大和站 (深圳)
大和 Dahe | |||||||||||||||
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 大和站外觀 | |||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國廣東省深圳市龍華區龍華街道龍華大道與環觀南路的十字路口 | ||||||||||||||
| 地理坐標 | 22°41′32.60″N 114°2′40.20″E / 22.6923889°N 114.0445000°E | ||||||||||||||
| 途經路線 | 深圳有軌電車 | ||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||||||
| 出口數目 | 4 | ||||||||||||||
| 升降機 | 6 | ||||||||||||||
| 月台 | 3個側式月台 | ||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||
| 啟用日期 | 2017年10月28日 | ||||||||||||||
| 服務 | |||||||||||||||
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大和站是深圳有軌電車的一個轉乘站，位於深圳市龍華區龍華街道龍華大道與環觀南路的十字路口，於2017年10月28日隨深圳有軌電車第一期線路開通而啟用。
車站結構[編輯]
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深圳有軌電車大和站新瀾方向月台，一輛披上龍華區宣傳彩繪的電車正在停靠 -
大和站平交道的軌道配置，有一個十字交叉渡線和三個方向的聯絡軌。西邊未註明軌行區的軌道是通往大浪方向的預留軌 -
大和站上通往各個月台與出口的天橋，帶有升降機和指向標。 -
大和站站名牌和線路圖
大和站為四個獨立的側式月台，其中已啟用的有三個月台，分別位於十字路口的南方（龍華大道南行路軌西側，清湖方向電車於此月台停站）、東方（環觀南路東行路軌南側，下圍方向電車於此月台停站）及北方（龍華大道北行路軌東側，新瀾方向電車於此月台停站），至於位於十字路口西方的側式月台（環觀南路西行路軌南側）為預留月台，待日後下圍支線向西延長至大浪後使用；這四個側式月台由盡頭的環型行人天橋連接。
歷史[編輯]
- 2017年10月28日，隨深圳有軌電車開通而啟用。深圳有軌電車的1號綫（清湖至新瀾）、2號綫（清湖至下圍）及3號綫（下圍至新瀾）均途經此站[1]。
- 2017年12月28日，取消客流量較少的下圍至新瀾的運行交路(現場標識為3號線)。來往下圍至新瀾的乘客，需於此站下車，經行人天橋到另一邊的月台轉乘另一班電車[2]，而轉乘需重新繳付車資。
- 2018年3月28日，全線提速，班次提升為每綫10分鐘一班，而來往清湖方向則提供5分鐘一班的聯合班次[3]。
- 2018年6月28日起，全線第三次壓縮行車間隔，每綫的行車間隔由之前的10分鐘壓縮至8分鐘，而來往清湖方向則提供4分鐘一班的聯合班次。[4]
事件[編輯]
2018年1月中旬，車站裏面的3部電梯發生了不同程度的嚴重損壞跡象。因為事發時沒有任何監控在附近，所以查不到當事人，無法追責。加上電梯玻璃損壞情況較為嚴重，存在安全隱患而停用受損電梯[5]。
未來發展[編輯]
本站西邊已預留條件，興建第四個側式月台（十字路口以西，環觀南路西行行車綫南側）及部分路軌（包括直行路軌和轉向道岔），供往大浪方向的電車停站；目前已建好部分月台和樓梯，升降機等設施，惟此月台需等到下圍支線延伸段完成後才啟用。
參考資料[編輯]
- ^ 千呼万唤！深圳龙华有轨电车今天起开通迎客. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-07-11）.
- ^ 龙华有轨电车28日起缩短行车间隔. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-04-19）.
- ^ 龙华有轨电车28日起提速. [2018-04-19]. （原始內容存檔於2018-04-19）.
- ^ 深圳龙华有轨电车第三次提速 行车间隔压缩至4分钟一趟 - 深圳本地宝. jt.sz.bendibao.com. [2019-05-10]. （原始內容存檔於2019-05-10）.
- ^ 誰幹的？深圳龍華有軌電車站電梯18塊玻璃被損壞[永久失效連結]