讨论:淡水线
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歧义整并提议[编辑]
个人提议把淡水线和台北捷运淡水线两条整并,不知大家觉得如何--苍空 翔 有事点我 15:01 2005年8月28日 (UTC)
两者全然不同，我觉得没有必要整并。--Theodoranian|虎儿 (talk) 15:31 2005年8月28日 (UTC)
淡水线重定向至台北捷运淡水线.原因：淡水线经常指向北捷的 非常不妥，那新店线与北捷新店线？中和线与北捷中和线？方舟 06:38 2006年4月4日 (UTC)
锁文[编辑]
如果编辑战双方都没意见的话，差不多可以解除锁文了吧？--Repeat 2007年7月6日 (五) 09:22 (UTC)
是否需要另建立“淡水-新店线”及“北投-南势角线”的模板？[编辑]
目前台北捷运淡水线沿线各站所采用的路线模板皆为Template:台北捷运红线，而此模板尚包含了未通车的信义线路段；但是依照目前淡水线的列车营运模式却分为两种：一种和新店线直通行驶（淡水站—新店站）；一种经新店线中正纪念堂站—古亭站段，和中和线直通行驶（北投站—南势角站）。更何况台北捷运公司网站的服务概况所提到的现有营运路线中，也只有“淡水-新店线”及“北投-南势角线”，而无“淡水线”[1]，因此建议将淡水线、新店线及中和线沿线各站改采“Template:淡水-新店线”及“Template:北投-南势角线”的模板，比较符合当前列车的营运情形。而现有的“Template:台北捷运红线”、“Template:台北捷运绿线”及“Template:台北捷运橘线”的模板，则可改在于文中加入“未来发展”的段落中使用（港铁就有这种用法），不知道大家的意见如何？
至于“Template:淡水-新店线”及“Template:北投-南势角线”的模板则可改如下所示：
--User:ILMRT talk 2009年9月12日 (五) 17:07 (UTC)
外部链接已修改[编辑]
各位维基人：
我刚刚修改了淡水线 (台北捷运)中的2个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 向 http://placesearch.moi.gov.tw/translate/Admin1000616.pdf 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20120325205328/http://placesearch.moi.gov.tw/translate/Admin1000616.pdf
- 向 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/8582163.shtml 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20140413131429/http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT4/8582163.shtml
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (报告软件缺陷) 2017年7月10日 (一) 06:54 (UTC)
建议改名：“淡水线 (台北捷运)”→“淡水线”[编辑]
“淡水线 (台北捷运)” → “淡水线”：无须消歧义。与淡水线 (台铁)之关系类似现在新店线、新店线 (台铁)两条目。--Leo L.（留言） 2019年6月19日 (三) 12:29 (UTC)