西班牙无敌舰队

格瑞福兰海战
	英西战争的一部分
	; 1588年8月，西班牙无敌舰队和英国战舰，佚名
日期	1588年8月8日
地点	英吉利海峡，靠近法国格瑞福兰，此后在荷兰部分地区
结果	英荷胜利
参战方
英格兰王国; 荷兰共和国	西葡帝国; 西班牙王国; 葡萄牙王国（西班牙哈布斯堡王朝）;
指挥官与领导者
埃芬厄姆的霍华德伯爵（英语：Charles Howard, 1st Earl of Nottingham）; 约翰·霍金斯; 法兰西斯·德雷克爵士	麦地那西多尼亚公爵（英语：Alonso Pérez de Guzmán, 7th Duke of Medina Sidonia）; 亚历桑德罗·法尔内塞
兵力
34艘战船; 163艘武装商船; (30艘200吨级以上); 30艘快速平底船	22艘西班牙和葡萄牙加利恩帆船; 108艘武装商船
伤亡与损失
格瑞福兰海战：; 50–100人死亡; 400人受伤; 8艘火船烧毁; 病死：; 6,000-8,000人病死	格瑞福兰海战：; 超过600人死亡; 800人受伤; 397人被俘; 5艘船沉没或被缴; 整场战役; 35艘船损失; 20,000人死亡

西班牙舰队（西班牙语：Grande y Felicísima Armada或Armada Invencible，即最幸运的舰队或不可击败的舰队、无敌舰队）为16世纪后期著名的海上舰队，是由西班牙国王腓力二世在1588年所派出，意图征服英格兰却失败的舰队。无敌舰队之役是英西战争中其中一个大型的战役，也是战争过程之中第一个侵略性攻击意图。这场战争同时也是英国历史中最有名的战争。在格瑞福兰海战（Battle of Gravelines）中，西班牙船舰被法兰西斯·德雷克所领导的英国海军用秘密武器即八艘火船击散。

简介

西班牙舰队有130艘船，真正具有战斗能力的盖伦帆船大约有20艘，另外有44艘武装商船、23艘圆船、22艘差船、13艘轻帆船、4艘中船和4艘长船，人员总计三万多人，陆军约一万九千人，总吨位57868吨。战术是以抢登敌船为主。英国舰队则主要以火炮远距离攻击。

背景

1558年11月英国女王玛丽一世去世，由她的妹妹伊丽莎白一世继任。腓力二世认为伊丽莎白一世的继承并不合法，并且反对其对新教的支持。据传腓力二世密谋推翻伊丽莎白一世以使她信奉天主教的妹妹苏格兰女王玛丽一世继任。但这些密谋并不成功，伊丽莎白一世在1567年囚禁了玛丽一世并在1587年将她处死。为了报复腓力二世的密谋，伊丽莎白一世资助当时正在进行独立战争对抗西班牙的荷兰。此外，由于英国在大航海时代开始发展得较晚，为了获取经济利益并尽量避免与葡萄牙、西班牙海军正面冲突，伊莉莎白一世一直资助海盗在大西洋上劫掠船只货物，而西班牙的货物便是这些海盗的主要目标。

腓力二世希望通过与英国的战争推翻伊丽莎白一世，或至少让英国停止对荷兰的资助以及对西班牙商船的海盗活动。^[11]^[12]腓力二世得到罗马教皇思道五世的支持，教皇将这次战争视为十字军战争^[13]，并颁布诏书，号召对英国开战。西班牙继而对英宣战，扩编了海上舰队，命名为“最幸运的无敌舰队”。在舰队准备过程中，原本任命的将领阿尔瓦罗·迪·巴赞于1588年2月在里斯本去世。因此舰队将领由阿隆索·佩雷斯·德·古兹曼（梅迪纳-西多尼亚公爵）继任，虽然他被视为出色的将军，但他缺乏海战经验，甚至在出海后出现晕船的情况。^[14]按照计划，舰队将在进攻英国之前去佛兰德接载由亚历桑德罗·法尔内塞（帕尔马公爵）所带领的大批军队。

海战过程

1588年7月西多尼亚公爵乘坐“圣马丁号”，率领西班牙舰队向英国海域出发，舰队刚出港口就受到大西洋风暴的猛袭。7月21日舰队驶进英吉利海峡，22日凌晨英国舰队顺风向西班牙舰队发动攻击。此时英国长程火炮比西班牙多出三倍，炮火空前猛烈，“格兰格林号”丧失战斗力。

23日黎明，西多尼亚公爵发动反击，英舰“凯旋号”突围而去。

27日西班牙舰队在加来港口停靠，等待与荷兰军队会师。当日晚，英国舰队派出8艘载有火药的火船进攻，西班牙舰队切断锚绳准备战斗，但在忙乱中很多舰船发生了碰撞。尽管没有西班牙舰船着火，但舰队队形分散、失去作战队形。28日早西军与英军在格拉沃利讷发生了激烈的海战，当日下午，西军被北风吹向北海。由于并没有得到荷兰军队的增员，西军决定向西班牙返航。^[15]返航途中英国舰队紧追不放，不断以炮火攻击西班牙舰队，后来又在海上遇上了大风暴。

因西班牙舰队装备的大多是短射程、威力大的加农炮，英格兰舰队使用的却是射程较长、威力较低的长重炮，因此英格兰舰队在攻击时总是能保持安全的距离，当时双方主要使用的火炮有三种：加农炮、长重炮、皮里尔（射石炮，已过时），此外，西班牙舰队总共还有其他多种的杀人火炮。

西班牙采用的战术是纵向发射，西班牙在舰队上有许多武装士兵，还有神父，近距离时采登船作战与冲撞；而英国有优秀的炮手，采用舷侧发射战术，并以其较长射程，避开与西舰的登船作战，事实上被西军击中的只有两艘，且没有任何一艘英格兰军舰被击沉。

海战之后

1588年10月回到西班牙时剩下43艘破船，几乎全军覆没。西班牙舰队的失败宣告西班牙海权的极限，无法控制北海地区，但是西班牙却从失败中学到教训，在西班牙珍宝船队配备长重炮，有效反抗英国海盗船的劫掠。1589年英国派出英国无敌舰队，由海军上将德瑞克爵士带领。德瑞克袭击西班牙殖民地但遭遇失败，于1596年因为负伤和痢疾不治而亡。之后英西战争更是朝不利于英国发展，最后在1604年结束。

参见

注释

^ Whiting pg. 237-8
^ Parker pg. 245
^ ^3.0 ^3.1 Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, p. 40.
^ Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, pp.10, 13, 19, 26.
^ Lewis, Michael.The Spanish Armada, New York: T.Y. Crowell Co., 1968, p. 184.
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^ Lewis, p. 182.
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^ Garrett Mattingly rejects old estimations, makes a recount and concludes: "So, lost, at most, 31 ships (not 41), 10 pinnaces at most (not 20), two galleasses (not three), one galley. Total, not more than 44 (not 65), probably five or six and perhaps a doze less." Mattingly, Garrett: The Armada. Boston: Houghton Mifflin, 1987. ISBN 9780395083666, p. 426.
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参考文献

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一般研究

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外部链接

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The story of the Armada battles with pictures from the House of Lords tapestries （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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Discovery Civilization Battlefield Detectives – What Sank The Armada?

[1] Whiting pg. 237-8

[2] Parker pg. 245

[Martin_40-3] 3.0 ^3.1 Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, p. 40.

[4] Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, pp.10, 13, 19, 26.

[5] Lewis, Michael.The Spanish Armada, New York: T.Y. Crowell Co., 1968, p. 184.

[6] John Knox Laughton,State Papers Relating to the Defeat of the Spanish Armada, Anno 1588, printed for the Navy Records Society, MDCCCXCV, Vol. II, pp. 8–9, Wynter to Walsyngham: indicates that the ships used as fire-ships were drawn from those at hand in the fleet and not hulks from Dover.

[Lewis_182-7] Lewis, p. 182.

[8] Aubrey N. Newman, David T. Johnson, P.M. Jones (1985) The Eighteenth Century Annual Bulletin of Historical Literature 69 (1), 108 doi:10.1111/j.1467-8314.1985.tb00698.

[9] Casado Soto, José L.: Atlantic shipping in sixteenth-century Spain and the 1588 Armada, in Rodríguez-Salgado, M. J. and Simon Adams (eds.): England, Spain and the Gran Armada, 1585–1604. Edinburgh: John Donald, 1991. ISBN 9780859763004, p. 122.

[10] Garrett Mattingly rejects old estimations, makes a recount and concludes: "So, lost, at most, 31 ships (not 41), 10 pinnaces at most (not 20), two galleasses (not three), one galley. Total, not more than 44 (not 65), probably five or six and perhaps a doze less." Mattingly, Garrett: The Armada. Boston: Houghton Mifflin, 1987. ISBN 9780395083666, p. 426.

[11] Pendrill, Colin. Spain 1474-1700 : the triumphs and tribulations of Empire. Spain 1474–1700:The Triumphs and Tribulations of Empire. Oxford: Heinemann. 2002. ISBN 0-435-32733-X. OCLC 49550138.

[12] Enrique Lopez, statement made at Fayal about November 18, 1585. Further English Voyages to Spanish America, 1583-1594. Hakluyt Society. 2017-05-15: 108–110.

[13] Howland, A.C. The Catholic Encyclopedia. Vols. XIII (pp. xv, 800) and XIV (pp. xv, 800). Price, $6.00 each. New York: Robert Appleton Company, 1912. The ANNALS of the American Academy of Political and Social Science. 1913-03, 46 (1) [2022-07-12]. ISSN 0002-7162. doi:10.1177/000271621304600140. （原始内容存档于2022-03-05）.

[14] The Spanish Armada, 1588. Historic UK. [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-06-12）（英国英语）.

[15] The Spanish Armada: history, causes and timeline. www.rmg.co.uk. [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-06-10）（英语）.

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