俄羅斯帝國空軍
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| 俄羅斯帝國空軍 | |
|---|---|
| Императорскій военно-воздушный флотъ | |
 俄羅斯帝國空軍軍徽 | |
| 存在時期 | 1912 年7月30日 （8月12日）[a]-1917年 |
| 國家或地區 |  俄羅斯帝國 |
| 效忠於 |  俄羅斯帝國皇帝 |
| 種類 | 空軍 |
| 功能 | 空戰 |
| 直屬 | 工兵團 (直至1912年) 最高統帥部 (1915年開始) |
| 參與戰役 | 第一次世界大戰 |
| 標識 | |
| 國籍標誌 (幾種幾何變化中的一項) |  |
| 尾翼標 |  |
俄羅斯帝國空軍（俄語：Императорскій военно-воздушный флотъ）為1912年俄羅斯帝國所成立的空軍。 整個軍隊的成立時間僅僅5年，其中只參加了第一次世界大戰，並且在 1917年隨著俄國革命及後來俄羅斯內戰的爆發，一些前帝國空軍飛行員選擇加入支持白俄一方的亞歷山大·高爾察克，但白俄軍在白俄運動中從未建立過官方空軍。而其中大部分的前俄羅斯帝國空軍人員都被改組成為後來的蘇聯空軍。
歷史
[編輯]背景
[編輯]俄羅斯航空業的起源可追溯到19世紀80年代俄羅斯先驅科學家尼古拉·伊萬諾維奇·基巴利契奇和亞歷山大-莫扎伊斯基等人的理論項目。19世紀90年代，康斯坦丁·齊奧爾科夫斯基進一步推動了航空創新。
1902-1903年，在基輔軍區的軍事演習中，俄羅斯帝國軍隊使用了幾架浮空器進行偵察和炮火協調。航空連（Отдельная воздухоплавательная рота）由A.M. Kovanko上校指揮。
1904年，尼古拉-茹科夫斯基（Nikolai Zhukovsky）在莫斯科附近的庫奇諾建立了世界上第一所空氣動力研究所（Аэродинамический институт）。
1908年，俄羅斯航空俱樂部（Всероссийский Аэроклуб）成立。
1910年，俄羅斯帝國陸軍派遣了幾名軍官到法國接受飛行員培訓。同年晚些時候，俄羅斯帝國陸軍購買了一些法國和英國的飛機，並開始培訓第一批軍事飛行員。
1910年夏，第一所航空學校在加特契納成立，同年秋在塞瓦斯托波爾開辦了第二所航空學校（1912年該學校遷至卡恰）。 此外，1910年還在聖彼得堡製造了一架雙翼飛機，計劃供陸軍用作偵察機，但該機在1911年與法國 "法爾曼 "飛機的競爭中敗北，從未服役。
1912年8月12日，原隸屬於工兵部隊的俄羅斯帝國空勤團成為陸軍的一個獨立分支。
第一次巴爾幹戰爭期間，保加利亞軍隊中有一支俄羅斯志願航空隊，由 10 名民間志願者（4名飛行員和6名技術人員）組成，由S. Schetinin指揮。
1914年，波蘭飛行員揚-納戈爾斯基（Jan Nagórski）首次在北極飛行，尋找極地探險家喬治-塞多夫（Georgy Sedov）失落的探險隊。
第一次世界大戰
[編輯]第一次世界大戰初期，俄羅斯帝國空軍擁有世界上最龐大的機隊，法國緊隨其後（263架飛機對148架飛機和14艘飛艇）。
戰爭開始後，飛行員重新裝備了7.63毫米毛瑟 C96 型手槍，因為德國半自動手槍比標準的7.62毫米納甘特左輪手槍更有效。
1914年9月8日，俄羅斯飛行員Pyotr Nesterov進行了航空史上首次空中衝撞飛機攻擊後來，Vyacheslav Tkachov 中尉成為第一位用手槍擊落敵機的俄羅斯飛行員。他攻擊了一架德國 "信天翁 "飛機，並擊落了它。
1914年12月，一個由10架伊利亞-穆羅梅茲轟炸機組成的中隊成立，並被用來對付德國和奧匈帝國的軍隊。
1915年1月17日--俄羅斯帝國陸軍部下令在飛機上裝備7.62 米馬德森輕機槍和7.71毫米劉易斯輕機槍。
1915年3月，海軍航空兵成立。俄羅斯帝國海軍接收了兩艘艦艇和六架水上飛機（一艘武裝蒸汽船"Император Николай I "號被改裝成水上飛機運輸船，可搭載五架M-5型水上飛機；一艘巡洋艦"Алмаз"號被改裝成水上飛機運輸船，可搭載一架水上飛機）。海軍航空兵沒有併入海軍航空兵，而是成為黑海艦隊的一部分。
1915年3月31日，俄羅斯飛行員亞歷山大-卡扎科夫（Alexander Kazakov）成功地進行了第二次衝撞攻擊，他使用的是莫蘭-索尼爾G型飛機。
1915年，俄羅斯帝國空勤團成為陸軍的一個獨立分支，直接隸屬於總司令部（Stavka）。
1916年，海軍航空兵的規模和力量得到了加強，黑海艦隊擁有兩艘水上飛機母艦（"Император Николай I" 和 "Император Александр I"）和14架M-9型水上飛機。
第一次世界大戰期間，269名俄羅斯飛行員被授予聖喬治軍功章（聖喬治劍、聖喬治勳章或聖喬治十字勳章），5名飛行員被授予國家榮譽軍團騎士勳章，2 名飛行員被授予軍事十字勳章，2名飛行員被授予白鷹勳章，還有許多飛行員被授予勳章。26名飛行員成為俄羅斯帝國的王牌飛行員。最成功的俄羅斯王牌飛行員和戰鬥機飛行員是亞歷山大-卡扎科夫（Alexander Kazakov），他擊落了 20架敵機。
然而，戰爭對俄羅斯來說並不順利，隨着東線戰場的重大挫折和後方經濟的崩潰，軍用飛機的生產遠遠落後於俄羅斯的競爭對手德國。1917年二月革命後，俄羅斯帝國空勤局進行了改革。1917年十月革命後，俄羅斯空勤局被解散。
這些飛機中有三分之二以上是外國製造的。超過50%的飛機是 "Nieuports"，超過15%的飛機是"Farmans"，約9%的飛機是 "Voisins"。 高爾察克的白軍獲得了 65 架飛機和大約70名飛行員。此外，前俄羅斯帝國空勤團成員也加入了鄧尼金的白軍。北俄干涉開始後，幾名前帝俄空勤團飛行員加入了北俄白軍。在俄羅斯內戰期間參加紅軍的 219 名飛行員被授予紅旗勳章（其中 16 人被授予兩次勳章）。幾乎所有這些人都曾是俄羅斯帝國空勤團的飛行員。
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備註
[編輯]- ^ 此為換算成現今格里曆之月份，俄國在內戰以前普遍使用儒略曆