西宫北口站
西宫北口站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 西北口 | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 西宮北口 – にしのみやきたぐち – Nishinomiya-kitaguchi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 阪急西宫花园前 | ||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵库县西宫市高松町6番20号[1] | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°44′45.32″N 135°21′23.99″E / 34.7459222°N 135.3566639°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（只限5号月台是高架月台）[2] | ||||||||||||||||||||
| 站台 | （神户本线）4面4线[2] （今津北线）3面2线[2] （今津南线）1面1线[2] | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月16日[2] | ||||||||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日78,383人次 2019年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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西宫北口站（日语：西宮北口駅／にしのみやきたぐちえき Nishinomiya-Kitaguchi eki */?）是一个位于日本兵库县西宫市高松町[3]，属于阪急电铁的铁路车站[2]。副站名是阪急西宫花园前。此站是西宫市的中心车站之一。车站编号是HK-08。
神户本线与今津线接续的转乘站[2]。今津线以此站为边界往宝冢站方向称为“今津（北）线”，往今津站方向称为“今津（南）线”，南北两线列车无法互通。
概要
[编辑]神户本线的急行停靠本站以西的所有车站（通勤急行则是冢口站以西各站皆停）。
本站大约位于大阪（大阪梅田站）和神户（三宫站）中间的位置，上车人次是西宫市的所有车站中最多。随著车站周边的再开发，商业、文化设施也逐渐集中于此。周边住宅环境也十分良好，近年作为住宅区非常受欢迎，2011年度的“关西最想住的街区排名”（调查：长谷Urbest关西分公司）中，连续两年夺得第一[4]。现今依然在类似的排名中胜过梅田、难波、天王寺等车站。
历史
[编辑]- 1920年（大正9年）7月16日 - 随阪急神户本线的全线开通而开始营业[4]。
- 1921年（大正10年）9月2日 - 西宝线宝冢站 - 本站间开始营运[4]。
- 1926年（大正15年）12月18日 - 本站 - 今津站间开始营运[4]。宝冢站 - 今津站间改称今津线。
- 1960年（昭和35年）12月 - 设置地下道。
- 1985年（昭和60年）3月 - 废止站内地下道。
- 1986年（昭和61年）10月 - 南北的验票口跨站式站房化。
- 1987年（昭和62年）4月 - 跨站式站房完成[4]。
- 1995年（平成7年）
- 2013年（平成25年）12月21日 - 导入车站编号[6][7]。
车站构造
[编辑]神户线月台与今津（北）线月台设有跨站式站房，今津（南）线月台是只设有5号月台的高架车站[2]。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  神户本线
|
下行 | 往 神户三宫、新开地 | |
| 3、4 | 上行 | 往 十三、大阪梅田 | ||
| 5 | 今津线
|
南线 | 往 今津 | |
| 6、7 | 北线 | 往 宝冢 | 6号月台只有尖峰时段使用 |
轨道配置图
[编辑]| ↑ 今津线（今津南线） 今津方向 |
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| ← 神户本线 梅田方向 |
 |
→ 神户本线 三宫方向 |
| ↓ 今津线（今津北线） 宝冢方向 |
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| 图例 参考文献：‘铁道ピクトリアル’2010年8月临时増刊号 卷末付属的阪急电铁线路配线略图 |
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-
南东口 -
2楼车站大厅 -
2楼车站大厅 (翻修前, 2008年) -
旧今津(南)线5号月台 (2007年) -
售票机屏幕 (简体) -
售票机萤幕 (繁体)
使用情况
[编辑]2021年1日平均上下车人次为78,383人。为阪急电铁全线第2，仅次于大阪梅田站[8]。本站也是西宫市内使用人数最多的车站。
自从阪急西宫花园开业以来，乘客逐渐增加，尤其是开业之后2008年12月的上下车人次1日平均约为114,000人，甚至超过神户三宫站[4]。
近年的1日平均上下、上车人次统计如下表。
| 年次 | 平日限定 上下车人次 |
全年平均 上下车人次 |
上车人次 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 平日+例假日 | 平日限定 | 全年平均 | |||
| 1995年（平成7年） | 38,612 | ||||
| 1996年（平成8年） | 39,779 | ||||
| 1997年（平成9年） | 39,055 | ||||
| 1998年（平成10年） | 37,521 | ||||
| 1999年（平成11年） | 36,711 | ||||
| 2000年（平成12年） | 36,111 | ||||
| 2001年（平成13年） | 38,488 | ||||
| 2002年（平成14年） | 43,575 | ||||
| 2003年（平成15年） | 40,436 | ||||
| 2004年（平成16年） | 39,463 | ||||
| 2005年（平成17年） | 40,140 | ||||
| 2006年（平成18年） | 39,668 | ||||
| 2007年（平成19年） | 75,664 | 40,792 | 37,773 | ||
| 2008年（平成20年） | 81,344 | 40,560 | 40,600 | ||
| 2009年（平成21年） | 93,623 | 43,353 | 46,736 | ||
| 2010年（平成22年） | 93,783 | 48,033 | 46,828 | ||
| 2011年（平成23年） | 95,424 | 49,301 | 47,648 | ||
| 2012年（平成24年） | 97,187 | 50,342 | 48,515 | ||
| 2013年（平成25年） | 98,323 | 53,250 | 49,084 | ||
| 2014年（平成26年） | 99,642 | 53,421 | 49,718 | ||
| 2015年（平成27年） | 99,925 | 54,619 | 49,871 | ||
| 2016年（平成28年） | － | 99,441 | 54,995 | － | 49,630 |
| 2017年（平成29年） | － | 100,359 | － | － | |
| 2018年（平成30年） | － | 100,207 | 55,677 | － | － |
| 2019年（令和元年） | － | 103,925 | 57,674 | － | － |
| 2020年（令和2年） | 75,419 | ||||
| 2021年（令和3年） | 78,383 | ||||
车站周边
[编辑]以前的当地居民说到阪神间的“北口”所指的即是西宫北口。2000年代之后大家则常称作“西北”。开业当时车站附近荒凉，但在战后由于往阪神的交通方便因而急速都市化。
车站西北地带，是西宫七园——甲风园、旧昭和园所构成的宅邸街区。此外，补习班林立，是关西地区有名的补习班激战区。尤其是在关西的中学入学考试这个市场，西宫北口和大阪上本町为关西两大补习班激战区，和大阪上本町一样，从其他县市搭车来西宫北口到大型补习班上课的小学生也不少。
车站东南地带以前曾是阪急西宫体育场。但在2002年封闭，2004年到2005年间拆除，之后在原址建立阪急西宫花园。
阪神大震灾和站前再开发
[编辑]由于1995年1月17日发生的阪神大地震，车站周边遭到极大的毁坏。特别是木造老屋密集的车站东北地带，受到毁灭性的破坏[4]。
阪神大地震前，以本站作为基准，大致分为以下几个区域。
- 东北地区：站前为北口本通商店街、北口市场、新北口市场，有许多个人的商店。稍微远处为木造老屋密集的住商混合区[4]。
- 西北地区：站前为银行、证券公司等金融机关、补习班、餐厅、超级市场。稍微远处为宁静的住宅区甲风园及昭和园。
- 东南地区：公车转运站、以阪急西宫体育场为中心的运动设施、餐厅、个人商店、住宅街。
- 西南地区：幼稚园、团地、公司宿舍、公民馆、超级市场、体育俱乐部、商店。
阪神大地震后的各地区再开发。
- 东北地区：随著东北震灾复兴再开发，在市场和商店街的旧址上兴建18层楼的“ACTA西宫”[4]。
- 西北地区：由于受到较少破坏，和震灾前变化不大，为甲风园、昭和园住宅区[4]。
- 东南地区：2008年11月26日，阪急西宫花园开始营业[4]，同时也设置了与车站相通的联络桥，再者，2009年4月甲南大学新校区“Konan CUBE 西宫”（管理创造学部）开设，位于阪急西宫花园西侧[4][10]。
- 西南地区：设置新出口及公车转运站[4]，同时也兴建许多高层住宅大楼。
周边设施
[编辑]- 阪急电铁 西宫车库
- 阪急西宫花园
- 阪急百货
- TOHO Cinemas
- Izumiya
- Loft
- Book1st
- ACTA西宫
- 西宫市立北口图书馆
- 西宫市北口保健福祉中心
- 西宫北口邮局
- 淳久堂书店
- 无印良品
- Coop Kobe
- 婴儿本铺
- PLELA西宫
- 西宫市立中央公民馆
- 西宫市PLELA Hall
- 西宫市男女共同参与策划中心
- 西宫高松邮局
- 北口南阪急大楼
- 兵库县立艺术文化中心
- 兵库县汽车学校
- 兵库营养调理制菓专门学校
- 西宫北昭和邮局
- 甲子园短期大学
- 甲子园学院中学校・高等学校
- 阪急学园保育园
- Konami体育俱乐部 本店西宫・本店西宫ANNEX
- 古野电气总公司
- 山手干线
- 甲南大学“Konan CUBE 西宫”（管理创造学部）
金融机构
[编辑]公车路线
[编辑]南侧公车转运站
[编辑]| 公车月台 | 系统 | 目的地 | 主要行经地 | 备注 | 营运公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1号 | 夙川台线 | 阪急巴士 | |||
| 1 | 甲山墓园前 | JR西宫・西宫市役所前（国道上）・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前 | |||
| 2 | JR西宫・西宫市役所前（国道上）・JR樱花夙川・阪急夙川 | ||||
| 西宫市内线 | |||||
| 25 | JR西宫 | ||||
| 25・26 | 阪神西宫 | JR西宫站北口・西宫市役所前（国道上） | 与阪神巴士共同营运此路线 | ||
| 50 | 西宫中央病院前 | 甲子园短期大学前・熊野町・JR甲子园口・熊野町・瓦木中学校前・樋之口小学校前 | 循环路线 | ||
| 丰中西宫线 | |||||
| 96 | 石桥阪大前・石桥北口 | 西宫中央病院前・昆阳之里・伊丹市役所前・北村 | |||
| 97 | 丰中 | 西宫中央病院前・昆阳之里・伊丹市役所前・北村・萤池 | 傍晚只有一班次行驶 | ||
| 樱花山并巴士 西宫山口线 | |||||
| 金仙寺系统 | 山口营业所前・名来 | JR西宫・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前・金仙寺・菫台・下山口・北六甲台 | |||
| 有马系统 | JR西宫・JR樱花夙川・阪急夙川・西宫甲山高校前・白水峡墓园前(十八丁桥)・有马温泉・菫台・下山口・北六甲台 | ||||
| 西宫北口线 | 阪神西宫 | JR西宫站北口・西宫市役所前（国道上） | 与阪急巴士共同营运此路线 | 阪神巴士 | |
| 西宫滨线 | 西宫滨 | JR西宫站南口・西宫市役所前（国道上）・阪神西宫 | |||
| 2号 | 西宫市内线 | 阪急巴士 | |||
| 11 | 关西学院前・甲东园 | JR西宫・中村・上原六番町 | |||
| 12 | 能登町・上原六番町 | ||||
| 15 | 能登町・神户女学院西门前 | ||||
| 16 | 能登町・爱宕山 | ||||
| 19 | JR西宫・中村・爱宕山 | ||||
| 3号 | 西宫市内线 | ||||
| 22・23 | 朝凪町 | 两度町・JR西宫・西宫市役所前（阪神西宫站东口）・诚成公伦会馆 | 只有诚成公伦会馆开馆日才会经过此站 | ||
| 24 | 西宫营业所前・JR西宫・西宫市役所前（阪神西宫站东口）・诚成公伦会馆 | ||||
北侧公车转运站
[编辑]| 系统 | 目的地 | 营运公司 |
|---|---|---|
| 机场接驳巴士 | 大阪国际机场 | 由大阪机场交通与阪神巴士共同营运 |
| 关西国际机场 | 由大阪机场交通、关西机场交通与阪神巴士共同营运 |
相邻车站
[编辑]- 阪急电铁
神户本线
- 今津线（今津北线）
- ■准急（直通神户本线）
- 通过
- ■普通
- 门户厄神 （HK-23） － 西宫北口 （HK-08）
- ■准急（直通神户本线）
- 今津线（今津南线）
- 西宫北口 （HK-08） - 阪神国道 （HK-22）
- ■准急
今津北线起直通至神户本线大阪梅田站，通过本站东北方之联络线，本站不办理客运。
参考资料
[编辑]- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急电铁株式会社コミュニケーション事业部. 2001: 56–58. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新闻総合出版センター. 2012-12-10: 76. ISBN 9784343006745.
- ^ 车站东北有“北口町”，此站位于高松町的区域。
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 阪急电铁の"駅とまち"PDF - 日本民営铁道协会
- ^ 完全复旧は1998年（平成10年）の伊丹駅再建を待たねばならなかった。
- ^ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急电铁株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
- ^ 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新闻（朝刊） (毎日新闻社). 2013-12-19: （地方版／兵库）p.24.
- ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-01-16）.
- ^ 西宮市統計書. [2019-05-31]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ 当初は2008年4月に开设を予定していたが、现地の遗迹调查により奈良时代の井戸・木简などが発掘されたため延期された。
参考文献
[编辑]- 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図说 日本の铁道. 川岛令三 编著. 讲谈社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7.
参见
[编辑]
外部链接
[编辑]- 西宫北口站 - 阪急电铁
- 阪急西宫北口站“西北”周边情报 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
