图书馆:香港島專線小巴1號線
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{{公共汽车路线资讯 |路线名称=香港岛专线小巴1号线 |外文名称= |代表图像= |图像尺寸=280px |经营者=景益有限公司 |所属车厂= |路线用车=丰田Coaster |路线资讯= |起点站=中环香港站 |途经地点=马己仙峡道 |终点站=山顶 |路线性质=双向路线 |起点站服务时间=06:30-00:00 |终点站服务时间=06:45-00:25 |班次频率=5-12分钟一班 |全程收费=$10.2 |去程分段收费站点=详见下面 |回程分段收费站点=详见下面 |服务时间以外替代路线= |主要竞争交通=新巴15线 |备注= }}
香港岛专线小巴1号线为香港一条港岛区专线小巴路线，由景益营运，来往中环香港站及山顶，途经马己仙峡道，部分班次分别会绕经侨福道及加列山道（明德国际医院），为香港境内首条专线小巴路线。
此路线起讫点和新巴15线相若，但取道较直接往来山顶及中环的马己仙峡道(该道路只准3吨以下车辆进入)，因此巴士必须绕经湾仔区方可上下山，本路线因而显得较巴士直接。
简介及历史
[编辑]1967年六七暴动期间，当时香港境内不少巴士路线被迫停驶或只能维持有限度服务，市区交通陷于瘫痪，加上当时香港人口正在膨胀，有见及此政府容许原本只准于新界地区行走的9座位的士和由客货车改成的非法白牌车进入市区提供服务，成为今日红色小巴的雏型。
1969年，当时的港英政府交通处长曾提出于山顶试行私营豪华小巴制度，以求令日常使用私家车往来者改乘小巴，以舒缓山顶区交通挤塞；其时除袁氏外另有Mr. John Wu参与竞投该服务之经营权，并同样获批10个牌照，后来其因故退出，遂由袁获得专营权。最终该豪华小巴路线于1972年5月1日10:00起投入服务，由袁照独资经营的亚袁豪华小型巴士公司（Ah Yuen Super Light Bus Company）营办，用车10辆，收费港币1元。私营豪华小巴初时试办1年，其后每年申请续办。其后有关制度试验成功，并于1974年改制为专线小巴，本路线因而奠定今日专线小巴的基础。
1978年11月24日，亚袁豪华小巴公司获政府批出3年专营权，经营本路线、2号线及3号线，以取代原先以特别经营权试办之安排。1981年10月23日政府收回亚袁的专营权，3线一并重新公开招标，同年12月1日起由苏祺接办，至1986年改由新联接手。
1982年9月5日，假日增设特别班次，于07:30-19:30间由中环（添马舰）循环来往麦当劳道，每15分钟一班，收费港币1元，该班次在1987年8月26日获编为1A。
2005年5月15日，中环的总站迁往香港站。
服务时间及班次
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| 日期 | 服务时间 (往山顶) |
服务时间 (往香港站) |
班次 (分钟) |
|---|---|---|---|
| 星期一至星期六 | 06:30-23:59 | 06:45-00:25 | 5-12 |
| 星期日及公众假期 | 07:00-24:00 | 07:25-00:25 | 5-12 |
收费
[编辑]行车路线
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- 山顶方向
途经：金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康乐广场、干诺道中、夏悫道、红棉路、花园道、马己仙峡道、山顶道[、侨福道、文辉道、侨福道、山顶道][、宾吉道、加列山道及山顶道]。
- 07:00-09:30及18:00-20:00改经龙和道及爱丁堡广场，不经桃红色字街道
- 蓝字的道路表示有关道路在平日22:25前，星期日及公众假期09:00-13:00途经，其馀时间因应乘客需求绕经
- 橙字的道路表示有关道路在星期日及公众假期13:00-19:00因应乘客需求绕经
- 香港站方向
途经：山顶道[、侨福道、文辉道、侨福道、山顶道]、马己仙峡道、花园道、下亚厘毕道、雪厂街、皇后大道中、毕打街、康乐广场、民耀街及金融街。
- 蓝字的道路表示有关道路在平日22:25前，星期日及公众假期09:00-13:00途经，其馀时间因应乘客需求绕经
主要客源
[编辑]- 山顶地区及马己仙峡道沿线居民
- 到山顶游览的香港市民及外地游客