女滿別機場
外觀
女滿別機場 Memanbetsu Airport 女満別空港 | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
營運者 | 北海道機場公司[1] | ||||||||||
服務城市 | 北見市、網走市 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 1935年3月 | ||||||||||
海拔高度 | 33.1米(109英尺) | ||||||||||
座標 | 43°52′50″N 144°09′51″E / 43.88056°N 144.16417°E | ||||||||||
網址 | www | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據(2014) | |||||||||||
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女滿別機場(日語:女満別空港/めまんべつくうこう Memanbetsu kūkō */?,IATA代碼:MMB;ICAO代碼:RJCM)是位於北海道網走郡大空町,根據日本空港整備法,被分成地方管理機場。
概要
[編輯]歷史
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- 1935年3月:中央氣象台設置飛行場作為跑馬場氣象觀測用(跑道長500公尺)。
- 1936年6月:跑道延長650公尺。
- 1942年:飛行場改為海軍航空隊的「美幌第二飛行基地」。
- 1945年:第二次世界大戰結束後此基地被盟軍炸毀無法使用。
- 1952年11月:美軍接管基地。
- 1956年4月:美軍歸還部分設施。
- 1956年6月:北日本航空開辦不定期航線往札幌飛行場。
- 1957年7月:北日本航空開辦由札幌飛行場至計根別飛行場,途經女滿別機場。
- 1958年7月:美軍歸還所有設施,由女滿別町接管。
- 1958年12月:機場定為第三種機場F級。
- 1959年9月:北日本航空的航線由札幌飛行場至計根別飛行場,途經女滿別機場,改為札幌飛行場至中標津機場,途經女滿別機場。
- 1961年4月:由北海道接管。
- 1963年4月:機場定為第三種機場,跑道長1,200公尺。
- 1964年4月:北日本航空合併成為日本國內航空。
- 1965年6月:日本國內航空開辦定期航線往札幌飛行場。同時札幌飛行場至中標津機場,途經女滿別機場的航線取消。
- 1970年:日本國內航空開辦航線往東京國際機場經札幌飛行場。
- 1971年5月:北日本航空合併成為東亞國內航空。
- 1972年4月:機場全年運作。
- 1974年12月:航線往札幌飛行場改為新千歲機場。航線往東京國際機場經札幌飛行場也改為經新千歲機場。
- 1977年8月:東亞國內航空使用YS-11型機升降女滿別機場。
- 1980年5月:航線往東京國際機場不經新千歲機場。這條航線是YS-11型機之中最長的航線。
- 1981年9月:朝向到噴氣式飛機化。新女満別機場開始動工。
- 1985年4月:於女滿別機場南面的新女満別機場啟用2,000公尺,可供噴氣式飛機升降。女満別機場停用。
- 1987年4月:新女滿別機場改名為女滿別機場。
- 1988年4月:東亞國內航空改名為日本佳速航空(JAS)。
- 1992年7月:全日本空輸開辦航線往大阪國際機場。
- 1993年7月:全日本空輸開辦航線往名古屋飛行場。
- 1994年4月:航站樓增建部分啟用。
- 1994年9月:隨著關西國際機場啟用,航線往大阪國際機場改為往關西國際機場。
- 1995年6月:日本佳速航空開辦季節性航線往褔岡機場(6月-10月)。
- 1996年6月:日本佳速航空新增航線往廣島機場經褔岡機場,日本佳速航空開辦季節性航線往新潟機場(6月-10月)。
- 1996年7月:日本佳速航空開辦航線往仙台機場。
- 1997年7月:舊日本航空和全日本空輸開辦航線往東京國際機場,開始了三間航空公司同一航線的競爭(舊日本航空、全日本空輸和日本佳速航空)。
- 1997年8月:日空航空開辦航線往新千歲機場,開始了兩間航空公司同一航線的競爭(日空航空和日本佳速航空)。
- 1997年10月:日本佳速航空停辦航線往褔岡機場。日本佳速航空把往仙台機場改為只限6月-8月季節性航行。
- 1997年11月:日本佳速航空停辦航線往廣島機場經褔岡機場。
- 1997年12月:1997年使用人數突破100萬人(1,045,531人)。
- 1999年4月:全日本空輸把往東京國際機場改為只限6月-10月季節性航行。
- 1999年10月:北海道空中系統開辦航線往函館機場。
- 1999年11月:日空航空開辦航線往札幌飛行場。
- 2000年1月:使用人數突破1,000萬人。
- 2000年2月:跑道延長至2,500公尺,日本佳速航空位往東京國際機場的飛機改為波音777-200。
- 2000年4月:全日本空輸把往東京國際機場改為只限7月-9月季節性航行;日本佳速航空把往仙台機場改為只限7月中-8月季節性航行。
- 2000年7月:由日空航空接管全日本空輸航線往關西國際機場。
- 2000年9月:全日本空輸取消航線往東京國際機場。變為兩間航空公司同一航線的競爭(舊日本航空和日本佳速航空)。
- 2000年10月:日空航空取消航線往札幌飛行場。
- 2001年3月:巨型客機首次降落女滿別機場(舊日本航空由檀香山國際機場飛來的波音747-246B客機)
- 2001年8月:日本佳速航空停辦航線往仙台機場。
- 2003年4月:日本佳速航空新增航線往大阪國際機場。開始了兩間航空公司同一地區的競爭(日空航空和日本佳速航空)
- 2003年7月:日本佳速航空重開季節性航線往仙台機場(7、8月)。
- 2003年8月:日空航空的YS-11型機,班次454號往新千歲機場為YS-11的最後一班機。
- 2003年9月:Air Nippon Network開辦航線往新千歲機場和札幌飛行場。
- 2003年9月:日本佳速航空停辦航線往仙台機場。
- 2003年10月:舊日本航空和日本佳速航空準備合併,航線往東京國際機場就變為由日本佳速航空獨自經營。日本佳速航空停辦航線往新潟機場。
- 2003年11月:日空航空往關西國際機場的航線改為2月-3月,6月-10月季節性航運。
- 2004年4月:舊日本航空和日本佳速航空合併,改名為日本航空。Air Nippon Network、Air Japan和全日本空輸都統一呼號全日本空輸。
- 2005年2月:隨著中部國際機場啟用,航線往名古屋飛行場改為往中部國際機場。
- 2005年4月:日本航空把航線往大阪國際機場改為往關西國際機場。全日本空輸往關西國際機場的航線由季節性航運改為全年航運。
- 2005年7月:開設美幌側道女滿別機場IC。
- 2005年9月:由JR北海道開發的雙用交通試驗由北見站 - 西女滿別站 - 女滿別空港路線運行。
- 2005年12月:機場擴建部分完成。包括空橋3個,隨身行李轉盤2座。
- 2006年2月:北海道國際航空、全日本空輸共同經營航線往東京國際機場,重現三間航空公司同一航線的競爭(日本航空、全日本空輸和北海道國際航空)。
- 2006年3月:北海道空中系統停辦航線往函館機場。
- 2006年4月:Airtransse Inc.開辦航線往函館機場。停車場開始收費。
- 2006年6月:Airtransse Inc.開辦航線往新千歲機場。開始了三間航空公司同一航線的競爭(全日本空輸、日本航空和Airtransse Inc.)。
- 2007年2月:Airtransse Inc.停辦航線往新千歲機場。回復了兩間航空公司同一航線的競爭(全日本空輸和日本航空)。
- 2007年3月:Airtransse Inc.改辦不定期航線往函館機場。
- 2007年4月:全日本空輸停辦航線往新千歲機場。由日本航空獨自運營一條航線。
- 2008年11月:全日本空輸往關西國際機場的航線由全年航運改為7、8月季運性營運。
航空管制
[編輯]種類 | 頻率 | 運用時間(JST) |
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TWR | 118.85 MHz,126.2 MHz | 8:00~21:00 |
航空無線保安設施
[編輯]局名 | 種類 | 頻率 | 識別信號 |
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女滿別 | VOR | 110.85 MHz | TBE |
女滿別 | DME | 1132.0 MHz | TBE |
女滿別 | ILS | 110.1 MHz | ITB |
航空公司與航點
[編輯]現今航點
[編輯]航空公司 | 目的地 |
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![]() | 東京/羽田 |
![]() | 東京/羽田 |
![]() 由J-Air營運 | 札幌/新千歲 季節性:大阪/伊丹 |
![]() | 名古屋/中部 季節性:大阪/關西 |
![]() 由全日空之翼營運 | 札幌/新千歲 |
![]() | 季節性包機:首爾/仁川 |
歷史航點
[編輯]日本航空:大阪/關西
全日本空輸:東京/羽田、大阪/伊丹、名古屋/小牧
北海道空中系統:札幌/丘珠、札幌/新千歲、函館
Airtransse:札幌/新千歲、函館
日本航空網絡:札幌/丘珠、札幌/新千歲
日空航空:札幌/丘珠、札幌/新千歲、大阪/關西
日本佳速航空(原東亞國內航空):札幌/丘珠、札幌/新千歲、千歳基地、東京/羽田、大阪/伊丹、福岡、廣島、新潟、仙台
日本國內航空:札幌/丘珠、東京/羽田
北日本航空:札幌/丘珠、計根別飛行場、中標津
航站樓設施
[編輯]如何前往
[編輯]- 距離網走市約22公里,北見市約32公里。
鐵路
[編輯]相關條目
[編輯]參考來源
[編輯]- ^ 運営空港|会社概要|北海道エアポート株式会社. 北海道エアポート株式會社. [2024-07-26]. (原始內容存檔於2024-07-27) (日語).
- 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-30]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-23).
外部連結
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