立川站

立川站
立川站
	车站北口(2021年7月)
日语名称
	立川 – たちかわ – Tachikawa
车站概览
位置	日本东京都立川市曙町二丁目1番1号
地理坐标	35°41′54″N 139°24′50″E / 35.69833°N 139.41389°E
换乘交通	立川北站、立川南站; （多摩都市单轨电车线）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	4面8线
其他信息
电报码	タチ
历史
启用日期	1889年（明治22年）4月11日
上车人次; 统计年度	平均每日165,645人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
	直通至青梅线
位置
位置
备注
	设有绿色窗口

立川站（日语：立川駅／たちかわえき^{Tachikawa eki */?}）是位于日本东京都立川市曙町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。中央线（青梅线、五日市线）的车站编号是JC19、南武线是JN26。

停靠路线

此站有JR东日本的中央本线、青梅线、南武线3条路线停靠。当中此站是中央本线的所属线^[2]，包括此站的路段在运行系统上显示为“中央线”。中央本线从此站至东中野车站为长达24.7公里的直线路段。另外此站也是大月、甲府方向的中距离电车运行路段的东端。青梅线以此站为起点，一部分列车直通运行至中央线新宿、东京方向。南武线以此站为终点。另外，中央本线国立站起有直通武藏野线的“武藏野号”停靠。

此外可以转乘此站周边的立川北站与立川南站到发的多摩都市单轨电车多摩都市单轨电车线。

车站构造

岛式月台4面8线与货物线、留置线、引上线（日语：引き上げ線）4线的地面车站。中央线有2面4线，可在同一月台转乘青梅线直通列车。特急“梓”、“甲斐路”停车、3～6番月台可容11辆编成列车。

月台配置

JR立川站月台
月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	青梅线、五日市线	下行	拜岛、青梅、奥多摩方向	部分于4－6号月台
3、4	中央线	上行	新宿、东京方向	部分于5号月台
5、6	中央线	下行	八王子、高尾、大月、甲府、松本方向青梅、武藏五日市、高丽川方向	部分于4号月台
7、8	南武线	-	分倍河原、登户、武藏沟之口、武藏小杉、川崎方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

1、2号月台（2019年9月）
3、4号月台（2019年9月）
5、6号月台（2019年9月）
7、8号月台（2019年9月）

构内配置图

※包括青梅短络线立川站－西立川站周边的铁路配置图

**东日本旅客铁道（JR东日本）立川站、西立川站周边的铁路配线略图**
	↑ 府中本町、登户、川崎、滨川崎方向
← 三鹰、新宿、东京方向		→ 八王子、高尾、甲府、松本方向
	↓ 拜岛、青梅、奥多摩、武藏五日市方向
图例参考文献：参考以下制作 * 铃木文彦“铁道各线の実态と问题を现地に见る（2）－南武线・青梅线・五日市线（2）”、铁道ジャーナル社、 ‘铁道ジャーナル’、第34巻3号（通巻第401号） 2000年3月、77页。 * 井上孝司 ‘配线略図で広がる铁の世界－路线を読み解く&作る本’ ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、139页 ※ 上方跨过的多摩都市单轨电车线的配线省略。

站内设备

东闸口（2024年1月）
西闸口（2024年1月）
南闸口（2022年6月）
Granduo闸口（2022年6月）
北闸口（2024年1月）

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为166,636人^{[利用客数 1]}。
JR东日本管内车站次于有乐町站排行第16位。八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）管内第1位，也是东京都当中23区外的车站当中第1位。另外也在南武线车站当中排行第2位。这个数字不计算JR线之间的转乘客，实际车站使用人数比这个数字更多。

近年的推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[* 1]}^{[* 2]}
年度	1日平均上车人次			来源
年度	定期外	定期	合计	来源
1989年（平成元年）			110,142	^{[东京都统计 1]}
1990年（平成02年）			114,800	^{[东京都统计 2]}
1991年（平成03年）			119,553	^{[东京都统计 3]}
1992年（平成04年）			121,732	^{[东京都统计 4]}
1993年（平成05年）			123,488	^{[东京都统计 5]}
1994年（平成06年）			122,677	^{[东京都统计 6]}
1995年（平成07年）			123,817	^{[东京都统计 7]}
1996年（平成08年）			123,310	^{[东京都统计 8]}
1997年（平成09年）			121,287	^{[东京都统计 9]}
1998年（平成10年）			121,164	^{[东京都统计 10]}
1999年（平成11年）			^{[JR 1]}126,791	^{[东京都统计 11]}
2000年（平成12年）			^{[JR 2]}132,672	^{[东京都统计 12]}
2001年（平成13年）			^{[JR 3]}140,629	^{[东京都统计 13]}
2002年（平成14年）			^{[JR 4]}143,206	^{[东京都统计 14]}
2003年（平成15年）			^{[JR 5]}145,697	^{[东京都统计 15]}
2004年（平成16年）			^{[JR 6]}147,809	^{[东京都统计 16]}
2005年（平成17年）			^{[JR 7]}150,009	^{[东京都统计 17]}
2006年（平成18年）			^{[JR 8]}152,974	^{[东京都统计 18]}
2007年（平成19年）			^{[JR 9]}156,143	^{[东京都统计 19]}
2008年（平成20年）			^{[JR 10]}158,123	^{[东京都统计 20]}
2009年（平成21年）	71,983	86,084	^{[JR 11]}158,068	^{[东京都统计 21]}
2010年（平成22年）	70,942	86,575	^{[JR 12]}157,517	^{[东京都统计 22]}
2011年（平成23年）	69,918	85,950	^{[JR 13]}155,868	^{[东京都统计 23]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}71,057	^{[JR 14]}86,410	^{[JR 14]}157,468	^{[东京都统计 24]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}71,458	^{[JR 15]}88,952	^{[JR 15]}160,411	^{[东京都统计 25]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}73,049	^{[JR 16]}87,297	^{[JR 16]}160,347	^{[东京都统计 26]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}75,073	^{[JR 17]}88,830	^{[JR 17]}163,903	^{[东京都统计 27]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}75,760	^{[JR 18]}89,885	^{[JR 18]}165,645	^{[东京都统计 28]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}75,854	^{[JR 19]}91,254	^{[JR 19]}167,108	^{[东京都统计 29]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}76,624	^{[JR 20]}91,887	^{[JR 20]}168,512	^{[东京都统计 30]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}74,214	^{[JR 21]}92,422	^{[JR 21]}166,636

车站套餐

鲹鱼、荞麦寿司
釜饭套餐
多摩套餐
鸟饭套餐
深川饭

公车资讯

立川站北口

1番乘降场
- 立10-2系统：瑞穂营业所行
- 立11-1系统：三藤住宅行
- 立11-2系统：武蔵村山市民会馆行
- 立12-1系统：箱根崎站行
- 立90系统：柏町四丁目经由玉川上水站南口行
- 立93系统：悬铃木循环
2番乘降场
- 立17系统：东中神站北行
- 立17-3系统：大山团地折返所行
- 立18系统：柏町、青柳循环
- 立18-1系统：玉川上水站南口行
3番乘降场
- 立14系统：松中团地操车场行
- 立15系统：拜岛站北入口行
4番乘降场
- 立22系统：村山团地行
- 立20-1系统：砂川七番经由玉川上水站南口行
- 立27、立27-1系统：立飞企业行
- 立93系统：悬铃大循环
- 立28系统：柏町、青柳循环
- 立21系统：熊野神社前经由玉川上水站南口行
5番乘降场
- 立31系统：若叶町三丁目经由若叶町团地行
- 立31-2系统：若叶町交差点经由若叶町团地行
6番乘降场
- 立39系统：南街行
- 立39-2系统：村山团地行
- 立45系统：芝中团地行
- 深夜巴士：东大和市站行
- 小平营业所行
7番乘降场
- 立34系统：久米川站行
8番乘降场
- 立35系统：东村山站西口行
- 立37系统：钻石町行
- 立川营业所行
9番乘降场
- 立40系统：幸町团地行
10番乘降场
- 立80系统：拜岛营业所行
- 立82系统：拜岛站行
- 立81系统：昭岛站南口行
- 立85系统：东中神站行
11番乘降场
- 立72系统：立川站南口行
12番乘降场
- 立53系统：北町行
- 高速夜行：JR堺市站行
- 高速夜行：シャルム号、レッツ号
13番乘降场
- 立32系统：第八小学校行
14番乘降场
- 立73系统：日野站行
- 立64系统：高幡不动站行
15番乘降场
- 立51系统：榉树台团地行
16番乘降场
- 国15系统：国立站南口行
- 羽田空港行
27番乘降场（伟大饭店前）
- 成田空港行

女性总合中心（北口徒步7分钟）

Kururin巴士北ルート、南ルート

立川站南口

1番乘降场
- 立72系统：立川站北口行
2番乘降场
- 立71系统：富士见町操车场行、新道福岛行
3番乘降场
- 国15-1系统：东羽衣町经由国立站南口行
4番乘降场
- 国15-2系统：谷保团地经由国立站南口行
- 立77系统：立川市役所循环
5番乘降场
- 立86系统：拜岛营业所行
无番号
- 市民巴士：南ルート

历史

1889年（明治22年）4月11日 - 甲武铁道新宿站～当站间开通与同时开业。
1889年（明治22年）8月11日 - 甲武铁道当站～八王子站间开通。
1894年（明治27年）11月19日 - 青梅铁道（后青海电气铁道）立川～青梅间开业。
1906年（明治39年）10月1日 - 甲武铁道国有化为国铁之车站。
1929年（昭和4年）12月11日 - 南武铁道，屋敷分（现分倍河原）～当站间开业。南口开设。
1930年（昭和5年）7月13日 - 五日市铁道，当站～拜岛间开业。
1940年（昭和15年）10月3日 - 五日市铁道与南武铁道合并。
1944年（昭和19年）4月1日 - 南武铁道，青梅电气铁道が战时买收中国有化。国铁南武线，青梅线，五日市线之车站。
1944年（昭和19年）10月11日 - 五日市线当站～拜岛间因不要不急线而休止。
1964年（昭和39年） - 米军之车辆暴走于立川站的冲突爆发。
1980年（昭和55年）4月1日 - 货物之取扱废止。
1982年（昭和57年）10月2日- 桥上站舍化完成。站舍will（现ルミネ）开业。南北自由通路供用开始。1番线废止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化为JR东日本之车站。
1998年（平成10年）11月27日 - 多摩都市单轨立川北站开业。
1999年（平成11年）12月4日 - “成田特快”高尾站发着列车运行开始。上下1往复停车。
2000年（平成12年）1月10日 - 多摩都市单轨，立川北～多摩中心延伸开业（立川南站开设，连接开始）
2007年（平成19年）9月30日 – 月台番线变更。2～9番线改称1～8番线改称。1番线复活。西改札口新设。同时本来改札口为东改札口。
2007年（平成19年）10月5日 – エキュート立川开业。同时南改札口新设。

相邻车站

东日本旅客铁道

中央线

特急“梓”“超级梓”“甲斐路”“成田特快”

■通勤特快（只限上行）

国分寺（JC 16） ← 立川（JC 19） ← 八王子（JC 22）

■中央特快、■通勤快速（只限下行，全部往高尾方向列车视作“各站停车”）

国分寺（JC 16）－立川（JC 19）－日野（JC 20）

■青梅特快

国分寺（JC 16）－立川（JC 19）－（青梅线）西立川（JC 51）

■快速（下行高尾方向视作“各站停车”）、■武藏野号

国立（JC 18）－立川（JC 19）－日野（JC 20）/（青梅线）西立川（JC 51）

■普通（直通大月站以西）

立川（JC 19）－日野（JC 20）

青梅线

■通勤特快（只限上行）、■青梅特快、■通勤快速（只限下行，全部青梅线内列车均为各站停车）

（中央线）国分寺（JC 16）－立川（JC 19）－西立川（JC 51）

■快速（青梅线内各站停车）

（中央线）国立（JC 18）－立川（JC 19）－西立川（JC 51）

南武线

■快速

分倍河原（JN 21）－立川（JN 26）

■各站停车

西国立（JN 25）－立川（JN 26）

参考资料

^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年

使用情况

JR1日平均使用人数

^ 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR东日本1999年度以后的上车人次

^ 各駅の乘车人员（1999年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ ^14.0 ^14.1 ^14.2 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ ^15.0 ^15.1 ^15.2 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
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^ ^19.0 ^19.1 ^19.2 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ ^20.0 ^20.1 ^20.2 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ ^21.0 ^21.1 ^21.2 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR的统计资料

^ 東京都統計年鑑. [2017-12-08]. （原始内容存档于2016-04-01）.
^ 统计年报（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 立川市

东京都统计年鉴

^ 東京都統計年鑑（平成元年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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^ 东京都统计年鉴（平成11年）PDF
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^ 東京都統計年鑑（平成30年）. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-08-04）.

延伸阅读

曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 周刊朝日百科. 38号青梅线・鹤见线・南武线・五日市线. 朝日新闻出版. 2010-04-11.

外部链接

[1] 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.

[2] ‘停车场変迁大事典国铁・JR编’JTB 1998年

[3] 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[16] 各駅の乘车人员（1999年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[18] 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[20] 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[22] 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[24] 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[26] 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[28] 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[30] 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[32] 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[34] 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[36] 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[38] 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[40] 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[jreast-jyousha2012-42] 14.0 ^14.1 ^14.2 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[jreast-jyousha2013-44] 15.0 ^15.1 ^15.2 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

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[jreast-jyousha2016-50] 18.0 ^18.1 ^18.2 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

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[5] 统计年报（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 立川市

[6] 東京都統計年鑑（平成元年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2016-03-05）.

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[10] 東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2013-02-03）.

[11] 東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2013-02-03）.

[12] 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2013-02-03）.

[13] 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2013-02-03）.

[14] 東京都統計年鑑（平成9年）. [2017-12-08]. （原始内容存档于2016-03-04）.

[15] 东京都统计年鉴（平成10年）PDF

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[JR 19]

[东京都统计 29]

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[东京都统计 30]

[JR 21]

	↑ 府中本町、登户、川崎、滨川崎方向
← 三鹰、新宿、东京方向		→ 八王子、高尾、甲府、松本方向
	↓ 拜岛、青梅、奥多摩、武藏五日市方向
图例参考文献：参考以下制作 * 铃木文彦“铁道各线の実态と问题を现地に见る（2）－南武线・青梅线・五日市线（2）”、铁道ジャーナル社、 ‘铁道ジャーナル’、第34巻3号（通巻第401号） 2000年3月、77页。 * 井上孝司 ‘配线略図で広がる铁の世界－路线を読み解く&作る本’ ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、139页 ※ 上方跨过的多摩都市单轨电车线的配线省略。