14街-聯合廣場車站

14街-聯合廣場
14th Street–Union Square
14街-聯合廣場; 14th Street–Union Square
紐約地鐵車站 (地鐵)
	下城月台慢車和（左）快車（右），顯示車站的彎度和可移動的月台
車站統計
系統	A系統（IRT）
軌道路線	IRT萊辛頓大道線
服務路線	4 （任何時候停站）; 5 （任何時候停站（深夜除外））; 6 （任何時候停站） <6> （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
月台	2個島式月台（使用中）; 跨月台轉乘; 2個側式月台（已廢棄）
軌道	4條
其他資訊
啟用	1904年10月27日，120年前
車站編號	406
無障礙設施	只限夾層無障礙通行，月台不可
無障礙環境	可跨月台無障礙轉乘
無線網絡
服務
服務
沒有營運的服務與路線
沒有營運的服務與路線
軌道配置
	圖例
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅深夜停站
	僅繁忙時段的尖峰方向停站

14街-聯合廣場
14th Street–Union Square
14街-聯合廣場; 14th Street–Union Square
紐約地鐵車站複合群（英語：List of New York City Subway transfer stations）
	聯合廣場公園內的車站入口
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓區東14街、公園大道南及百老匯
鎮區	曼哈頓
位於	聯合廣場、格拉梅西
坐標	40°44′05″N 73°59′25″W / 40.73472°N 73.99028°W
系統	A系統（IRT）、B系統（BMT）
軌道路線	BMT百老匯線; BMT卡納西線; IRT萊辛頓大道線
服務路線	4 （任何時候停站）; 5 （任何時候停站（深夜除外））; 6 （任何時候停站） <6> （僅繁忙時段的尖峰方向停站） ; L （任何時候停站） ; N （任何時候停站）; Q （任何時候停站）; R （任何時候停站（深夜除外））; W （僅平日停站）
連接	NYCT巴士：M1、M2、M3、M14A、M14D、X1、X7、X9、X10、X12、X17、X27、X28
結構	地下
樓層	3層
其他資訊
啟用	1948年7月1日，76年前
車站編號	602
無障礙設施	無障礙通行（只限BMT百老匯線及BMT卡納西線月台）
無線網絡
運輸
乘客數量; （2016）	34,289,822（車站複合） ▼ 2.9%
排行	4/422
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅繁忙時段的尖峰方向停站
	14街-聯合廣場地鐵站（IRT；雙重系統BMT）
	美國國家史跡名錄
MPS	紐約市地鐵系統MPS
NRHP編號	05000671
NRHP收錄	2005年7月6日

14街-聯合廣場車站（英語：14th Street – Union Square station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務：

4號線、6號線、L線、N線、Q線列車（任何時候停站）
5號線、R線列車（任何時候停站（深夜除外））
W線列車（僅平日停站）
<6>列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）

2014年有35,677,468名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站^[4]。

此複合站位於幾個有名的商業區、住宅區和夜生活地帶的鄰里邊界，包括東南面的東村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀兒喜、北及東北面的熨斗區和葛萊美西公園。

此站原先為三個分開的車站，於1940年各地鐵統一以後才合併。它們現時共用夾層、入口以及統一指示牌。此複合於2005年列入國家史蹟名錄^[6]。

車站構造

G	街道	出入口
B1	夾層	閘機、車站詢問處升降機位於14街及公園大道南（聯合廣場東）東北角
B2	側式月台，不使用
	北行	往佩勒姆灣公園（往帕克徹斯特（尖峰時段及日中時段））（23街）深夜時往伍德羅恩（23街）
	島式月台，左/右側開門
	北行快速	除深夜外往伍德羅恩（大中央-42街）平日往代里大道（尖峰時段往涅雷大道）（大中央-42街）
	南行快速	除深夜外往皇冠高地-猶提卡大道（布魯克林橋-市政府）平日往夫拉特布殊大道-布魯克林學院、週末往滾球綠地（布魯克林橋-市政府）
	島式月台，左/右側開門
	南行	往布魯克林橋-市政府（阿斯托廣場）深夜時往新地段大道（阿斯托廣場）
	側式月台，不使用
B2	南行	經海灘往斯提威爾大道（第八街-紐約大學）深夜時經布萊頓往斯提威爾大道（第八街-紐約大學）往灣脊區-95街（第八街-紐約大學）平日往白廳街-南碼頭（第八街-紐約大學）
	島式月台，左/右側開門
	南行快速	平日經海灘往斯提威爾大道（堅尼街）經布萊頓往斯提威爾大道（堅尼街）
	北行快速	平日往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（34街-先驅廣場）往96街（34街-先驅廣場）
	島式月台，左/右側開門
	北行	平日、週末和深夜往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（23街）除晚上外往森林小丘-71大道（23街）深夜時往57街（23街）
B3	北行	往第八大道（第六大道）
	島式月台，左側開門
	南行	往卡納西-洛克威公園道（第三大道）

IRT萊辛頓大道線月台

14街-聯合廣場車站於1904年10月27日，是IRT萊辛頓大道線的快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。上下城月台有少許偏差和彎道。月台伸縮踏板和下城側可移動月台自動按照列車到站時營運。車站夾層位於月台上方。

車站設有兩個已廢棄的慢車側式月台。

Old IRT "14" eagle cartouche
右邊為已停用的側式月台，其邊沿仍可見。

BMT百老匯線月台

14街-聯合廣場
14th Street–Union Square

紐約地鐵車站 (地鐵)

R線R46型列車（英語：R46 (New York City Subway car)）於慢車軌道開出

車站統計

系統

B系統（BMT）

軌道路線

BMT百老匯線

服務路線

   N （任何時候停站）
   Q （任何時候停站）
   R （任何時候停站（深夜除外））
   W （僅平日停站）

月台

2個島式月台
跨月台轉乘

軌道

4條

其他資訊

啟用

1917年9月4日，107年前^[8]^[9]

車站編號

015^[2]

無障礙設施

無障礙通行（不可無障礙轉乘IRT萊辛頓大道線月台）

無線網絡

^[3]

服務

上一站	紐約地鐵			下一站
34街-先驅廣場 N Q 經時報廣場-42街		快車		堅尼街 N Q 服務拆分
23街 N Q R W 經萊辛頓大道-59街		慢車		第八街-紐約大學 N Q R W 經白廳街-南碼頭

軌道配置

圖例

往34街-先驅廣場

往23街

往第八街-紐約大學

往堅尼街

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站（深夜除外）
	任何時候停站
	僅深夜停站
	僅深夜和週末停站
	僅平日停站

14街-聯合廣場車站於1917年9月5日啟用，是BMT百老匯線的一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。

此站亦是曼哈頓最南面設有全部四條途經BMT百老匯線的路線的跨月台轉車站。夾層與上跨層亦已經重建。部分舊行人道和樓梯已經關閉，包括直接與北行側最南端樓梯的一個

車站於1970年代末翻新。MTA更換了原先的瓷磚、舊指示牌和燈泡，改為1970年代的瓷磚、指示牌和光管。同時亦整頓了樓梯和月台邊緣。2002年，車站再升級為無障礙通行，並裝上舊的1910年代末期瓷磚。升級同時MTA維修了樓梯、重鋪牆磚和地磚、升級車站的照明和公共地址系統，在月台邊緣安裝黃色安全踏板，加入新指示牌和在來回方向鋪設新道床。車站現時已經在來回方向月台，以及往IRT萊辛頓大道線的車站入口和通道設有升降機（但萊辛頓大道線月台仍未安裝升降機）。

2005年在此站安裝了一個由Chiho Aoshima創作，名為「City Glow」的藝術品。

Depiction of the junction of Broadway and the Bowery Road in 1828
R Broadway Local train arriving
New tile name tablets on the mezzanine with 9-11 memorial

BMT卡納西線月台

聯合廣場
Union Square

紐約地鐵車站 (地鐵)

車站統計

系統

B系統（BMT）

軌道路線

BMT卡納西線

服務路線

L （任何時候停站）

月台

1個島式月台

軌道

2條

其他資訊

啟用

1924年6月30日，100年前

車站編號

117^[2]

無障礙設施

無障礙通行（不可無障礙轉乘IRT萊辛頓大道線月台）

無線網絡

^[3]

服務

上一站	紐約地鐵			下一站
第六大道往第八大道				第三大道往卡納西-洛克威公園道

軌道配置

圖例

往第六大道

往第三大道

車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站

聯合廣場車站位於BMT卡納西線，於1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡前往蒙特羅斯大道及布什維克大道^[10]^[11]。車站設有一個島式月台和兩條軌道，並設有大量樓梯和出口。此站設有一個夾層，入口位於介乎百老匯和大學廣場之間的14街南側。車站複合其他入口服務其他停靠此站的路線。車站已翻新並設有一部無障礙通行升降機，但只有月台前往夾層。

參考資料

^ 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, June 30, 1948, page 19
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
^ ^4.0 ^4.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [January 25, 2012]. （原始內容存檔於2008-07-25）.
^ New York County Listings at the National Register of Historic Places (Structure #05000671). [2017-02-01]. （原始內容存檔於2017-03-24）.
^ New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, October 28, 1904
^ 紐約時報, Open First Section of Broadway Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, September 5, 1917
^ 紐約時報, Open New Subway to Times Square （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, January 6, 1918
^ Subway Tunnel Through. The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始內容存檔於2016-05-07）.
^ Celebrate Opening of Subway Link. The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始內容存檔於2013-11-04）.

延伸閱讀

Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：14街-聯合廣場車站

nycsubway.org:

nycsubway.org—IRT East Side Line: 14th Street/Union Square
nycsubway.org—BMT Broadway Subway: 14th Street/Union Square
nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Union Square
nycsubway.org – Framing Union Square Artwork by Mary Miss (1998)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
nycsubway.org – Paradise Artwork by Chiho Aoshima (2005)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
nycsubway.org – City Glow Artwork by Chiho Aoshima (2005)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Google Maps Street View:

Other websites:

Station Reporter – 14th Street–Union Square Complex
Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
MTA's Arts For Transit – 14th Street–Union Square（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Abandoned Stations – Abandoned Stations - 14th Street side platforms（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[higher-1] 紐約時報, Transfer Points Under Higher Fare （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, June 30, 1948, page 19

[stationinformation-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[wifi-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 ^3.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.

[2014-rider-4] 4.0 ^4.1 Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[focus-5] NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [January 25, 2012]. （原始內容存檔於2008-07-25）.

[6] New York County Listings at the National Register of Historic Places (Structure #05000671). [2017-02-01]. （原始內容存檔於2017-03-24）.

[145th-7] New York Times, Our Subway Open: 150,000 Try It （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, October 28, 1904

[8] 紐約時報, Open First Section of Broadway Line （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, September 5, 1917

[42nd-9] 紐約時報, Open New Subway to Times Square （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, January 6, 1918

[10] Subway Tunnel Through. The New York Times. August 8, 1919 [February 28, 2010]. （原始內容存檔於2016-05-07）.

[11] Celebrate Opening of Subway Link. The New York Times. July 1, 1924 [February 13, 2010]. （原始內容存檔於2013-11-04）.

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