安卡拉—伊斯坦堡高速鐵路
| 安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路 | |
|---|---|
 安卡拉中央車站一列正在等待出發的西行列車。 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  土耳其安那托利亞 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 所屬系統 | 土耳其國家鐵路 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 安卡拉 |
| 終點站 | 伊斯坦堡彭迪克 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 533公里[1] |
| 最高速度 | 250公里/小時[1] |
| 正線數目 | 複線鐵路 |
| 車站數目 | 14 |
| 軌距 | 1435毫米標準軌 |
| 最小曲線半徑 | 3500米 |
| 電氣化方式 | 25000伏特50赫茲交流電架空電纜 |
| 車輛基地 | Güvercinlik Yard Köseköy Yard（未來） |
| 使用車型 | HT65000、HT80000 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 2014年7月25日 |
| 擁有者 | 土耳其國家鐵路 |
| 營運者 | 土耳其國家鐵路 |
安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路（土耳其語：Ankara-İstanbul hızlı tren hattı）是一條位於土耳其安卡拉與彭迪克長533公里的高速鐵路，全線於2019年3月通車。
歷史
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路線的建設分為兩期。第一期為辛詹至埃斯基謝希爾之間合共251公里，花費7.47億美元，自2003年起開工，2007年完工並於2009年3月13日啟用。[1][2]
第二期為埃斯基謝希爾至彭迪克全長214公里，花費22.7億美元[1]。費用偏高的原因是地形比第一期更具挑戰性，需要建設33條大橋及39條隧道。此期由時任土耳其總理埃爾多安於2014年7月25日宣佈開通，來往安卡拉至彭迪克需時3.5小時，每日發車6對。[3]路線會繼續向馬爾馬拉鐵路延長。[4]路線於2019年全線開通，總花費88億新土耳其里拉。[5]
目前伊斯坦堡的大部分列車使用亞洲區的索古特羅傑斯米車站到發。每日有兩班列車經馬爾馬拉鐵路至歐洲區的哈爾卡利車站到發。
該項目所需貸款中，12.5億歐元來自歐洲投資銀行，1.2億歐元來自歐盟。[6]
中國鐵建及中國機械進出口（集團）有限公司於2005年與兩間土耳其公司聯合中標建設此線。此項計劃有7.5億美元由中國借出的貸款。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Ankara-Istanbul High-Speed Train Project, Turkey. Railway Technology. [19 December 2011]. （原始內容存檔於2011-12-19）.
- ^ Turkey's First High-Speed Train Service to Begin Next Month. Turkish Weekly. 25 February 2009 [19 December 2011]. （原始內容存檔於2011-12-19）.
- ^ Uysal, Onur. "New Schedule for Istanbul-Ankara High Speed Train" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Rail Turkey, 9 August 2014
- ^ Uysal, Onur. "How to Get to High Speed Train in Istanbul?" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Rail Turkey, 22 October 2014
- ^ Uysal, Onur."5 Billion Needed Annually for High Speed Trains" （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）, Rail Turkey, 30 Jan 2014
- ^ EIB loans €400m for Istanbul-Ankara high speed rail line. Rail.co. 19 December 2011 [20 December 2011]. （原始內容存檔於2011-12-20）.