城北線 (東海交通事業)

城北線（日語：城北線／じょうほくせん^{Jōhoku sen */?}）是一條連結愛知縣春日井市的勝川站至愛知縣清須市的枇杷島站，屬於東海交通事業的鐵路線。

概要

舊日本鐵道建設公團（日語：日本鉄道建設公団）（鐵建公團）主要幹線（C線）^[1]建設線的瀨戶線一部分完工而開業。全線是高架線，勝川站－小田井站間沿名古屋第二環狀自動車道的高架南側行走。除了導向巴士等以外是愛知縣內唯一非電氣化旅客鐵道路線。

味美站附近與小牧線、小田井站附近與犬山線以及名古屋市營地下鐵鶴舞線以高高架（多重高架）方式交差。城北線的小田井站與犬山線、鶴舞線的上小田井站之間徒步達5分鐘，味美站與小牧線的味美站更因距離太遠而不設置聯絡通道，因此沒有轉乘站機能。

由於班次甚少而車費高昂，加上原其他路線接續不便，2010年（平成22年）度的輸送密度（日語：輸送密度）只有約490人/日^[2]，2011年（平成23年）度更只有472人/日^[3]。

所有車站都位於愛知縣。

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地

勝川	勝川	Kachikawa	-	0.0	東海旅客鐵道：中央本線	春日井市
味美	味美	Ajiyoshi	1.8	1.8		春日井市
比良	比良	Hira	2.7	4.5		名古屋市西區
小田井	小田井	Otai	2.2	6.7		名古屋市西區
尾張星之宮	尾張星の宮	Owari-Hoshinomiya	2.6	9.3		清須市
枇杷島	枇杷島	Biwajima	1.9	11.2	東海旅客鐵道：東海道本線	清須市

^ 與根岸線與石勝線，長崎本線途經長崎隧道（日語：長崎トンネル）的新線（浦上線），岡多線，伊勢線等同列
^ （一般財団法人）運輸政策研究機構『數字でみる鉄道 2012』（ISBN 978-4-903876-44-3 2012年10月31日発行）正誤表（2013年1月22日発行）PDF p.1
^ 國土交通省鉄道局監修、（一般財団法人）運輸政策研究機構発行『數字でみる鉄道 2013』（ISBN 978-4-903876-51-1 2013年10月31日発行） p.66

閱論編 JR東海鐵道路線
新幹線	東海道新幹線
東海道線	東海道本線（熱海－豐橋、豐橋－米原、大垣－美濃赤坂） - 御殿場線 - 身延線 - 飯田線 - 岡多線^△ - 武豐線
中央線	中央本線（鹽尻－名古屋） - 太多線 - 城北線^▽
關西線	關西本線（名古屋－龜山）
紀勢線	紀勢本線（龜山－新宮） - 參宮線 - 名松線
高山線	高山本線（岐阜－豬谷）
^△全線移管其他公司。^▽ 子公司東海交通事業是第二種鐵道事業者。JR東海不運行列車。