨後業主方認為環境影響評價相關程序未依規進行，包括假冒業主代表參會、調查問卷造假、隱瞞實際施工方案、與所在地茶店子街道、警察聯合壓制居民表達意見等。此外還有業主質疑振動噪音接近允許上限，無法接受。超過1000位小區業主簽署反對施工方案的聯名書，並在「問政四川」、人民網留言板等反映群眾意見的網站大量留言數百條。有業主引用7號線最終放棄下穿東苑小區一事，希望遵例，但該區間最終按地鐵公司長距離下穿陽曦芙蓉城方案施工。

施工開始後，有居民投訴盾構機夜間下穿小區施工，振動和噪聲嚴重影響作息。

外部連結

27號線一期工程 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）