K739/740次列車
| K739/740次旅客列車 | |
|---|---|
 列車水牌（2019年） | |
| 概述 | |
| 開行日期 | 2010年1月30日 |
| 所屬鐵路局 | 昆明鐵路局 |
| 擔當客運段 | 昆明客運段 |
| 當前車次 | K739/740次 |
| 曾用車次 | 1239/1240次 |
| 列車等級 | 快速列車 |
| 運行區間 | 上海南站 ↔ 昆明站 |
| 主要停站 | 嘉興站、海寧站、杭州南站、 金華站、衢州站、株洲站、 婁底站、新化站、懷化站、 玉屏站、凱里站、貴陽站、 六盤水站、宣威站、曲靖站 |
| 運行時間 | 36小時21分（K739次） 38小時52分（K740次） |
| 發車時間 | 上海南站：20:02 昆明站：23:34 |
| 終到時間 | 昆明站：第三日08:23 上海南站：第三日14:26 |
| 途經路線 | 滬昆鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | 中國鐵路25G型客車 |
K739/740次列車是中國鐵路運行於中央直轄市上海至雲南省會昆明之間的快速列車，自2010年1月30日起開行，現由昆明鐵路局昆明客運段負責客運任務，是昆明第三班始發進滬列車。列車使用4組25G型客車，[1]運行縱貫滬昆鐵路，行程2660公里，途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、雲南五省一市。其中上海南站至昆明站運行36小時21分，使用車次為K739次，昆明站至上海南站運行38小時52分，使用車次為K740次。
歷史
[編輯]2009年4月1日，中國鐵路調整列車運行圖，這次調圖是繼2007年4月18日第六次大面積提速後，鐵路部門再次對列車運行圖進行大規模調整，新增了一批旅客列車，亦將部分車次提高等級，壓縮運行時間，方便旅客出行。[2]其中昆明鐵路局計劃增開上海南至昆明的1239/1240次普通旅客快車，[3]但由於車體尚未到位或種種因素，列車暫緩開行。[4]同年11月11日，中國鐵路再次調整列車運行圖，1239/1240次列車升級為快速列車，車次改為K739/740次。[5]直至2010年1月30日，K739/740次列車才正式開行，當時列車經滬昆、水紅、盤西線運行。[6]
2011年8月28日，K739/740次列車於曲靖至六盤水段改經滬昆線運行。[7]
2015年8月8日，昆明鐵路局與德宏傣族景頗族自治州合作，將K739/740次列車冠名為「德宏號文化旅遊列車」。[8]
列車編組
[編輯].jpg)
K739/740次列車使用直供電DC600V帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬昆明鐵路局昆明車輛段，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬座車6輛、硬臥車9輛，餐車、軟臥車和行李車各1輛。列車車體同時與昆明至宣威的K6111/6112次列車共同套用，具體執行為：昆明開K740次至上海南→上海南開K739次至昆明→昆明開K6112次至宣威→宣威開K6111次至昆明。
| 車廂編號 | 1-6 | 7 | 8 | 9-17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|
| 車型 | YZ25G 硬座車 |
CA25G 餐車 |
RW25G 軟臥車 |
YW25G 硬臥車 |
XL25G 行李車 |
機車交路
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K739/740次列車全程使用電力機車牽引，上海南至懷化間由上海鐵路局使用上海機務段的和諧1D型電力機車牽引；懷化至昆明間由昆明鐵路局使用昆明機務段的和諧3C型電力機車或和諧3D型電力機車牽引。
| 車站區段 | 上海南 ↔ 懷化 | 懷化 ↔ 昆明 |
|---|---|---|
| 本務機車 配屬 司機更替 |
和諧1D型電力機車 上局滬段 上海/鷹潭/株洲司機在鷹潭/株洲輪乘 |
和諧3C型電力機車/和諧3D型電力機車 昆局昆段 懷化/昆明司機在貴陽輪乘 |
時刻表
[編輯]現行時刻
[編輯]- 數據截至2023年7月1日。
| K739次 | 停靠站 | K740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 20:02 | 上海南 | 14:26 | — | 第三日 | 2660 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 松江 | 13:52 | 13:55 | 第三日 | 2634 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 13:17 | 13:28 | 第三日 | 2598 |
| 80 | 當日 | 20:57 | 21:01 | 嘉興 | 13:00 | 13:04 | 第三日 | 2580 |
| 108 | 當日 | 21:20 | 21:24 | 海寧 | 12:38 | 12:42 | 第三日 | 2552 |
| 188 | 當日 | 22:14 | 22:20 | 杭州南 | 11:30 | 11:41 | 第三日 | 2472 |
| 360 | 次日 | 00:45 | 00:53 | 金華 | 09:22 | 09:28 | 第三日 | 2300 |
| 446 | 次日 | 01:44 | 01:48 | 衢州 | 08:12 | 08:17 | 第三日 | 2214 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 江山 | 08:12 | 08:17 | 第三日 | 2179 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 上饒 | 05:34 | 05:39 | 第三日 | 2103 |
| 673 | 次日 | 04:13 | 04:19 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 919 | 次日 | 06:50 | 06:53 | 新余 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 973 | 次日 | 07:27 | 07:30 | 宜春 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1044 | 次日 | 08:16 | 08:21 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1083 | 次日 | 09:01 | 09:04 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1125 | 次日 | 09:33 | 09:39 | 株洲 | 23:17 | 23:35 | 次日 | 1535 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 22:10 | 22:16 | 次日 | 1509 |
| 1193 | 次日 | 10:29 | 10:32 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1250 | 次日 | 11:16 | 11:22 | 婁底 | 20:56 | 21:02 | 次日 | 1410 |
| 1322 | 次日 | 12:20 | 12:23 | 冷水江東 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 新化 | 19:28 | 19:37 | 次日 | 1317 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安化 | 18:46 | 18:49 | 次日 | 1270 |
| 1565 | 次日 | 15:55 | 16:15 | 懷化 | 15:58 | 16:20 | 次日 | 1095 |
| 1685 | 次日 | 18:18 | 18:21 | 玉屏 | 13:48 | 14:00 | 次日 | 975 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 鎮遠 | 12:31 | 12:38 | 次日 | 914 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 施秉 | 11:49 | 11:54 | 次日 | 875 |
| 1834 | 次日 | 20:35 | 20:39 | 凱里 | 10:59 | 11:08 | 次日 | 826 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 福泉 | 09:56 | 10:03 | 次日 | 766 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 貴定 | 09:16 | 09:21 | 次日 | 727 |
| 2022 | 次日 | 23:14 | 23:25 | 貴陽 | 07:36 | 08:16 | 次日 | 638 |
| — | 第三日 | ↓ | ↓ | 安順 | 06:03 | 06:12 | 次日 | 541 |
| 2271 | 第三日 | 03:00 | 03:06 | 六盤水 | 03:49 | 03:57 | 次日 | 389 |
| 2402 | 第三日 | 04:39 | 04:45 | 宣威 | 02:13 | 02:18 | 次日 | 258 |
| 2503 | 第三日 | 06:00 | 06:09 | 曲靖 | 01:09 | 01:14 | 次日 | 157 |
| 2660 | 第三日 | 08:23 | — | 昆明 | — | 23:34 | 當日 | 0 |
歷史時刻
[編輯]K739/740次（2023年7月1日）
| K739次 | 停靠站 | K740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 20:02 | 上海南 | 14:26 | — | 第三日 | 2660 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 松江 | 13:52 | 13:55 | 第三日 | 2634 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 13:17 | 13:28 | 第三日 | 2598 |
| 80 | 當日 | 20:57 | 21:01 | 嘉興 | 13:00 | 13:04 | 第三日 | 2580 |
| 108 | 當日 | 21:20 | 21:24 | 海寧 | 12:38 | 12:42 | 第三日 | 2552 |
| 188 | 當日 | 22:14 | 22:20 | 杭州南 | 11:30 | 11:41 | 第三日 | 2472 |
| 360 | 次日 | 00:45 | 00:53 | 金華 | 09:22 | 09:28 | 第三日 | 2300 |
| 446 | 次日 | 01:44 | 01:48 | 衢州 | 08:14 | 08:18 | 第三日 | 2214 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 上饒 | 05:34 | 05:39 | 第三日 | 2103 |
| 673 | 次日 | 04:21 | 04:27 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 919 | 次日 | 06:46 | 06:51 | 新余 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 973 | 次日 | 07:25 | 07:30 | 宜春 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1044 | 次日 | 08:16 | 08:21 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1083 | 次日 | 09:01 | 09:04 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1125 | 次日 | 09:33 | 09:39 | 株洲 | 23:17 | 23:47 | 次日 | 1535 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 22:10 | 22:16 | 次日 | 1509 |
| 1193 | 次日 | 10:29 | 10:32 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1250 | 次日 | 11:17 | 11:23 | 婁底 | 20:56 | 21:02 | 次日 | 1410 |
| 1322 | 次日 | 12:21 | 12:24 | 冷水江東 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 新化 | 19:28 | 19:37 | 次日 | 1317 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 安化 | 18:46 | 18:49 | 次日 | 1270 |
| 1565 | 次日 | 15:55 | 16:15 | 懷化 | 15:53 | 16:20 | 次日 | 1095 |
| 1685 | 次日 | 18:08 | 18:12 | 玉屏 | 13:48 | 14:00 | 次日 | 975 |
| 1834 | 次日 | 20:26 | 20:30 | 凱里 | 10:59 | 11:07 | 次日 | 826 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 福泉 | 09:56 | 10:03 | 次日 | 766 |
| 2022 | 次日 | 23:05 | 23:15 | 貴陽 | 07:46 | 08:16 | 次日 | 638 |
| — | 第三日 | ↓ | ↓ | 安順 | 06:03 | 06:12 | 次日 | 541 |
| 2271 | 第三日 | 02:50 | 02:56 | 六盤水 | 03:49 | 03:57 | 次日 | 389 |
| 2402 | 第三日 | 04:29 | 04:34 | 宣威 | 02:12 | 02:18 | 次日 | 258 |
| 2503 | 第三日 | 05:33 | 05:38 | 曲靖 | 01:08 | 01:13 | 次日 | 157 |
| 2660 | 第三日 | 07:13 | — | 昆明 | — | 23:34 | 當日 | 0 |
K739/740次（2022年12月26日）
| K739次 | 停靠站 | K740次 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程 | 天數 | 到點 | 開點 | 到點 | 開點 | 天數 | 里程 | |
| 0 | 當日 | — | 19:33 | 上海南 | 14:26 | — | 第三日 | 2660 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 松江 | 13:32 | 13:45 | 第三日 | 2634 |
| — | 當日 | ↓ | ↓ | 嘉善 | 13:02 | 13:06 | 第三日 | 2598 |
| 80 | 當日 | 20:36 | 20:40 | 嘉興 | 12:45 | 12:49 | 第三日 | 2580 |
| 108 | 當日 | 21:00 | 21:03 | 海寧 | 12:23 | 12:27 | 第三日 | 2552 |
| 188 | 當日 | 21:52 | 21:57 | 杭州南 | 11:30 | 11:36 | 第三日 | 2472 |
| 260 | 當日 | 22:35 | 22:38 | 諸暨 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 360 | 當日 | 23:44 | 23:50 | 金華 | 09:22 | 09:28 | 第三日 | 2300 |
| 446 | 次日 | 01:38 | 01:44 | 衢州 | 08:14 | 08:19 | 第三日 | 2214 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 上饒 | 05:22 | 05:27 | 第三日 | 2103 |
| 673 | 次日 | 04:21 | 04:27 | 鷹潭 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 919 | 次日 | 06:46 | 06:53 | 新余 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 973 | 次日 | 07:27 | 07:31 | 宜春 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1044 | 次日 | 08:16 | 08:21 | 萍鄉 | ↑ | ↑ | 第三日 | — |
| 1083 | 次日 | 09:01 | 09:04 | 醴陵 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1125 | 次日 | 09:33 | 09:39 | 株洲 | 22:44 | 22:52 | 次日 | 1535 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 湘潭 | 21:50 | 21:55 | 次日 | 1509 |
| 1193 | 次日 | 10:29 | 10:32 | 湘鄉 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| 1250 | 次日 | 11:17 | 11:23 | 婁底 | 20:26 | 20:34 | 次日 | 1410 |
| 1322 | 次日 | 12:21 | 12:24 | 冷水江東 | ↑ | ↑ | 次日 | — |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 新化 | 18:59 | 19:03 | 次日 | 1317 |
| 1565 | 次日 | 15:55 | 16:15 | 懷化 | 15:30 | 15:52 | 次日 | 1095 |
| 1685 | 次日 | 18:20 | 18:24 | 玉屏 | 13:39 | 13:45 | 次日 | 975 |
| 1834 | 次日 | 20:38 | 20:42 | 凱里 | 11:07 | 11:11 | 次日 | 826 |
| — | 次日 | ↓ | ↓ | 福泉 | 10:06 | 10:11 | 次日 | 766 |
| 2022 | 次日 | 23:17 | 23:35 | 貴陽 | 08:10 | 08:34 | 次日 | 638 |
| — | 第三日 | ↓ | ↓ | 安順 | 06:19 | 06:30 | 次日 | 541 |
| 2271 | 第三日 | 03:13 | 03:22 | 六盤水 | 04:01 | 04:13 | 次日 | 389 |
| 2402 | 第三日 | 05:22 | 05:28 | 宣威 | 02:22 | 02:28 | 次日 | 258 |
| 2503 | 第三日 | 06:32 | 06:39 | 曲靖 | 01:01 | 01:09 | 次日 | 157 |
| 2660 | 第三日 | 08:13 | — | 昆明 | — | 23:27 | 當日 | 0 |
參見
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 2016成都铁路局5月调图方案出炉. 中國鐵路客戶服務中心. 2016-04-16 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2019-04-28）.
- ^ 新列车运行图4月1日零点实施. 浙中新報. 2009-03-27 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2013-07-01）.
- ^ 杭州增开12对列车 春运客运压力将大大缓解. 浙江在線. 2009-03-28 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
- ^ 列车时刻表大变脸 昆明站部分车次运行时间缩短(图). 雲南網(昆明). 2009-04-01 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
- ^ 成都铁路运行图11月11日调整 增开5.5对列车. 四川在線(成都). 2009-11-03 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
- ^ 昆明至上海南K740次旅客列车开行. 新華網. 2010-01-30 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
- ^ 广铁集团再调运行图 主要针对普通线路列车. 南方日報. 2011-08-25 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2018-10-06）.
- ^ 云南“德宏号”文化旅游列车首发. 科技日報. 2015-08-17 [2018-10-06]. （原始內容存檔於2019-02-16）.
