贵生川车站
贵生川站 | |||||
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 车站南口(2011年1月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 貴生川 – きぶかわ – Kibukawa | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本滋贺县甲贺市水口町 | ||||
| 地理坐标 | 34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E | ||||
| 拥有者 | 西日本旅客铁道 信乐高原铁道 近江铁道 | ||||
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贵生川车站（日语：貴生川駅／きぶかわえき Kibukawa eki */?）是位于日本滋贺县甲贺市水口町，由西日本旅客铁道（JR西日本）、信乐高原铁道（SKR）与近江铁道所共用的铁路车站。本站的站区基本上分为两部分，其中JR西日本所属的站区是由JR西日本草津线与信乐高原铁道信乐线所共用，而近江铁道所属的站区则是由行驶于近江铁道本线上的列车专用。由于此站是三家公司共三条铁路线的交会之地，因此拥有极高的乘客利用率。根据2005年统计，本站的年乘客旅次高达228万人次，其中JR站区为157万人次，近江铁道站区则为71万人次[1]。
除了客运业务之外，此站的站区内原本也设有隶属于日本货物铁道（JR货物）的货运车站，但由于营运数字下滑，已在1999年（平成11年）4月1日撤站。
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车站构造
[编辑]JR西日本、信乐高原铁道
[编辑]JR 贵生川站 | |||||||||||||||||||||
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.jpg) 验票闸口(2023年8月) | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 貴生川 – きぶかわ – Kibukawa* | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本滋贺县甲贺市水口町虫生野875 | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||
| 电报码 | キフ | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月29日 | ||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日4,250人次人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||||||
| JR西日本：直营站 JR西日本：设有绿窗口 共同使用站（JR西日本管理） | |||||||||||||||||||||
* JR的罗马拼音表记。SKR以大写“KIBUKAWA”表记。 | |||||||||||||||||||||
由JR西日本所经营、JR与SKR两家业者共用的站区是JR西日本的直营车站，由草津站管辖，并设有绿窗口。全位于地面的站区内设置一对供草津线列车使用的对向式月台，与依附在南侧（3号线）月台的反面、只有半座月台长度、信乐高原铁道专用的单线侧式月台，形成一俗称缺角式月台（切欠きホーム）的构造，总计2座月台3条乘车线。月台间是以兼作跨线天桥用途的跨站式站房连结。
由于站区与月台共用，搭乘这两家业者班车的旅客在转车时并不需要通过检票闸门。然而信乐高原铁道并不支援以智慧票卡ICOCA（或其他互通票卡）付费的机制，因此为了部分使用ICOCA搭车的旅客之需求，而在通往信乐线月台的3号月台上设置了简易检票机。
月台配置
[编辑]通过贵生川的JR路线实际上有三条，但中央的2号线是通过线，因未设置对应的月台而欠号，因此只设有1、3号两月台。在列车行驶方向上，原则上1号月台是由往拓植方向的上行列车、3号月台则是往草津方向的下行列车固定使用，但也有部分班次例外：包括少数往返于草津至贵生川之间的区间车，是采进站后在3号月台原地折返的方式运行；部分晨间车班，为了配合区段发车等调度，也会从反方向的月台发车。
| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 |  草津线
|
往柘植方向 | 部分班次自3号线发车 |
| 3 | 往草津、京都方向 | 部分班次自1号线发车 | |
| 信乐线 | ■SKR信乐线 | 往信乐 | |
近江铁道
[编辑]近江铁道 贵生川站 | |||||||||||
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 月台(2004年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 貴生川 – きぶかわ – KIBUKAWA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本滋贺县甲贺市水口町虫生野875 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）12月28日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日873人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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贵生川车站内的近江铁道站区设置在靠近北口一侧，为设置有岛式月台1座，共2条乘车线的地面车站，与JR站区共用同一条兼作跨线天桥用途的自由通道（位于三家业者检票区外）。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1・2 | ■本线（水口、蒲生野线） | 往八日市、彦根、米原方向 |
配线图
[编辑]| ↑ 八日市方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ← 草津方面 |
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→ 柘植方面 |
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| ↓信乐方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 图例 来源:‘东海道ライン第6巻’13页。 |
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使用情况
[编辑]根据“滋贺县统计书”与“甲贺市统计”，1日平均上车人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 近江铁道 |
|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上车人次 | |
| 1992年 | 3,833[2] | |
| 1993年 | 3,987[3] | |
| 1994年 | 4,008[4] | |
| 1995年 | 4,127[5] | |
| 1996年 | 4,184[6] | |
| 1997年 | 4,176[7] | |
| 1998年 | 4,176[8] | |
| 1999年 | 4,148[9] | |
| 2000年 | 4,066[10] | |
| 2001年 | 3,983[11] | |
| 2002年 | 3,987[12] | |
| 2003年 | 4,148[13] | |
| 2004年 | 4,266[14] | |
| 2005年 | 4,290[15] | |
| 2006年 | 4,361[16] | 1,005[17] |
| 2007年 | 4,390[18] | 986[19] |
| 2008年 | 4,466[20] | 1,044[21] |
| 2009年 | 4,333[22] | 1,005[23] |
| 2010年 | 4,308[24] | 1,063[25] |
| 2011年 | 4,245[26] | 1,011[27] |
| 2012年 | 4,261[28] | 1,014[29] |
| 2013年 | 4,357[30] | 951[31] |
| 2014年 | 4,250[32] | 873[33] |
| 2015年 | 4,298[34] | 839[35] |
| 2016年 | 4,259[36] | 825[37] |
| 2017年 | 4,179[38] | |
| 2018年 | 4,121[39] |
车站周边
[编辑]贵生川的站名源自于所在地的地名，虽然易被误解是一条河川的名称，但“贵生川”这三个字实际上是源自1889年（明治22年）时，内贵、北内贵、虫生野、宇川这4个村落进行整并时，将各村的村名各取1字合成作为新村名贵生川村的典故，车站周边并没有一条称为“贵生川”的河流存在。
相邻车站
[编辑]- 近江铁道
- ■本线（水口、蒲生野线）
- 水口城南－贵生川
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 甲賀市統計資料. [2008-04-12]. （原始内容存档于2008-04-03）.
- ^ 平成4年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成5年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成6年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成7年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成8年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成9年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成10年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成11年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成12年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成13年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成14年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成15年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成16年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成17年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成18年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成19年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）.
- ^ 平成19年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成20年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- ^ 平成20年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成21年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）.
- ^ 平成21年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成22年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）.
- ^ 平成22年滋贺県统计书[永久失效链接]
- ^ 平成23年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）.
- ^ 平成23年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2013-05-25）.
- ^ 平成24年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- ^ 平成24年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2014-03-16）.
- ^ 平成25年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）.
- ^ 平成25年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2015-07-15）.
- ^ 平成26年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
- ^ 平成26年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2016-06-10）.
- ^ 平成27年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-12）.
- ^ 平成27年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2017-03-14）.
- ^ 平成28年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-03）.
- ^ 平成28年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2018-03-22）.
- ^ 平成29年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-03）.
- ^ 平成29年滋贺県统计书PDF
- ^ 平成30年滋贺県统计书PDF
外部链接
[编辑]- 贵生川站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道
- 贵生川站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近江铁道
