2017年澳洲大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2017年世界一級方程式錦標賽共20站中的第1站 | |||
 | |||
| 日期 | 2017年3月26日 | ||
| 官方名稱 | 2017年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽 | ||
| 舉辦地點 | 澳洲墨爾本墨爾本大獎賽賽道 | ||
| 賽道類型 | 暫時性市街賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.303公里（3.295英里） | ||
| 比賽距離 | 58圈，307.574公里（191.118英里） | ||
| 原定賽程 | 58圈，307.574公里（191.118英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:22.188 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 奇米·雷克南 | 法拉利 | |
| 時間 | 1:26.538 在第56圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 法拉利 | ||
| 第二名 | 梅賽德斯 | ||
| 第三名 | 梅賽德斯 | ||
2017年澳洲大獎賽（英語：2017 Australian Grand Prix），官方名稱為2017年一級方程式賽車勞力士澳洲大獎賽（英語：2017 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix），是2017年3月26日舉辦於墨爾本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在墨爾本大獎賽賽道進行，總計58圈。這是2017年世界一級方程式錦標賽的首場分站賽事，同時也是自併入世界錦標賽後（追溯至1928年的100英里路賽事）的第81屆澳洲大獎賽，而此賽事則是第22次舉辦於墨爾本大獎賽賽道。上一賽季世界冠軍車手尼可·羅斯堡曾贏得該年分站冠軍，由於他在2016年賽季結束後宣布退休，無法挑戰衛冕分站冠軍。[1][2]
梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓在本賽季的首場排位賽取得生涯第62座桿位，也追平艾爾頓·冼拿在澳洲的6座桿位紀錄。[3]賽巴斯蒂安·維泰爾贏得這場比賽的勝利，取得他職業生涯第43座分站冠軍，同時也是法拉利繼2015年新加坡大獎賽後的首場勝利。[4]漢米爾頓位居第2，維爾特利·鮑達斯在梅賽德斯的首場比賽便拿下第3名。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]賽道修改
[編輯]國際汽聯根據2017年賽季修正的技術規則，[5]要求舉辦賽事的每條賽道加強賽道的防護措施。[6]本場賽事的主辦方在賽道的幾處高速路段緩衝區設置Tecpro護欄，並重新裝修輪胎牆。[7]
車手變更
[編輯]第三階段自由練習賽展開前，薩伯車隊宣布帕斯卡·維爾萊茵將不再參與這場比賽。維爾萊茵因為在季前冬季參加世界車王爭霸賽發生事故，造成背部受傷且仍未痊癒。儘管維爾萊茵曾出賽第一階段自由練習賽，但他認為在季前的準備不夠充足，為避免造成更大的傷害，選擇宣布退出這場大獎賽。車隊派出安東尼奧·焦維納齊來頂替他出賽第三階段練習賽、排位賽及正賽。[8]
蘭斯·斯托爾駕駛著威廉斯初次登上一級方程式賽場。[9]焦維納齊及斯托爾是場上僅有的兩位菜鳥車手，曾出賽2016年巴林大獎賽的麥拉倫車手斯托弗·范多恩則開始他的首個完整賽季，而埃斯特班·奧康經歷2016年賽季的9場分站後，加入印度威力展開首個完整賽季。[10]
輪胎
[編輯]輪胎供應商倍耐力提供各隊極軟、超軟及軟胎三種配方。一般而言，車隊能夠為自家車手決定13套輪胎選擇。然而，因為車隊在季前測試全新輪胎配方的時間有限，倍耐力將為每位車手指定統一的輪胎套數，分別為：7套極軟胎、4套超軟胎及2套軟胎。[11]
賽事結果
[編輯]排位賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 44 |  路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 1:24.291 | 1:23.251 | 1:22.188 | 1 |
| 2 | 5 |  賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 1:25.510 | 1:23.401 | 1:22.456 | 2 |
| 3 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
梅賽德斯 | 1:24.514 | 1:23.215 | 1:22.481 | 3 |
| 4 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 1:24.352 | 1:23.376 | 1:23.033 | 4 |
| 5 | 33 |  馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛-豪雅 | 1:24.482 | 1:24.092 | 1:23.485 | 5 |
| 6 | 8 |  羅曼·格羅斯讓
|
哈斯-法拉利 | 1:25.419 | 1:24.718 | 1:24.074 | 6 |
| 7 | 19 |  費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:25.099 | 1:24.597 | 1:24.443 | 7 |
| 8 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊 | 1:25.542 | 1:24.997 | 1:24.487 | 8 |
| 9 | 26 |  丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊 | 1:25.970 | 1:24.864 | 1:24.512 | 9 |
| 10 | 3 |  丹尼爾·里卡多
|
紅牛-豪雅 | 1:25.383 | 1:23.989 | 未作時間 | 15 |
| 11 | 11 |  塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:25.064 | 1:25.081 | 10 | |
| 12 | 27 | 尼可·賀根堡
|
雷諾 | 1:24.975 | 1:25.091 | 11 | |
| 13 | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 1:25.872 | 1:25.425 | 12 | |
| 14 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
印度威力-梅賽德斯 | 1:26.009 | 1:25.568 | 13 | |
| 15 | 9 |  馬庫斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 1:26.236 | 1:26.465 | 14 | |
| 16 | 36 |  安東尼奧·焦維納齊
|
薩伯-法拉利 | 1:26.419 | 16 | ||
| 17 | 20 |  凱文·馬格努森
|
哈斯-法拉利 | 1:26.847 | 17 | ||
| 18 | 2 |  斯托弗·范多恩
|
麥拉倫-本田 | 1:26.858 | 18 | ||
| 19 | 18 |  蘭斯·斯托爾
|
威廉斯-梅賽德斯 | 1:27.143 | 20 | ||
| 20 | 30 | 喬里昂·帕爾默
|
雷諾 | 1:28.244 | 19 | ||
| 107%時間：1:30.084 | |||||||
| 來源：[12] | |||||||
- 註記：
正賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 57 | 1:24:11.672 | 2 | 25 |
| 2 | 44 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 57 | +9.975 | 1 | 18 |
| 3 | 77 | 維爾特利·鮑達斯
|
梅賽德斯 | 57 | +11.250 | 3 | 15 |
| 4 | 7 | 奇米·雷克南
|
法拉利 | 57 | +22.393 | 4 | 12 |
| 5 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛-豪雅 | 57 | +28.827 | 5 | 10 |
| 6 | 19 | 費利佩·馬薩
|
威廉斯-梅賽德斯 | 57 | +1:23.386 | 7 | 8 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲
|
印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 10 | 6 |
| 8 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
紅牛二隊 | 56 | +1圈 | 8 | 4 |
| 9 | 26 | 丹尼爾·科維亞特
|
紅牛二隊 | 56 | +1圈 | 9 | 2 |
| 10 | 31 | 埃斯特班·奧康
|
印度威力-梅賽德斯 | 56 | +1圈 | 13 | 1 |
| 11 | 27 | 尼可·賀根堡
|
雷諾 | 56 | +1圈 | 11 | |
| 12 | 36 | 安東尼奧·焦維納齊
|
薩伯-法拉利 | 55 | +2圈 | 16 | |
| 13 | 2 | 斯托弗·范多恩
|
麥拉倫-本田 | 55 | +2圈 | 18 | |
| Ret | 14 | 費爾南多·阿隆索
|
麥拉倫-本田 | 50 | 電子 | 12 | |
| Ret | 20 | 凱文·馬格努森
|
哈斯-法拉利 | 46 | 輪胎 | 17 | |
| Ret | 18 | 蘭斯·斯托爾
|
威廉斯-梅賽德斯 | 40 | 引擎 | 20 | |
| Ret | 3 | 丹尼爾·里卡多
|
紅牛-豪雅 | 25 | 輪胎 | PL | |
| Ret | 9 | 馬庫斯·埃里克松
|
薩伯-法拉利 | 21 | 油壓 | 14 | |
| Ret | 30 | 喬里昂·帕爾默
|
雷諾 | 15 | 變速箱 | 19 | |
| Ret | 8 | 羅曼·格羅斯讓
|
哈斯-法拉利 | 13 | 傳動 | 6 | |
| 來源：[4] | |||||||
- 註記：
賽後排名
[編輯]
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|
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
[編輯]- ^ Esler, William. 2016 Australian GP: Nico Rosberg wins after Ferrari strategy error. skysports.com. 2016-03-20 [2016-12-26]. （原始內容存檔於2017-03-10）.
- ^ Nico Rosberg retires: World champion quits Formula 1 five days after title win. British Broadcasting Corporation. 2016-12-02 [2016-12-02]. （原始內容存檔於2016-12-02） （英語）.
- ^ Howard, Tom. Hamilton claims pole, Ricciardo crashes. Speedcafe.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. （原始內容存檔於2020-09-19）.
- ^ 4.0 4.1 2017 Australian Grand Prix Race – Provisional Classification. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2017-03-26 [2017-03-26]. （原始內容存檔於2017-03-26）.
- ^ F1 rules: elimination qualifying confirmed for Australia, 2017 cars "five seconds faster". James Allen on F1 (James Allen). [2016-03-06]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ FIA requests upgrades to F1 circuits for 2017. speedcafe.com. 2017-01-18 [2017-01-18]. （原始內容存檔於2017-09-10）.
- ^ Howard, Tom. Albert Park prepares for circuit revisions. speedcafe.com. 2017-01-29 [2017-02-26]. （原始內容存檔於2020-10-24）.
- ^ Pascal Wehrlein not to start at the Australian Grand Prix. Sauber F1 Team. 2017-03-25 [2017-03-25]. （原始內容存檔於2017-11-28）.
- ^ F1 Australian GP: Can Lance Stroll match these game changing F1 debuts?. crash.net. 2017-03-22 [2017-03-23]. （原始內容存檔於2017-03-23）.
- ^ Gibson, Sean. F1 2017: Race calendar and rule changes explained ahead of new season. The Telegraph. 2017-02-22 [2017-03-23]. （原始內容存檔於2017-03-23）.
- ^ Pirelli announce tyre choices for Bahrain and Russia. Formula1.com. Formula One World Championship Ltd. 2017-01-11 [2017-02-28]. （原始內容存檔於2017-03-10）.
- ^ 2017 FORMULA 1 ROLEX AUSTRALIAN GRAND PRIX - QUALIFYING. Formula1.com. Formula One Administration. 2017-03-25 [2017-03-25]. （原始內容存檔於2017-03-25）.
- ^ Mitchell, Scott. Australian GP: Daniel Ricciardo grid penalty after gearbox change. Autosport.com. 2017-03-26 [2017-03-26]. （原始內容存檔於2017-03-28）.
- ^ Noble, Jonathan. Stroll hit with gearbox change grid penalty into Australian GP. Autosport.com. 2017-03-25 [2017-03-25]. （原始內容存檔於2017-06-02）.
外部連結
[編輯]
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| 上一屆： 2016年澳洲大獎賽 |
澳洲大獎賽 | 下一屆： 2018年澳洲大獎賽 |