過海隧道巴士305線
| 過海隧道巴士305線 | |
|---|---|
| Cross Harbour Bus Route 305 | |
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| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 新巴 |
| 所屬車廠 | 九巴：沙田車廠（S） 新巴：西九龍車廠 |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 早上繁忙時間單程線 |
| 起點站 | 美田 |
| 途經 | 大圍、顯徑邨、獅子山隧道、公主道、紅磡海底隧道、灣仔、金鐘、中環 |
| 終點站 | 上環 |
| 行駛距離 | 19.5公里 |
| 旅程時間 | 77分鐘 |
| 起點站服務時間 | 星期一至六：07:20、07:30、07:40、07:48 |
| 終點站服務時間 | 不設回程 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 收費 | $16 |
| 分段點 | 過獅隧後往上環：$9.8 過紅隧後往上環：$5.7 |
| 相關路線 | |
| 服務時間以外 替代路線 | 過海隧道巴士182線 |
| 競爭交通 | 過海隧道巴士182線 |
過海隧道巴士305線是香港一條已停駛的過海隧道巴士路線，由美田單向前往上環，由九巴及新巴聯合經營，提供美田邨、美松苑、美林邨、大圍、顯徑邨及田心往港島灣仔及中區的早晨巴士服務。此線已於2015年改道尖山隧道及西區海底隧道，並改稱過海隧道巴士985線，此路線被取消。
歷史
[編輯]- 1991年9月30日：本線投入服務，由九巴及中巴合營，來往美林及上環。
- 1997年2月17日：繞經美松苑。
- 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴繼續合營，並與680線成為新巴首兩條服務沙田區的日間常規專利巴士路線，以及與該線和691線（已取消）及948線成為新巴首四條服務新界區的日間常規專利巴士路線。
- 2002年4月22日：本線改經窩打老道天橋及在窩打老道不設分站。
- 2006年6月5日：為配合美田邨落成，改為繞經美田邨公共運輸交匯處。[1]
- 2013年8月26日：起點站遷往美田，但維持繞經美林巴士總站[2][3][4]。
- 2015年8月22日：路線永久停駛，由985線取代。
服務時間及班次
[編輯]- 美田開：
- 星期一至六：07:20、07:30、07:40、07:48
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
[編輯]全程：$16
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行車路線
[編輯]經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美松苑迴旋處、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道天橋、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道及德輔道中。
沿線車站
[編輯]| 美田開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 美田邨 | 美田邨公共運輸交匯處 |
| 2 | 美松苑 | 美田路 |
| 3 | 美林邨美槐樓 | |
| 4 | 美城苑 | |
| 5 | 美林邨 | 美林巴士總站 |
| 6 | 大圍街市 | 美田路 |
| 7 | 田心村 | 車公廟路 |
| 8 | 雲疊花園 | |
| 9 | 顯徑邨顯揚樓 | |
| 10 | 顯徑商場 | |
| 11 | 顯徑邨顯慶樓 | 顯徑街 |
| 12 | 顯徑邨顯沛樓 | |
| 13 | 隆亨邨 | 田心街 |
| 14 | 世界花園 | 紅梅谷路 |
 獅子山隧道、窩打老道、公主道天橋
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| 15 | 愛民邨 | 公主道 |
| 康莊道、紅磡海底隧道
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| 16 | 伊利莎伯大廈 | 告士打道 |
| 17 | 舊灣仔警署 | |
| 18 | 分域街 | |
| 19 | 海富中心 | 夏慤道 |
| 20 | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 |
| 21 | 利源東街 | |
| 22 | 永吉街 | |
路線轉型
[編輯]自從305線服務了22年來都是沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，可是在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤。最終運輸署於2015年1月中提出此線改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，由美田邨美致樓開往灣仔（軒尼詩道）消防局作為終站，並改稱985，建議終於同年8月實施。
參考資料及注釋
[編輯]
- 書名：二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI出版
外部連結
[編輯]- 九巴
- 過海隧道巴士305線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 新巴
- 過海隧道巴士305線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 過海隧道巴士305線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- 其他