京阪神交通
京阪神大都市圏的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。在京阪神，步行和騎自行車相比全球其他許多都市更普遍，私家車和機車在城市交通中佔次要地位。京阪神的公共交通網絡也是僅次於東京，具有70多條捷運和通勤鐵路綫，每日載客量超過1300萬人數。
機場
[編輯]京阪神有三間主要機場：關西國際機場，大阪國際機場，和神戶機場，前兩者更爲國家分為據點機場。目前三間機場由關西機場株式會社營運。除此之外，大阪府的八尾機場也是民用機場。
鐵路
[編輯]京阪神的鐵路系統非常發達，而且鐵路公司彼此激烈合作競爭，因此有「私鐵王國」的美稱。
高速鐵路
[編輯]普速鐵路
[編輯]京阪神廣義上包括三重縣以外的整個近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神戶的都市僱用圈區域被稱為京都都市圈、大阪都市圈和神戶都市圈，合稱近畿大都市圈，範圍包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵庫縣東南部；滋賀縣的琵琶湖南部區域；奈良縣北部；以及和歌山縣東北角，下文通勤鐵路部分私鐵以此為表列範圍；JR西日本則以JR公佈之大阪近郊區間[1]與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。[2]在通勤鐵路範圍之外，運行從近畿大都市圈通往都市圈外列車的路綫列於城際、區域鐵路。
城際、區域鐵路
[編輯]通勤鐵路
[編輯]| 營運商 | 軌道綫 | 區間 | 開通年分 | 長度 (km) | 車站數 | 營運路綫 | 直通運轉[註 1] | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道 大阪近郊區間[1] |
大阪環狀綫 | 1895 | 21.7[註 2] | 19 |  大阪環狀綫 JR夢咲綫 阪和綫
|
櫻島綫 阪和綫 | ||
| 北陸本綫 | 米原－敦賀 | 1882 | 45.6 | 12 |  琵琶湖綫 湖西綫
|
東海道本綫 湖西綫 | ||
| 東海道本綫 | 米原－神戶 | 1874 | 143.6 | 51 | 琵琶湖綫、JR京都綫、JR神戶綫湖西綫 福知山綫 學研都市綫、JR東西綫
|
山陽本綫 湖西綫 福知山綫 JR東西綫 | ||
| 山陽本綫 | 神戶 - 上郡 | 1888 | 89.6 | 30 | JR神戶綫赤穗綫
|
東海道本綫 赤穗綫 | ||
| 和田岬綫 | 1890 | 2.7 | 2 | |||||
| 赤穗綫 | 相生 - 播州赤穗 | 1951 | 10.5 | 4 | 赤穗綫
|
山陽本綫 | ||
| 湖西綫 | 1974 | 74.1 | 21 | 湖西綫
|
北陸本綫 東海道本綫 | |||
| 草津綫 | 1889 | 36.7 | 11 |  草津綫
|
||||
| 奈良綫 | 1879 | 34.7 | 19 |  奈良綫
|
關西本綫 | |||
| 山陰本綫 | 京都－園部 | 1897 | 34.2 | 16 |  嵯峨野綫
|
|||
| 大阪東綫 | 1929 | 20.2 | 12 |  大阪東綫
|
||||
| 福知山綫 | 1891 | 106.5 | 30 | 福知山綫
|
東海道本綫 JR東西綫 | |||
| 片町綫 (學研都市綫) | 1895 | 44.8 | 24 | 學研都市綫、JR東西綫 大和路綫
|
JR東西綫 關西本綫 | |||
| JR東西綫 | 1997 | 12.5 | 9 | JR神戶綫福知山綫學研都市綫、JR東西綫
|
山陽本綫 福知山綫 片町綫 | |||
| 加古川綫 | 1913 | 48.5 | 21 |  加古川綫
|
||||
| 播但綫 | 姬路－寺前 | 1894 | 29.6 | 12 |  播但綫
|
|||
| 姬新綫 | 姬路－上月[註 3] | 1923 | 50.9 | 13 |  姬新綫
|
|||
| 櫻島綫 | 1898 | 4.1 | 4 | JR夢咲綫
|
大阪環狀綫 | |||
| 關西本綫 | 龜山－JR難波 | 1889 | 115.0[註 2] | 33 | 奈良綫大和路綫 關西本綫
|
奈良綫 | ||
| 阪和綫 | 主綫 | 1929 | 61.3 | 36 | 阪和綫 關西空港綫 紀國綫
|
大阪環狀綫 關西機場綫 紀勢本綫 | ||
| 鳳－東羽衣 | 1.7 | 羽衣綫 | ||||||
| 關西機場綫 | 1994 | 11.1 | 3 | 關西機場綫
|
阪和綫 | |||
| 和歌山綫 | 1891 | 87.5 | 36 |  和歌山綫
|
||||
| 櫻井綫 | 1893 | 29.4 | 14 |  萬葉Mahoroba綫
|
||||
| 紀勢本綫 | 御坊－和歌山市 | 1891 | 57.9 | 19 | 阪和綫紀國綫
|
阪和綫 | ||
|
 阪急京都本綫
|
1921 | 45.3 | 27 | 千里綫 阪急寶塚本綫 阪急神戶本綫
| |||
| 千里綫
|
1921 | 13.6 | 11 | 阪急京都本綫 大阪高速電氣軌道堺筋綫
| ||||
| 嵐山綫
|
1928 | 4.1 | 4 | |||||
| 阪急寶塚本綫
|
1910 | 24.5[註 4] | 19 | 阪急京都本綫箕面綫 能勢電鐵妙見綫
| ||||
| 箕面綫
|
1910 | 4.0 | 4 | 阪急寶塚本綫
| ||||
| 阪急神戶本綫
|
1920 | 32.3[註 4] | 16 | 今津綫阪急神戶高速綫
| ||||
| 伊丹綫
|
1920 | 3.1 | 4 | |||||
| 今津綫
|
1921 | 9.3 | 10 | 阪急神戶本綫
| ||||
| 甲陽綫
|
1924 | 2.2 | 3 | |||||
| 阪急神戶高速綫
|
1968 | 2.8 | 4 | 阪急神戶本綫
| ||||
 阪神電氣鐵道 |
 阪神本綫
|
1905 | 32.1 | 33 | 阪神難波綫阪神神戶高速綫
| |||
| 阪神難波綫
|
1924 | 10.1 | 11 | 阪神本綫 近鐵難波綫
| ||||
| 武庫川綫
|
1943 | 1.7 | 4 | |||||
| 阪神神戶高速綫
|
1968 | 5.0 | 7 | 阪神本綫 山陽電鐵本綫
| ||||
 京阪電氣鐵道 |
 京阪本綫
|
1910 | 49.3 | 40 | 中之島綫 鴨東綫
| |||
| 中之島綫
|
2008 | 3.0 | 5 | 京阪本綫
| ||||
| 交野綫
|
1929 | 6.9 | 8 | |||||
| 宇治綫
|
1913 | 7.6 | 8 | |||||
| 鴨東綫
|
1989 | 2.3 | 3 | 京阪本綫
| ||||
 南海電氣鐵道 |
 南海本綫
|
1885 | 64.2 | 43 |  高野綫 機場綫加太綫和歌山港綫
| |||
| 高師濱綫
|
1918 | 1.5 | 3 | |||||
| 機場綫
|
1994 | 8.8 | 3 | 南海本綫
| ||||
| 多奈川綫
|
1944 | 2.6 | 4 | |||||
| 加太綫[註 5]
|
1912 | 9.6 | 8 | 南海本綫
| ||||
| 和歌山港綫[註 5]
|
1956 | 2.8 | 2 | 南海本綫
| ||||
| 高野綫
|
1898 | 64.5 | 42 | 南海本綫 泉北高速鐵道綫
| ||||
 近畿日本鐵道 |
近鐵難波綫
|
1970 | 2.0 | 3 | 近鐵奈良綫[註 6] 大阪綫阪神難波綫
| |||
| 近鐵奈良綫
|
1914 | 26.7 | 19 | 近鐵難波綫[註 6] 近鐵京都綫
| ||||
 生駒綫
|
1922 | 12.4 | 12 | |||||
| 近鐵京都綫
|
1928 | 34.6 | 26 |  京都地下鐵烏丸綫近鐵奈良綫橿原綫
| ||||
| 橿原綫
|
1921 | 23.8 | 17 | 近鐵京都綫 天理綫
| ||||
| 天理綫
|
1915 | 4.5 | 4 | 橿原綫
| ||||
 田原本綫
|
1918 | 10.1 | 8 | |||||
 京阪奈綫
|
1986 | 18.8 | 8 |  大阪高速電氣軌道中央綫
| ||||
| 大阪綫
|
大阪上本町 - 名張[註 7] | 1914 | 67.2 | 47 | 近鐵難波綫
| |||
 信貴綫
|
1930 | 2.8 | 3 | |||||
 南大阪綫
|
1898 | 39.7 | 28 | 南大阪綫系所有路綫 (道明寺綫除外) | ||||
 道明寺綫
|
1898 | 2.2 | 3 | |||||
 近鐵長野綫
|
1898 | 12.5 | 8 | 南大阪綫
| ||||
 御所綫
|
1930 | 5.2 | 4 | 南大阪綫
| ||||
| 吉野綫[註 8]
|
1912 | 25.2 | 16 | 南大阪綫
| ||||
 泉北高速鐵道 |
泉北高速鐵道綫
|
1971 | 14.3 | 6 | 南海電鐵高野綫
| |||
 北大阪急行電鐵 |
M 北大阪急行電鐵南北綫 | 1970 | 8.4 | 6 |  大阪高速電氣軌道御堂筋綫
| |||
 山陽電氣鐵道 |
山陽電鐵本綫[註 9]
|
1910 | 54.7 | 43 | 阪神神戶高速綫
| |||
 神戶電鐵 |
 有馬綫
|
1928 | 22.5 | 16 | 神戶電鐵所有路綫 (公園都市綫除外) | |||
| 神電神戶高速綫
|
1968 | 0.4 | 2 | 有馬綫
| ||||
| 粟生綫
|
1936 | 29.2 | 20 | 有馬綫
| ||||
| 神電三田綫
|
1928 | 12.0 | 10 | 有馬綫
| ||||
| 公園都市綫
|
1991 | 5.5 | 4 | 神電三田綫
| ||||
 能勢電鐵 |
妙見綫
|
1913 | 12.2 | 14 | 阪急寶塚本綫日生綫
| |||
| 日生綫
|
1978 | 2.6 | 2 | 妙見綫
| ||||
| 叡山電鐵 | E 叡山本綫 | 1925 | 5.6 | 8 | E 鞍馬綫 | |||
| E 鞍馬綫 | 1928 | 8.8 | 10 | E 叡山本綫 | ||||
| 水間鐵道 | 水間綫 | 1925 | 5.5 | 10 | ||||
 北條鐵道 |
北條綫 | 1918 | 13.7 | 8 | ||||
 近江鐵道 |
近江鐵道本綫 | 1898 | 47.7 | 25 | 多賀綫 八日市綫 | |||
| 多賀綫 | 1914 | 2.5 | 3 | 近江鐵道本綫 | ||||
| 八日市綫 | 1913 | 9.3 | 7 | 近江鐵道本綫 | ||||
- 註釋
- ^ 只列出直接直通運轉的路綫，途經其他路綫不列出。
- ^ 2.0 2.1 今宮站－天王寺站間2.2公里與關西本綫共綫。
- ^ 「ICOCA」僅可在姬路站－播磨新宮站間使用，但所有列車運行至上月站。
- ^ 4.0 4.1 阪急大阪梅田站－十三站間2.4公里與寶塚本綫共綫。
- ^ 5.0 5.1 不在大阪通勤內圈，但與本綫直通運轉故列入。
- ^ 6.0 6.1 大阪上本町 - 布施區間為四綫鐵路，奈良綫與大阪綫的列車共同運作，不會互相影響，可視為共綫路段，但近鐵將該路段單獨列於大阪綫，使兩綫在路綫圖上沒有直接直通。
- ^ 名張站位於三重縣，位於近畿通勤圈外，但大阪方面發出的普通和準急運行至名張為止，使其成為近畿與中部的分界站。準急以上的列車運行全綫，屬於區域鐵路列車。
- ^ 不在大阪通勤內圈，但與南大阪綫直通運轉故列入。
- ^ 姬路市區間不包括於神戶都市圈，但山陽電鐵本綫普通列車可從神戶直達姬路，故全綫列入，另外
網干綫不在神戶通勤圈，故不列入。
地下鐵
[編輯]大阪，京都，神戶都有地下鐵系統，其中大阪的地下鐵系統在2018年民營化，現在由大阪市高速電氣軌道管理營運。由於實際上日本並無對地下鐵之明確定義，故列出日本地下鐵協會定義的地下鐵系統。
| 系統 | 信息 | 運營中 | 建設/計劃中 | 地圖 | 參考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 京都市營地下鐵 |
城市 | 京都市、宇治市 |  烏丸綫 東西綫
|
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|
||
| 開通年份 | 1957 | |||||
| 運營綫路數 | 2 | |||||
| 車站數 | 31 | |||||
| 綫網長度 | 31.2公里 | |||||
| 客運量 | 日均38.5萬（2023年）[3] | |||||
 大阪市高速電氣軌道 |
城市 | 大阪府 |  御堂筋綫 谷町綫 四橋綫 中央綫 千日前綫 堺筋綫 長堀鶴見綠地綫 今里筋綫 南港港城綫
|
中央綫夢洲延伸今里筋綫湯里六丁目延伸綫
|
|
|
| 開通年份 | 1993 | |||||
| 運營綫路數 | 9 | |||||
| 車站數 | 133 | |||||
| 綫網長度 | 137.8公里 | |||||
| 客運量 | 日均244.2萬 全年8.9137億（2023年）[4] | |||||
 神戶市營地下鐵 |
城市 | 神戶市 | S 西神·山手綫 S 北神綫 K 海岸綫 |
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|
||
| 開通年份 | 1977 | |||||
| 運營綫路數 | 3[註 1] | |||||
| 車站數 | 26 | |||||
| 綫網長度 | 38.1公里 | |||||
| 客運量 | ||||||
輕軌與路面電車
[編輯]| 系統 | 類型 | 城市 | 開通 年份 |
運營 路綫數 |
運營 車站數 |
路網長度 （km） |
運行綫路 | 路綫圖 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
京阪電氣鐵道 |
輕軌-火車系統[註 2] | 京都市 大津市 |
1912 | 2 | 27 | 21.6 |  京津綫石山坂本綫
|
|
 京福電氣鐵道 |
輕軌 | 京都市 | 1910 | 2 | 22 | 11.0 |  嵐山本綫 北野綫
|
|
 阪堺電氣軌道 |
有軌電車 | 大阪市 堺市 |
1911 | 2 | 40 | 18.3 |  阪堺綫上町綫
|
|
- 註釋
其他軌道交通
[編輯]| 路綫 | 城市 | 開通年份 | 運營 車站數 |
路網長度 （km） |
路綫圖 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 旅客捷運系統 | ||||||
| 南港港城綫
|
大阪市 | 1981 | 10 | 7.9 | 見大阪市高速電氣軌道 | |
| P / PL 港灣人工島綫 | 神戶市 | 1981 | 12[註 1] | 10.8[註 1] | 
| |
| R 六甲人工島綫 | 神戶市 | 1990 | 6 | 4.5 | 
| |
| 跨坐式單軌 | ||||||
 大阪單軌電車 |
本綫 | 大阪府 | 1990 | 14 | 21.2 | 
|
| 彩都綫 | 1998 | 5 | 6.8 | |||
- 註釋
機場聯絡軌道
[編輯]巴士
[編輯]
京阪神區內有數十間的公營和民營巴士公司，提供數以百條市內和城際巴士路綫。
自租車
[編輯]道路
[編輯]
京阪神區域的高速道路主要由西日本高速道路和阪神高速道路營運。
海運交通
[編輯]
京阪神區有以下港口：
- 阪神港
- 堺泉北港
- 大阪港
- 尼崎西宮蘆屋港
- 神戶港
- 姬路港
- 東播磨港
- 和歌山下津港
- 阪南港
- 舞鶴港
- 宮津港
水上客運
[編輯]京阪神具有神戶港和大阪港兩大游輪港口提供國內長途和國際客運服務。此外也有鏈接關西機場和神戶機場的「Bay Shuttle 海上高速船」,大阪市的交通船，和數間民營公司提供觀光船服務。
水上貨運
[編輯]阪神港口是日本的重要運輸樞紐，神戶港更是安政條約開港五港之一。
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 運賃計算の特例：JR東日本. JR東日本：東日本旅客鉄道株式會社. [2021-09-03]. （原始內容存檔於2020-09-01） （日語）.
- ^ JR線路線圖 (pdf). 2021-03-13 [2021-09-06]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-08-29）.
- ^ 京都市交通局. 市バス・地下鉄のお客様数（令和5年度）. 京都市交通局. 2024-06-20 [2024-07-10]. （原始內容存檔於2024-06-20） （日語）.
- ^ 大阪市高速電気軌道株式會社. 大阪市高速電気軌道株式会社2023年度（2024年3月期）決算について (pdf). 大阪市高速電気軌道株式會社. 2024-05-14 [2024-07-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-05-23） （日語）.
外部連結
[編輯]- Keihanshin Railway Network Map （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- map.html Kansai Railway Network Map（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Kansai One Pass
- Expressway Numbering Route Map （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)
- Port and Airport Department （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - Kinki Regional Development Bureau, MLIT
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