模板:Infobox locomotive
外观
Infobox locomotive | |
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概览 | |
技术数据({{{data}}}) |
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蒸汽机车
蒸汽机车示例: 联合太平洋铁路巨人号蒸汽机车 | |
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![]() 联合太平洋4014号,唯一一部可操作的巨人号蒸汽机车,2019年5月8日与联合太平洋844号重联通过犹他州。 | |
概览 | |
类型 | 蒸汽机车 |
原产国 | ![]() |
设计 | 联合太平洋铁路公司设计组 奥托·亚博尔曼 |
生产商 | 美国机车公司 |
序列编号 | UP4000–4019(I型) UP4020–4024(II型) |
生产年份 | 1941年(20台) 1944年(5台) |
产量 | 25 |
主要用户 | 联合太平洋铁路 |
最后运行 | 1959年7月21日 |
昵称 | “巨人号”、“大人物号” |
技术数据 | |
UIC轴式 | (2′D)D2′ h4 |
轨距 | 4英尺8.5英吋(1,435毫米) |
轮径 | 导轮:36英吋(914毫米) 动轮:68英吋(1,727毫米) 从轮:42英吋(1,067毫米) |
轴重 | 540,000磅(245吨) |
转向架 | 关节型转向架 |
轴距 | 72英尺5.5英吋(22.09米) |
机车长度 | 机车:85英尺3.4英吋(25.99米) 含煤水车:132英尺9.25英吋(40.47米) |
机车宽度 | 11英尺(3.4米) |
机车高度 | 16英尺2.5英吋(4.94米) |
整备重量 | 机车:762,000磅(345.64吨) 含煤水车:1,250,000磅(567吨) |
粘着因数 | 4.11 |
最高速度 | 80英里/小时(130公里/小时) |
牵引力 | 135,375 lbf(602.18千牛) |
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内燃机车
内燃机车示例: 东风4型 | |
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![]() 东风4型0127号机车牵引旅客列车(1984年) | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 大连机车车辆厂 资阳内燃机车厂 |
生产型号 | DF4 |
序列编号 | 2001~2031(客运型) 0001~0770(货运型) 3001~3042(货运型) |
生产年份 | 1969年—1986年 |
产量 | 31台(客运型) 812台(货运型) |
主要用户 | ![]() 朝鲜民主主义人民共和国铁道省 |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-6-6-0 |
UIC轴式 | Co'Co' |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,050毫米 |
轴重 | 23吨 |
轴距 | 2×1,800毫米 |
通过最小曲线半径 | 145米 |
机车长度 | 21,100毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 3,309毫米 |
机车高度 | 4,755毫米 |
整备重量 | 138吨 |
燃料 | 柴油 |
燃料储备量 | 9,000升 |
机油储备量 | 1,200公斤 |
水储备量 | 1,200公斤 |
砂储备量 | 800公斤 |
传动方式 | 交—直流电 |
发动机 | 16V240ZJ 16V240ZJA |
发动机功率 | 3,300马力(2,430千瓦) |
缸径 × 行程 | 240 × 275 毫米 |
牵引发电机 | TQFR-3000 |
牵引电动机 | ZQDR-410 × 6 |
最高速度 | 120公里/小时(客运型) 100公里/小时(货运型) |
持续速度 | 26.3公里/小时(客运型) 21.9公里/小时 (货运型) |
牵引功率 | 2,580马力(1,920千瓦) |
起动牵引力 | 327.5千牛(客运型) 413千牛(货运型) |
持续牵引力 | 243千牛(客运型) 302千牛(货运型) |
制动方式 | 电阻制动、踏面制动 |
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电力机车
电力机车示例: 和谐1型电力机车 | |
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![]() HXD1型0004号机车 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 西门子公司 南车株洲电力机车有限公司 南车资阳机车有限公司 |
序列编号 | 进口合资 0001~0300 国产化株洲厂造 1001~1440 国产化资阳厂造 6001~6080 神华八轴 7001~7200 神华十二及二十四轴 8001以上 |
生产年份 | 2006年— |
产量 | 701台以上 |
主要用户 | ![]() 神华集团 陕煤集团 |
昵称 | 蓝精灵(深度国产化机车) 三/六节棍(神华十二/二十四轴机车) 黑旋风(陕煤集团机车) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0(国铁及神华八轴) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神华十二轴) 0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0+0-4-4-0(神华二十四轴) |
UIC轴式 | Bo-Bo+Bo-Bo(国铁及神华八轴) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神华十二轴) Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo+Bo-Bo(神华二十四轴) |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 1,250毫米(新轮) |
轴重 | 23(25)吨 |
轴距 | 2,800毫米(固定轴距) |
机车长度 | 35,222毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 3,100毫米 |
整备重量 | 2 × 92(100)吨 |
受流电压 | AC 25 kV 50 Hz |
传动方式 | 交—直—交流电 |
牵引电动机 | 西门子制三相异步鼠笼式电动机1TB2624-0TD02型 (JD-160) × 8(国铁) 中车株洲电机制三相异步鼠笼式电动机JD-160型× 8、12或24(神华集团) |
最高速度 | 120公里/小时 |
持续速度 | 70(65)公里/小时 |
牵引功率 | 9,600千瓦(国铁及神华八轴持续) 10,000千瓦(国铁及神华八轴最大) 14,400千瓦(神华十二轴) 28,800千瓦(神华二十四轴) |
牵引力 | 760千牛(国铁及神华八轴机车起动) 494千牛(国铁机车持续) 532千牛(神华八轴机车持续) 1140千牛(神华十二轴机车起动) 798千牛(神华十二轴机车持续) 2280千牛(神华二十四轴机车起动) |
设计加速度 | 0.699(0.649)km/h/s |
制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
制动功率 | 9,600千瓦(电制动) |
制动力 | 461千牛 |
列车制动 | 空气制动 |
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参见
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